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卖车的小秦
现在这个社会，买车已经成了常态，几乎每家每户都已经买上了汽车，而且现在汽车价格也并不高，种类、配置以及品牌也非常丰富，挑选范围也变大了。不过虽说买车很简单，养车可就不一样了，汽车的养护涉及到了很多方面，只有做好养车，才能够延长汽车的使用时间，并且全面保障自己的驾驶安全。 而在养车过程中，积碳可是为难住了不少车主，它在汽车运行过程中会产生，长期累积在汽车内部，给汽车运行造成干扰和影响，因此除去它是很有必要的，那么怎么样才知道发动机有积碳呢？ 1.当汽车动力无缘无故下降的时候 老司机告诉我们，这种情况非常常见，通常就是意味着火花塞或者其他部分产生了积碳，其原理就是当积碳堵住了发动机的进气口，然后气缸中的混合气体无法排出，于是汽车的动力就自然而然的下降了。 2.当汽车启动异常困难时 车主每次启动汽车应该都是很流畅的，如果觉得发动起来比较困难的话，那么其实也就意味着积碳变严重了，不过很多车主认为，发动困难也有可能是汽车电瓶出现故障了，并不能说就是积碳引起的，确实这并不能一口咬定积碳就是罪魁祸首，不过没关系，除此之外我们还有一个方法来判断。 如果汽车不仅启动很困难，而且同时还经常熄火的话，那么肯定是积碳无疑了，因为熄火的原因通常和节气门与喷油嘴有很大的关系，当它们有积碳沉淀的话，那么汽车的进气口也会被堵塞，进入的气体也就变少了，到时候汽车也就更容易熄火了。 3.里程数，油耗增多 汽车行驶的里程越多，积碳产生的几率也就越大，车主可以观察里程表来判断汽车是否产生了积碳，当行驶里程达到了一万公里以上时，车主最好是赶紧去汽修店进行一下排查，除了这个之外，车主还可以观察一下油表，如果耗油量日渐增长，那么积碳的可能性还是非常大的，这个时候一定要赶紧清理才行。 大部分车主发现积碳时，下意识都会认为拆缸是最好的方法，不过这种方式比较麻烦，今天老司机好心教授了几个方法，只要跟着学，就不用再拆缸，各位车主一定要记住了哦！ 1.购买燃料宝，这种东西是专门清理积碳的，而且价格也不贵，车主直接在网上就可以轻松购买，但是它只能清理一些比较表面的积碳，并不能清理顽固的积碳。 2.清洁油门，这个方法有效的清除节气门上的积碳。
有车一族们每日开车，最关心的问题就是油耗了。 汽车的油耗实际上是个很复杂的问题，影响因素非常多。我们平日里听说的所谓“省油理念”在车主间传来传去，不论是传递过程中出现了偏差还是忽略了使用条件，都可能给大家造成一些误解。 今天，我们就探讨一下那些坊间流传的「省油误解」。 误解一：排量越小越「省油」 一般情况下的确是排量小的耗油量比较小，但我们还要考虑到这与变速箱也有一定的关系。 实际上，高速巡航下大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的时候有优势。也就是说，如果小排量开到最快，大排量开到和小排量车速度一样的情况下，大排量的车耗油量就比小排量的车要少了。 总的来说，同样的发动机技术，适中的排量最省油。 误解二：手动挡比自动挡「省油」 在自动挡诞生之初，手动挡结构简单，传动效率高，确实更省油。 但是现在自动变速箱在换挡逻辑上优化得都相当成熟，根据车速和发动机转速自动控制，相当于一个老司机在帮你换档。 而对于手动挡来说，油耗与驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术有很大的关系，驾驶员要自己来选择车速和档位与发动机转速配合，而这种配合不一定最佳。一个新手驾驶手动挡车型，可能比驾驶自动挡车型油耗高很多。 误解三：空挡滑行【省油】 空挡滑行是否省油？要分两种情况讨论。 一种情况是下坡路段空挡滑行，这时候不采取制动的话车速会越来越大，如果采取“空挡+刹车”的方式滑行，结果是发动机怠速+刹车系统加快磨损，甚至会出现制动系统过热而导致刹车性能降低的情况。 如果采取适当挡位利用发动机牵引制动、适当踩刹车，结果是发动机不喷油（ECU检查发动机牵引制动自动断油，这时候虽然转速高但油耗为零）+减少刹车系统磨损，可见这样做不但不省油，还不安全。 当然，在另一种情况下空挡滑行也有“省油”的时候，也相对安全，那就是在视线良好的平直道路上行车，适当的空挡溜车可以让车子走得更远（平地带挡溜车车速很快会下降），自然也就更省油了。 误解四：开窗比开空调【省油】 汽车空调是由发动机驱动的，既然消耗了发动机的动力，多耗油是一定的。但事实上，空调油耗并没有我们所想的那么惊人。 低速时可以选择开窗通风，但当达到一定速度后，如果开着车窗，车子行驶中遇到的空气阻力会大幅增加，这时候开窗比开空调更费油。 误解五:加油只加半箱【省油】 这样的说法基于这样一种逻辑推理：车辆越重，发动机的负荷就越大，油耗就越高。而加半箱油，相当于直接给车辆减重，能省下不少油。 但从实际用车体验上来讲，半箱油减轻的重量所省下来的油是微乎其微的。每次只加半箱油，会增加去加油站的次数，如果不顺路反而更耗油；同时，油箱总是保持油量过低的状态，还会伤害油泵。
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