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伊森伊森亮晶晶

汉EV车主·车龄4年

比亚迪汉EV中配，现在订车有哪些优惠？我们这贷款要金融费，红色要加2000，车价不优惠！还有一点，现在比亚迪给什么质保！电池，电机，电控终身质保，保养是终身免费保养吗？我挺想买的！

小伟37176：比亚迪汉EV中配，现在订车有哪些优惠？我们这贷款要金融费，红色要加2000，车价不优惠！还有一点，现在比亚迪给什么质保！电池，电机，电控终身质保，保养是终身免费保养吗？我挺想买的！

2020-11-12

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汉EV车主·车龄4年

三电终身质保问题，有一条规定说是电池正常衰减，不在厂家维修范围？

村东头的刘老师132：三电终身质保问题，有一条规定说是电池正常衰减，不在厂家维修范围？

2020-11-11

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汉EV车主·车龄4年

停车跟车启动这个事情吧。其实可以的。就是你距离要设置短一些，然后它反映会慢一些，不怕别人插队或者鸣笛。。。还是可以的。我是启动自己轻轻踩一脚

梨树的礼数：聊一聊汉EV辅助驾驶一周实测感受。我的是低配汉EV，提车一周开了几百公里，重点体验了辅助驾驶（ACC和车道保持），聊聊感受。很多人对辅助驾驶有误区，以为辅助驾驶就是自动驾驶，等于把命交给机器，这个想法完全是错误的。辅助驾驶的正确用法是：机器开车，人也要一直盯着。也就是说人的手要放方向盘上，脚放刹车上，眼睛盯着路，看到车开的跟自己想的不一样就随时接管。即使辅助驾驶只能做到这种程度，人开车消耗的精力也大幅度下降。这种感觉有点像盯着新手开车，虽然新手不靠谱，但是90%情况也不需要介入处理，省了很多事。汉EV的辅助驾驶基本处于凑合能用的水平，和用第三方供应商解决方案的传统车企区别不大。 ACC比较可靠，多数情况能准确跟车，保持固定距离。缺点有几个：1、无法做到停车后自动恢复跟车，绿灯前车启动后要自己踩油门启动；2、前方无车时，可以保持最高车速行驶，但是碰到远处有车停着等红绿灯，巡航车速高于60km/h都很难提前完成制动，得人工提前踩刹车。车道保持不太好用，高于60km/h自动启动。我走快速路和高速，拐弯大一点都有撞到路沿的倾向，得马上介入。只能当车道保持不存在，它出现了就是惊喜，没出现也不影响，帮助不太大。另外必须要说的是，辅助驾驶交互逻辑非常傻B。比亚迪的车道保持是符合条件自动开启，没有声音提示，路况差了就自动退出，也没有声音提示，只能在显示屏上看。这就造成我得隔一会就看一眼才能知道车道保持有没有启动，非常愚蠢。 ACC也有一样的问题，开启ACC是主动开启，但是路况差了ACC自动退出，没有声音提示。我也得隔一会就看一眼。特斯拉的交互逻辑就很好，人工触发启动辅助驾驶，路况不好辅助驾驶退出时有声音提示。这样人可以明确知道什么时候是机器在开车，心里有预期。总的来说，汉EV的辅助驾驶称不上好用，聊胜于无。希望后期OTA升级能优化下交互逻辑。不会做双享礼的，欢迎找我，一步步教你~

2020-10-21

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汉EV车主·车龄4年

汉EV 2020款购车1个月口碑评价: 汉EV黑色中配提车已近一个月。开了2000多公里，趁着国庆跑了趟高速，总体表现满意。关于几个方面聊下。 1.驾驶体验:中配完全满足了驾驶需求。大部分时间都是EOC模式。真要比个加速，运动模式也基本能胜任。看到思域离远点，不是比不过，只是没必要。哈哈😄车比较大，转弯半径大，停车，转弯，感觉都很难。车大的困扰吧。 2.续航体验:高速能跑500-550左右，不过确实相对于油车，低于30%就会想找地方充电，可能刚开始，还有适应的过程。当然国网的电桩可以解决大部分情况，快充桩1个小时就能充满。15号装好的7kw家用装，充满20-30元。能开一周。我的油车已经一个月没加过油了。 3.车机：一台不是很让人安心的pad，因为毕竟是要多开几年的车，所以这个配置过两年很难受。所以我考虑尽量不用车机应用。音乐其实手机开蓝牙很方便，上车都能直接播放，不需要设置。看视频可以用投屏，乱七八糟的APP不用装了。尽量减少车机处理的负担，希望可以多用几年。毕竟换车机不便宜。关于投屏可以看我前两天发的帖子。希望hicar尽快更新吧。暂时先说这么多。祝大家早日提车。