星瑞车友圈

夏季怎样开启汽车空调

名邦吉利李守艳

本来准备写个帖子告诉大家五菱夏日的福利，顺便表扬一下4s店的服务的，图片都准备好了，可是被4s店的态度气到了，说不出违心的话，我要狠狠的吐槽一下我们这儿的五菱4s店。  【本文仅针对本地区4s店的部分工作人员，并不代表全国的4s店，如有得罪，敬请谅解】  事情要从我在某邦上面领了两张免费空调清洗券🔖说起，在七月份领取的好礼中，有两张特别推荐的🆓券： 🎟空调冷凝器铝片清洗服务体验券 🎟空调管路清洗服务体验券   还有另外一项福利，就是💰9.9新品秒杀🉐 🗳MINI空调滤清器总成       💰68    这就意味着五菱给大家发的夏日福利，免费体验空调清洗这项服务，并且可以特价买空调滤芯，宠粉五菱其实一直在路上。  可是可是呢，这份福利被4s店的态度埋没了，真的感觉特别不好。   1⃣️首先空调滤芯买了一周以后，我致电当地4s店问货到了没有，才被告知还没有进货，如果要就要等，今天下单订货，具体到货时间不清楚。当我和菱菱邦客服咨询了以后，才告知我3天会到，但事实是两天就到了。 我才弄明白，空调滤芯的订单是我下单后发送到4s店，然后4s店给厂家下单进货，说明我下单后根本无人管，我打电话后才有人处理。如果我不打电话，他们估计就一直置之不理了，而且如果我下单他们就进货的话，我也根本不需要等这么久。  2⃣️第二个是工时费的问题，当时售后的主管给我打电话说到货的时候，我特意问了需不需要工时费，他当时明确告诉我不需要，（工时费的问题：全国各地有收30，40，甚至70，但是也有4s店免费。别杠，我问一下不过分吧。）可是呢，到了店以后，接待的工作人员又说要工时费，我说打电话的人说不要，现在又说要，一个地方两口话，这我不能接受，所以我说那就带走我自己安装吧。  3⃣️再就是两张清洗券的问题，接待的工作人员试都不试，就说❌两张券不能叠加使用，我说其他小伙伴都已经用了，为啥到你这里不行，她说这是菱菱邦上面的活动，和她们没关系，要我自己联系菱菱邦。 说真的，菱菱邦不是五菱的吗？公司有活动发放下来，你们工作人员不需要熟悉业务吗？至于能不能用，不应该你们联系上级处理，而要客户自己联系平台，这种处理问题的方式真的绝了。 好在菱菱邦上的客服真的很负责任，不仅明确的告诉我两张券可以同时使用，更是加急处理我反应的问题，并承诺一定给我一个满意的答复。这里我给菱菱邦的客服点个赞，你们真的很负责任。  4⃣️到最后，菱菱邦的客服联系了4s店，说这两张券可以同时用，接待人员才不情不愿的开工单了。所以呢，就是可以用，但是工作人员故意不给用，不知道工作人员什么心态，反正给我的感觉很不好就是了。最后她还狡辩说，4s店和菱菱邦又不是一个系统，它的活动我们怎么知道？我不是要你问菱菱邦客服了吗？ 啥都我来，你别工作了呗，啥都我自己来好嘛。  5⃣️最可笑的是，当工作人员把空调滤芯给我的时候，才发现，这是什么玩意儿？他们才知道进错货了，进的根本不是菱菱邦上面的滤清器总成，就是一个小滤芯，我真的是服了这个4s店的工作态度，都不核查的吗？ 他们的解释是厂家发错了，然而我等几天再过去，换了个接待，拿出来还是错的滤芯，我……终究是错付了～  最后的最后，我还是拿到了正确的滤清器总成，也安装好了，但是，这一波三折的4s店体验，真的让我望而却步，对4s店一生黑。   ❤️‍🔥怎么说呢，只希望4s店能完善管理机制，有一定的奖惩措施，提高相关人员的业务素质，之前在遇到问题时积极处理问题，而不是一再推诿，不管和推卸责任。  以上仅代表我个人观点。  感谢mini圈主（爲了妳）推精

五菱宏光MINIEV车友圈

🤢实名吐槽五菱4s店

我是你de欲盖弥彰

烟花息了，水基本退了。很难过今天的讨论是以数以百计的家破人亡和巨额社会劳动成果损失为背景的。有人说过，最悲哀的事情不是一次灾难中一下子失去很多人，而是因为灾难而失去生命这种事，很多次的发生着。希望每个人怀着对自然的敬畏之心，对家庭的无比眷恋，对祖国的无比热爱，尽全力应对极端天气，尽量避免再发生惨痛的悲剧。其实，对于短期强降水，我们的主要困难是出行问题，长期水害则要考虑粮食、医疗和防疫问题。后者不在本文考虑范围。作为五菱miniEv车主，在这里和大家分享下本次强降雨中小车涉水通行的经历。  我的坐标：天津。烟花影响到我这里时已经是热带风暴末期，虽然造成近48小时降水，但雨强不太大，造成城市中轻度内涝，部分路段小区积水。我两天中行驶110公里，全部路段顺利通过。具体情况如下： 一、防水涉水能力 在车辆各项设备完好性能正常的前提下，电动汽车肯定比燃油车涉水能力更强。因为燃油车在行驶中发动机不断与环境进行气体交换，如果水阻断排气会车辆会熄火趴窝，如果水进入进气会导致发动机损坏。另外水打湿电路会导致车辆“死机”，你可能连门都打不开。 电动车不涉及气体循环，没有进排气问题，只要电路不湿，就能当一下船用。这是理论上。。。实际上呢？ 1.安全防水等级问题 我们的车子主要部件总成都是有安全防水等级的。目前主流采用IPxx标准。我找了下，车底涉水部分中，电机总成是IP67等级，动力电池的以前看到过，记不清了，貌似是IP68，最低也是IP67。IP67代表他能做到什么呢，就是能在1米深的水下浸泡30分钟不进水。这样各位小伙伴能有大概的认识了。   2.老化问题 设计IP67，制造IP67，可是你的车如果开了5年10年了，没检测维修过，密封老化。。。后面我觉得就用不着说了😂可是话说检测维修很难确定成果啊，谁知道修的（检测的）行不行，万一还不如不动它呢。。。也是个问题，所以我建议对于非新车的涉水通行，不要按照极限去考验它，自行酌情降低任务难度，然后看运气，做好自救准备😄 3、浪涌，车速 IP67是1米水深30分钟不进水。那是静态的水。我们的车子在水里开过，水流的冲击力是很大很大的，有的车子速度快一些，牌照就被水流的冲击力掰断了，有的挡泥板被掀掉了，更扯的是前后杠都有挂掉的。所以防水能力也要考虑到水流冲击的影响。这东西怎么形象化？我们不妨参考下IP66。IP66是要比67低一级的。它的标准是，承受高压水枪水柱冲击3分钟不进水。如此看来，只要控制好车速，对于车子涉水通行的防水性还是可以放心的。车速太快，浪涌太高保险盒最可能先进水，或者表面覆盖件先承受不了水流冲击断掉。  二、我经历的通行深度 我本次经历的最深积水，大概在前保险杠的下缘，而且这也是我认为的最大安全涉水深度了。为什么？因为低压小电瓶湿了，正负极都湿，显然是浪涌漫过了小电瓶。推测正极是防水设计（如果这里没有防水设计，那只是我运气好😂）所以没有发生短路，车辆正常工作。  为了写文我画了一条线，红线大概就是可以行驶的涉水深度，起码我开出去过。画完线发现，这不就是门槛高度嘛，水深超过红线，恐怕即便小电瓶不短路，门缝渗水也只是时间问题。   我还画了一道黄线 这道黄线就是我认为的极限涉水深度了。因为这里已经快淹到小电瓶了，加上浪涌，小电瓶妥妥洗个澡。我们已经知道，电动汽车有两套电力系统，一是高压的动力电，橙色电缆，这个是密封的，而且正常情况下应该有保护措施，短路时会切段供电。另外就是12v低压电路了，行车电脑，防盗系统 都靠这套电路供电，而且低压电不是密封的，遇水就完蛋。如果我们的车低压电路浸水，车子也就动不了了，人能不被锁在车里就是好事了。 三、自救 其实我没资格说这个，没被淹过被困过。只是提个醒吧，如果水深太大，又不得不闯一把，不要跟油车一样顶足了油门唯恐排气劲头小了排气管灌水，而是尽量放慢，减小起浪。不知道整车断电时门能不能打开，没试过，以防万一可以把窗户打开，万一车门不能解锁，也好从车窗脱困。如果整车断电，我认为最好不在在车子里等待救援，毕竟下面有个大电池泡在水里，还是离车远点更安全。  最后，不仅是电车，全部车适用，涉水后刹车会有变化，并不是会失灵，是制动特性会变，自己要有意识的去感受，掌握湿刹车的制动，防止撞击事故。   🚘个人介绍  📊 能耗小结  📚 节能技巧

起重机械一小白

🤢实名吐槽五菱4s店

烟花下扬州洪水遍地流，五菱可敢作船头