#坦克400Hi4T-用车心得

2500公里坦克400提车作业  选车理由  多年前开过一段时间丰田和三菱系越野车，一直特别喜欢硬派越野的造型，碍于高油耗等原因妥协换了小轿车，近10年也一直开的大众高尔夫6，基本上都是在城市通行，直到400上市一下子就心动了，立刻重点关注，插混车+硬派越野，不仅仅符合用车需求还符合我的审美，于是下定交钱、提车！  最后提了飞翼银超能版，黑色内饰，到现在刚过2500公里，来分享一下我的用车感受。  用车初体验  1. 动力坦克400就没让我失望，2.8吨的车全力加速只需要6.8秒，这个动力没得讲，杠杠的，加速过程没有纯电那么线性但也算平顺。  城市代步方面，用了一段时间的纯电模式，但感觉纯电模式确实慢一点，混动标准模式很多时候感觉还是跟纯电差不多，但是起码加速超车、上坡的时候发动机能够启动，启动的时候是有一点介入感的，就是会顿挫一下，而且会感觉到一些震动。  底盘是500同款地盘，就是稍微运动了一点，就是硬了点但高级感还是有的，过减速的时候没有500那么舒服，而且感觉是因为车身高的感觉，有一定的跳动。  转弯支撑特别足够，侧倾的现象只有一点点小弧度，这一点让我觉得很惊喜，因为我本来觉得大车+高车身的车侧倾应该会严重一点，但400确实没有这样的感觉。不过倒车有点费劲，尤其是路口掉头，在小路口掉头需要打两把，经常会把整个车道堵住，挺尴尬的。  还有就是车身太高了，现在进停车场基本上都需要看一下限高，不然还真的不敢进去，而且现在因为车高原因，也不好改，一改就进不了地库了，很麻烦。  2. 智能驾驶平时用的最多的就是智慧巡航，开起来就是不需要我自己去控制方向盘和速度了，都是车机来控制跟车速度，也能够自己保持车道行驶，这个跟我前面去试驾的L8和M7肯定是有差距的，但这个功能的好处是虽然没有城市NOA，但是只要识别了前车和车道，这个功能就可以启动，没有限制速域，这一点还是很不错的。  但是有一点体验不好的是左右车道突然插入车道之后的制动会比较突然，有时候怕他刹不住，有时候又刹车太猛了，就是感觉算法有而且能识别，但是需要优化体验，基本上我后面的车跟我一段距离之后都会跑，可能他觉得我这司机开车有问题。  车侧预警也很好，转弯、刹车、开门的时候盲区看不到的，有问题他都可以提示，而且车侧的氛围灯也会闪红提醒我旁边有车或者有人，还是非常智能的，现在基本上都是会根据这个来判断是否能开门、变道，很实用。  360也很清晰，转弯的时候也会自动弹出能够给我看盲区有没有行人或者车辆。很喜欢它的车轮视角，靠边停车再也不用担心会蹭到轮毂轮胎了，还有透明地盘是我一直都开着的功能，但是不知道为什么车身周围会有一个比较亮的框，看起来不太得劲。  其他就用到的智能辅助比较少了，等后续用多了再来分享。  3. 空间是真的很大，我家里人基本上都会把5座坐满，中间地台也没有像燃油车那样凸起，坐满了依然还是有比较大的活动空间。  尾箱空间也足够，造型是方正的，拿取东西都很方便，但就是高度比较高，后面需要安装一个后备箱行李架，不然感觉这么高的空间利用率有点太低了，东西都只是堆在下面，其实上面的空间还可以放很多。  4. 内饰也是我喜欢的，要大屏有大屏，要实体按键也有实体按键，属于新能源风格又带有传统风格的内饰布局。  实体按键的布局也很合适，基本伸手就可以够得到，但我更多还是用语音助手，语音的识别还是很精准的，但不支持连续控制，只能一个个说，比较麻烦。  扶手箱的位置刚刚好，开车时候手可以直接靠在上面的软垫开车就很轻松。无线充电速度也很快，不过虽然有吹风散热，但是冲久了之后手机后背还是发热，不至于到烫的程度。  前排有加热和通风，主驾驶还有按摩，这一点我觉得我觉得副驾也应该加上按摩才对，后排因为要放倒原因所以没有加热通风可以理解。然后就是加热和通风的3档都有点太过了，3档加热非常热，3档通风也非常凉，我基本就开过1档的加热和通风来使用，刚好合适。  5. 车机这里体验还是挺不错的，首先屏幕很大，而且也内置了爱奇艺可以直接用来看视频，等人的时候还是有不错的娱乐功能的，但是也就只有爱奇艺了，要是能增加腾讯视频、还有手机投屏就更好了。不过车机的灵敏度很好，主题跟500的还不一样，流畅性不错的。  平时开车就喜欢用高德地图和QQ音乐，400正好就是主用这两个，很完美，但是高德地图没有语音包也没有红绿灯显示，和手机的版本还是有差距的，还是车机好用一点。  音乐的话确实不错，而且还可以调整音质，比如3D循环、立体音、立体外放，感觉每一种都比较特别，特别是立体环绕音效我是比较喜欢的，在开车过程中也是种不错的享受。  优缺点总结  优点我觉得非常多，现在越开越满意  1. 越野能力出众，动力强劲，电池包也保护的很到位  2. 智能配置丰富，不能说顶尖，但是该有的都有  3. 空间大，装载人和物品的能力很强  缺点在前面也都有提到  1. 车身高，侧倾大，硬件结构导致的没办法。试驾豹5后感觉比非云撵版还强不少，能耗相对于其他同尺寸新能源suv高了点，比燃油车是低不少。  2. 小细节有待改进，后视镜窄，导致拐弯倒车距离难把握，空调前后不分区，流媒体后视镜容易模糊等等，停车监控没有360度的，试过了只有车前面的录像  3.纯电低速和发动机启动介入时有轻微的顿挫感  总结  坦克400机甲造型别致帅酷，可城可野性能强大，总体瑕不掩瑜，满分100打90分吧。

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坦克400提车2500公里作业