![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#十月打卡金秋十月，邂逅长江边的浪漫，在这个美好的十月，我和小伙伴们踏上了一场令人心驰神往的摩旅之旅。风在耳边呼啸，自由的感觉扑面而来。一路驰骋，终于来到了长江边。眼前的景象让我震撼不已，滔滔江水奔腾不息，仿佛诉说着岁月的故事。 阳光洒在江面上，波光粼粼，如同无数颗钻石在闪耀。远处的船只缓缓驶过，留下一道道美丽的涟漪。
#我的骑行生活🤦🏻 新车一血 都说骑士的归宿是踏板，而我刚入门就是归宿，我觉得踏板很适合初次开摩托车的人，很方便，不用挂档也不用担心其他操作问题，毕竟车对于我来说就是代步工具，可以让我体验不同的驾驶乐趣，可以入门，等有兴趣了，再去更换其他类型的车，再去升级排量，而不是一步到位，毕竟如果一入门就是很难操作且排量很大的车，很容易管不住自己的右手，我就是那种人，我了解自己，所以入门选择了150排量（其实是很现实的问题，没钱）但是穷也有穷的好处，即使油门拧到头也就一百出头的速度，都说十次事故九次快，往往是新手没有意识到这些，对速度没有敬畏之心，导致发生事故，如果速度快，轻则骨折，重则殒命，所以新手入门最重要的就是一顶符合安全标准的头盔，以及护具。这样即使遭遇事故也能最大程度的保护自己。如果兜里有钱，最好是报名个安驾，能让你避免走很多弯路，特别是挡车，操作比踏板更难，能开和会开完全是两码事，能开，是你可以开车上路，知道最基本的东西，而会开，是能让你骑到老的，能让你避免很多事故。因为你能保证自己不违反交通规则，却不能保证别入也会，所以这就需要自己慢慢摸索。我的第一次事故就是因为别人违反交通规则，他什么事情都没有，而我却受伤了，车也成事故车了，这对于一个爱车的人来说真的很崩溃，即使自己再怎么遵守交通规则再怎么避免，多多少少都会遇到一些小事故，而我这次事故就让我受益很多，明白了很多道理。两轮的安全性终究是比不过四个轮子，但是我热爱两轮，我不会因为一次事故而气馁，我会更加努力学习驾驶知识，更加心平气和，这样即使遇到问题也不会很严重。
