认证：长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年
简介：少壮不努力，老大一身膘。只要功夫深，铁杵磨成刀。
中年油腻贼
各位不好意思，耽误了那么久才写下篇，最近感冒了，人有点虚。希望这段时间已提车的朋友都提到了质量上乘做工优秀日期新鲜的uniz，还没提车的朋友呢跟着我的检查清单（上）与（下），记好笔记，出发吧 看过上篇的车友应该知道上篇写...查看全文
车工具呗
果然改完之后，颜值提升不少！ 花费不到400，却改出4000的效果，喜欢和买了星辰白的强烈推荐！ 20寸的轮毂强烈建议要选，50的胎厚可以说是舒适性和美观度兼顾，根本不用担心轮胎太薄。另外从后期更换成本角度来看这个245/50R20的朝阳胎和225/55R19的胎价格都是只要400出头，价格相差无几，既然价格差不多为什么不选大一号的呢？颜值即正义。 内饰方面，推荐选灰白内饰，这个内饰颜色显得更简约和高级感，相比棕色而言其实更耐脏，（坐垫和很多经常触摸位置是灰色的，蹭灰了反倒看不出）。 这次购车其实很快，5.4号看车，正好经销商隔壁市库里有白外灰内+20轮毂，就直接定车锁车，假期后5月8号通知到车，9号验车提车自己上牌一次性搞定，10号去4儿子店指定合作店贴膜，大家切记别被忽悠加钱，送的膜完全够用，不差钱当我没说。顺便在去一趟4儿子店申请了充电桩。下午报装新能源电表，周一上班日一早电力公司就勘察了现场，下午就去贴了悬浮顶，顺便去电力营业厅签了供电协议，周二早上电力公司就把表安好了！现在供电局的效率和服务态度真的要给一个大大的👍🏻赞！晚上充电桩的人打电话约了明天上午安装充电桩，明天桩子安装好了在上图。 提车近一个星期开了400来公里，高速行驶大概120的样子，感觉:1.动力没毛病，起步加速相当于10年前我那辆2.0T的动力。2，内饰空间在这个价位确实属于优秀水准。3，经济型很不错，前面近100公里电消耗完后一直亏电行驶，亏电状态下油耗只有4.X，出于意料，相比置换的油车，省了起码一半。目前来看这套新蓝鲸发动机P1+P3的动力组成确实很不错。 用这车和迪子家的宋pro以及宋plus对比，笛子的产品力性价比真的打不过uniz了。
📉 能耗分享 大家好，是不是想我了，很久没给大家水帖了，主要是这段时间跑了次长途，完完整整测试了下整个车的能耗水平，现在终于可以和大家聊聊了。 提车整整20天，目前总里程1691公里，平均油耗4.1，综合油耗5.7，平均电...查看全文
有uniz的Bin
提车三天，没怎么开长途，今天第一次上高速开了十几公里，谈谈看目前的感受吧。 先说缺点： 1.新车味道比较冲，稍稍有点晕，店送了除甲醛，放了碳包，效果没有很明显，这个只能多通风暴晒，多用外循环慢慢散。 2.扶手台的杯架问题，几乎所有人都吐槽过，也说一下吧，放矿泉水会妨碍你放手臂，放红牛又不太够大，现在就只是偶尔放下钥匙或者小垃圾，水就放储备箱或者车门那里了。 3.自动驻车有点傻，市区开它确实提供了很多便利，深踩等于挂n档手刹，方便的。问题就是倒车的时候也有这玩意儿，我只要稍微刹车踩重一点就激活自动驻车，导致想动还得踩一下油门，会蹿一下。这对倒车其实很危险。 4.360全景影响在低速时候很好用，方向盘按一下就能激活，视野开阔，但是千万不能只看它，因为垂直视野下影像上的一双鞋子居然是一个人你敢信？同理要是根细柱子那估计基本看不见的。 5.中配的那个核反应堆纯纯是个摆设，甚至亮都不亮，不知道要那个干啥用。 6.后备箱没有遮挡，后排一眼看见后备箱的杂物有点恶心，拼夕夕买了个大几十块钱的隔断帘好多了。 以上就是我这几天感受到的缺点吧，同样说说我觉得做的很好的地方。 1.车机很流畅，之前对这不知道是啥的芯片有担忧，现在看来一个是顺畅，一个是ui设计的相当不错，哪怕是行车中想点常见的功能也基本不会影响我驾驶，配合语音的话还是非常方便的，另外空调设置有快捷触摸方式（三指）也是好评的。 2.动力方面，我市区是纯电，任何状况毫无压力，高速今天刚开，广州还是堵，没有超过120，整个动力随叫随到，我相信后段也完全足够了，除非你想要暴力驾驶那可能还是推荐轿跑吧。 3.关于L2驾驶，市区基本没用过，试过一次，过路口就要接管了，所以后面也没用它，今天在高速上重新体验了，从一开始胆战心惊，到后面搭着手喝水聊天。真香！高速上绝对值得信任，跟车距离把控很灵敏，基本前车刹车灯亮一瞬间开始减速，有加塞也会自动减速，车道保持的比我自己开的还稳，没毛病。 4.最后是主观性强的颜值方面，只能说它真的对我胃口，现在就是喜爱有加哈哈哈哈哈。 先讲这些吧，后面里程起来也会跟有兴趣的朋友们分享能耗相关数据，现在这几十公里还要考虑欢乐表，没啥意义。
AlecSun
浅聊一下长安UNI-Z中控屏与BYD宋 dmi的差别，刚刚4S店试驾回来 之前关注宋 pro dmi和宋plus dmi两款车较多，最近关注长安UNI-Z(图片|配置|询价)不到一周，今天刚刚4S店试驾回来，非常明显UNI-Z就是针对这两款来干架的，相信喜欢这车90%是男性，那一定对数码也同样感兴趣，随之而来也会在意中控屏的素质和智能化。 已试驾：宋 plus dmi、宋 pro dmi、海豹 dmi、元plus、长安UNI-Z 目前BYD车系的中控屏质量一定是一分钱一分货，不仅仅是尺寸大小，还有屏幕素质、显示效果、智慧功能均有不同程度的阉割，更贵的车中控屏素质一定更好。 点名表扬海豹dmi，目前体验下来感觉最好。 因UNI-Z照着pro和plus来打，此次试驾也着重关注了中控屏的差别。 先说结论，个人觉得如果BYD中控屏总体打85分，那么UNI-Z则为75分。 1、屏幕尺寸 UNI-Z尺寸为14.6寸跟plus视觉大小差不多，pro为10.1寸起要高配才有大屏阉割严重，喜欢大屏的朋友提前看参数选择。 2、屏幕素质 pro和plus根据多年数码经验初步判断是LCD屏 120hz刷新率？UNI-Z也差不多，清晰度都很高 3、流畅度 这里以高德地图缩放为参考，毕竟用得相对较多 BYD优化较好缩放很流畅，UNI-Z稍微顿一点不影响使用，但都不能和手机上的地图app流畅性相比（红绿灯读秒没测，据说BYD没有） 不过整体两个系统自带的功能和app都很流畅，满足日常使用 4、语音助手 BYD语音助手更迅速，UNI-Z也不错但总感觉差了0.5秒响应，功能都大同小异，不过UNI-Z多了车外语音控制，这个对我来说算加分。 5、扩展性 BYD有应用市场可以各种安装app，UNI-Z相对闭塞没有应用市场 不过这里UNI-Z多了一个跟华为、oppo、vivo、小米手机的拓展链接 （忘记拍照）我手机是oppo findx6 pro现场用carlink连接配对了一下，点开中控屏匹配就可以直接手机输入配对码配对，配对过程很快大概几秒钟，完后有一部分手机上的app如b站、抖音、百度地图、蜻蜓等app可以直接在中控屏上点开（不是手机上全部的app，只有少部分估计只有那些适配了），但是。。。适配完整度相对失败，中控屏上点开app依旧是直屏的画面，分辨率不高，并且滑动时候肉眼可见的一些卡顿，打开百度地图也没有车机自带的高德地图缩放流畅，言下之意是说即便UNI-Z没有应用市场，也能通过此方法满足在中控屏刷抖音和b站但是体验一般。 不过UNI-Z在中控屏高德地图使用时可以传送到方向盘的小屏幕上，这个要点赞，这一点BYD没有。 结尾，中控屏的整体使用就得看个人需求了，本人用车对于中控屏最多使用的就是语音助手、地图、听歌，其他没太多要求，UNI-Z目前使用下来都能接受，如果想在中控屏玩各种花样并且对流畅度高的，极力推荐BYD。 最后，说点其他感受，到店内感觉UNI-Z车身非常大（白色），有装甲车的既视感，可能是设计造型的问题，前脸方正平直比Pro和plus都大一圈，坐主驾会有那么一点视线干扰的感觉，不过试驾开起来还好，试驾体验方面给UNI-Z的试驾员点赞，介绍详细并且带我们体验加速、急刹、急转弯、过减速带、100码听风噪等试驾体验很棒，但BYD的那几款车就只是简短的开一开转几圈就回去了，UNI-Z那些项目都没有（注意是在同一个汽车市场4S挨得很近，试驾马路也基本相同）。 最后奉劝大家一定要去现场对比，亲身体验，网上看图片和视频只能感受到50%，目前三台车对比后首选UNI-Z，反正也不那么急，就等五一后看是否有降价的可能，等等党永不为奴。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
