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    认证:马自达CX-8车主·车龄5年

    简介:MAZDA之技艺人魂群主

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    刚好提车一个月了, 大小黑各自都开了2000公里左右…..正常操作,北美大农村去哪都得开,一个月这样的公里数属于基操。 说说CX90, 很明显体会到在大概500-1000公里开始,变速箱以及整体车的反应更加贴合我的驾驶习惯, 之前很多人说的初段顿挫感已经消失殆尽。 对了,以后大家试驾,注意看一下胎压,很多时候新车要不特别高,要不低….造成了很大的体验差别, 我的90提车时候胎压就是快40psi, 实际只建议36psi…… 所以各位可以留意一下,因为北美有不少人反应车好硬,回头发现新车打了特别高的胎压。 但介于是后驱平台和轻混,车在加速中和高速巡航速度时候感受和我以前的2.5T & 6AT的感受很不一样的。 在减速和刹车过程中,车辆非常平稳,同时能听见中部电机回收动能的呼呼声。 油耗非常棒,在车身尺寸、重量、发动机功率都上涨的同时做到了70%高速(130公里巡航不堵车)和30%城市道路, 平均油耗在33mpg, 约等于7个油。 总体2000公里下来的平均油耗是8.5左右。 参考之前Mazda CX9,平均油耗在10.5左右。 目前没有出现任何异响,在几次雨雪天气中都表现出色。 对了, 我身高179,中等身材,坐在1-3排都是OK的,尤其驾驶位的改动,比如新的水杯位置,加宽的中央扶手,都比-9更加舒适。 座椅通风的声音也没有以前大了,之前打开这个功能感觉后脑勺有一个风扇在对着。 还有一个小改动,二排的射灯是小角度照射,不再是以前的一个中央顶灯。好处就是,打开时候完全不影响司机看后视镜,对有娃的我来说这很棒。 一如既往,-90也保持了围绕驾驶的设计,同时增加了不少家用车的便利和配置(比如第三排独立出风口)。 个人觉得,等到明年-80顺利在国内上市,大家一定不会对动力和内饰失望。

    2千公里驾驶体会,CX90图12千公里驾驶体会,CX90图1
    2千公里驾驶体会,CX90图22千公里驾驶体会,CX90图2
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    2020-03-16

    满意: 1.外观好看,独特,自从买马8后看到马系车便一眼能分辨出。 2.大7座,主要是家庭刚需,MPV车觉得太单一的外观,马8外观偏年轻,运动,时尚,面子也不差,里子也有。 3.第三排是我崽的移动床。 4.座椅厚实,要能像途达一样软和更完美。 5.自适应巡航,功能很满意,开高速减疲劳。 6.遥控钥匙远处解锁大灯亮起,有时候在乡下晚上黑漆漆的大灯亮起很实用。 不满意; 1.首要问题没座椅通风,起先没关注过这个问题,那天坐4儿子阿特兹去给我马8上牌登记使用了阿特兹座椅通风,那效果还是杠杠滴,现在倒成了心里一个梗。 2.最后悔的事是不该买顶配,落地28了,买个盖版20可以了。 3.车没熄火人离开不能锁车门,去买个奶茶或者拿个快递都没安全感。生怕别人开走😄 4.动力方面可能还在磨合期没霸蛮,只能说你顺它的节凑。提车那天6个大人,5个小孩,开了小档空调,转速踩到4000转。然后我老婆坐了一下三排,起步前30分钟后面空调效果不行。 最后关于价格和4儿子店 我们株洲有马自达12年老店,服务这块还行,没现车,要看车需要邻市湘潭客户开过来,后来去长沙试驾了,动力勉强够用吧。谈价格按裸车价75算的。说好的送行车记录仪,全包围脚垫,4儿子服务年卡一张,全玻璃太阳膜。车到了送的东西就行车记录仪和太阳膜勉强过得去,钥匙套送一套,脚垫我是没见过最lol的,我自己网上买了一套528。反正4儿子说这台车就赚了几千块,送不起,如果真如4儿子所说那我也没啥吐槽的。 最后总结,一句话,买车其实盖版就够。其它车就不知道啦。最起码马自达8我是清楚的。

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