共1298车友等你加入
车友:
1298
认证车主:
0
问答:
27
口碑:
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
最新回复
共99条内容
球球别塞车了
上一辆cx9撞报废之后,拿着保险的赔款补了点钱买了这辆cx90 GT(中配)汽油版(合rmb约39万)。开了一个月,简单来说这是一辆动力更大更猛的cx9,手感比cx9更硬核,方向盘更重,隔音也有一点提升。百公里油耗9-10L之间 我喜欢的小细节:1. 刹车行程比较短,用力踩才会急刹,轻踩刹车减速的时候感觉很平稳;2. 踩油门解开自动驻车的时候很平缓,不像有些便宜的车会有声音或者抖一下。 🚗目前发现的小毛病:开上大斜坡(人行道)的时候悬挂会有异响(4s店帮我订了下摆臂配件,送到了去换上,据说可以减少吱嘎声😂);熄火后不一会前盖那边会有咯咯咯的声音;启动电瓶每次点火都提示低电压需要充电(把12v电瓶断电一次之后已解决) 🚘对比了现代和丰田的7座SUV,如果不把空间放在第一位,也不在意这些小毛病的话,cx90是这个价位的性价比之王
记录一下马上2万公里了 机油这次试试Penrite 0w30 这一年去了很多地方 变速箱软件升级后顿挫消失,如德芙一样丝滑 越开越喜欢,宝马X5青春版 年轻人的第一辆(东瀛)宝马X5 加速快声浪好听 直列六缸yyds 市区油耗11,高速油耗8 动力性价比高 唯一不满意的就是内饰在颠簸路面会有异响,而且找不到异响从哪来 另外夸一下倍耐力的四季胎,里面有静音棉,比原厂的垃圾轮胎安静了一点点,抓地力更好了,不愧是路虎同款而且跟马牌和米其林相比更加耐磨,在价格/寿命/操控/静音这四点里面达到了很好的平衡,非常适合我这种价格敏感的日本车车主
Eutous
通过美国市场在售的马自达CX90,丰田汉兰达,现代帕里斯蒂的价格对比,看中国市场这三款车的价格会如何调整。 美国市场,搭载3.3升V6发动机的后驱马自达CX90起步价为$39595。 四缸丰田汉兰达起售价为$36420。 搭载3.8升V6发动机的现代帕里斯帝起售价为$35550。 后续马自达CX90引入国内,和国内市场上竞争对手车型的价格相比,是否会与其在美国的价格定位一致呢?
快乐的舒克
去试驾2.5T CX-50,顺便拍了90的很多图片,请大伙一起赏析。 90确实大,不适合一个人用车的情况,第二排航空座椅坐起来还可以,第三排座椅只能应急。
舍得4016
上市了高低整一台
纸鸢之泪
看中间地板,是不是六座也不能从中间进? 这第三排目测有多高?太矮了就难受。
温柔原野2g0
cx90国内测试车测试完成 应该是当废品卖了 没手续 上不了牌
感谢今晚的陪伴
手头上一辆CX5 一辆3,CX90如果实车出来价格可以就换 哪一辆车拿去换好
起飞了瓜皮
好像还没有这两个车型国内的路试谍照,不管国产还是进口,现在没路试,那明年一二季度肯定就没戏了,有没有马自达员工答疑解惑,是不是都不来了,如果是国内特供的插混或纯电的新车就不等了,马自达品牌也真的太直男了,bba的bb新车型都是提前一年开始炒新车型的热度,就算被群嘲丑也是热度的一种,而且现在基本全球同步,马自达也真的是不争气
提问CX90或者80到底来不来?换7座还有希望嘛
考考hgfffg
提问有人知道cx90的具体车身参数吗?
用户8492974306241
提问cx90百公里加速几秒?
路灬上
提问请问马自达cx90什么时候在中国上市
北美老李飞刀
开了快500公里了,大部分是高速100-120公里时速,也遇到了大雨天,车的状态还是非常稳的。 今天看了一下原厂配备的论坛,来自于Toyo Tires(日本), 之前的-9是Falken Tires(美国)。属于M+S 四季胎,等下雪了看看性能吧,以后还是要准备一套雪胎。
二胖555
提问这车6座款二排中间是空的过道吗? 哪位知道吗?最关心的就是这点
正义凛然扑克0I5
马自达太贵
顽固的屎壳郎
哦豁
歌叟
CX—70是纵置全时四驱车。这样的中级车型才适合我们中年人!都嚷嚷了两年多了,就是没有结果
AutoLab:有望引入国内市场,马自达CX-70发布
14亿人的市场还不如2300w人的市场,一声叹息
用户908591019969
光打广告不出实车有球用
POD秋安
如果国内有直6,3.3T的话就定90,插混就不选马自达,直接定塞纳,或者电车了。有内部消息的请告诉我,到底有没有直6啊
老板别放辣椒
提问CX-90会不会进国内?如果进,大概啥时候进?动力系统有没有3.3t?
刚好提车一个月了, 大小黑各自都开了2000公里左右…..正常操作,北美大农村去哪都得开,一个月这样的公里数属于基操。 说说CX90, 很明显体会到在大概500-1000公里开始,变速箱以及整体车的反应更加贴合我的驾驶习惯, 之前很多人说的初段顿挫感已经消失殆尽。 对了,以后大家试驾,注意看一下胎压,很多时候新车要不特别高,要不低….造成了很大的体验差别, 我的90提车时候胎压就是快40psi, 实际只建议36psi…… 所以各位可以留意一下,因为北美有不少人反应车好硬,回头发现新车打了特别高的胎压。 但介于是后驱平台和轻混,车在加速中和高速巡航速度时候感受和我以前的2.5T & 6AT的感受很不一样的。 在减速和刹车过程中,车辆非常平稳,同时能听见中部电机回收动能的呼呼声。 油耗非常棒,在车身尺寸、重量、发动机功率都上涨的同时做到了70%高速(130公里巡航不堵车)和30%城市道路, 平均油耗在33mpg, 约等于7个油。 总体2000公里下来的平均油耗是8.5左右。 参考之前Mazda CX9,平均油耗在10.5左右。 目前没有出现任何异响,在几次雨雪天气中都表现出色。 对了, 我身高179,中等身材,坐在1-3排都是OK的,尤其驾驶位的改动,比如新的水杯位置,加宽的中央扶手,都比-9更加舒适。 座椅通风的声音也没有以前大了,之前打开这个功能感觉后脑勺有一个风扇在对着。 还有一个小改动,二排的射灯是小角度照射,不再是以前的一个中央顶灯。好处就是,打开时候完全不影响司机看后视镜,对有娃的我来说这很棒。 一如既往,-90也保持了围绕驾驶的设计,同时增加了不少家用车的便利和配置(比如第三排独立出风口)。 个人觉得,等到明年-80顺利在国内上市,大家一定不会对动力和内饰失望。
欠圈友们试驾来了,先说结论,对CX-90不满意,这也可能是我的期待太高造成的,试驾版本版本为3.3T低功率版Premium Plus(此版本为低功率版最高配,并不是丐版,从图片中可看出有12.3寸中控大屏以及方向盘加热功能,还有360度全景,这三个配置只会出现在Premium Plus) 先来说说缺点 1,加速表现一般,高速隔音表现还是不理想。 2,第二排后排空间一般,第三排看起来就更小了。 3,整体车身实际看起来很臃肿,没有官网宣传图片那样有线条美,也没有官网图片看起来那样惊艳,总体看起来比较圆润,像是CX-5的大号。 4,内饰材质没有期待的那样有高级感,门把手内侧居然还是塑料的。 5,行驶质感,我觉得跟CX-50区别不大。 6,踩油门过程中,发动机传来一阵类似风燥的呼叫声,是直6的缘故? 7,方向盘的触摸质感,用料,设计,跟CX-50一毛一样。 8,特殊红Artisan Red并没有让我觉得惊艳,反而感觉看起来很普通还显得脏。 试驾过程中,我感受到的优点不多,方向盘很轻巧,刹车灵敏,全液晶仪表,中控大屏这是我喜欢的几个点。 试驾结束我询问了价格,车行说高功率版最顶配订车需要加价5000刀,且要等2-3个月,扯犊子呢,加价还要等车,这事我不干。 综上,不爱了,没有了购买欲望。
用户1038521806003
2024款马自达xc90混动发布
在空无一人的北美版大年初一,给大黑拍几张。也预祝大家新年愉快,新的一年可以继续Zoom-Zoom.
用户1158145267974
#车辆好评这车太完美了,不知道什么时候上市
居住地已经入冬降温了,难得今天出了一些太阳。把大小黑都拖出去透透气。新车味道很小,但也和温度有一定关系。 今天仔细看了看CX90一些大家不去看的地方,我觉得这些地方说明了Mazda的造车标准和态度。之前我的车有Toyota, Lexus a...查看全文
tb59889
等了这么久,越来越多的中大型可选了 不知道这次cx90会来成都车展么,有同样关注的么
连就叫我中二吧都不让用
来国内的应该是插混了
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数