认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：慎言慎行 不喜勿喷
世嘉凡尔赛
10多年的老司机了，原本习惯了没有前雷达，习惯了没有360，但开上新车后，还是不知道车头在哪里，尴尬😓。几个性别男的司机纷纷劝我省点钱好，说安装前雷达只是浪费钱。此处表示，女司机的我可能是真不如男司机那么有感觉，我的直觉告诉我，得安装前雷达。 一般而言，安装前雷达时会选择把前雾灯一起装了。我想了想，自己对前雾灯的需求似乎没那么紧迫，当然主要还是想省钱，前雾灯至少要1200，只能自己收起羡慕的眼神，不装前雾灯。 网购好前雷达，没去4S店安装，自己找了家靠谱的店。 这是我第一次开过有前雷达的车子，装好后特意靠近前车感受了一翻。 第一张图片的距离，没任何反映（我平时开到与障碍物这个距离时，就不大敢继续了）；第二张图片的距离，车机上显示的波纹为白色，警示音不急促，踩刹车后，波纹、警示音同时消失。这和倒车雷达、倒车影像不同。我刹车后想拍下波纹也没成功，因为一刹车波纹就消失了，停车后它不会停留在车机界面上。 有了前雷达，进库时慢慢往前开，方便多了。当然，前提还是要慢，借助前雷达的警示音+波纹显示，比较容易了解车头与障碍物之间的距离。我个人觉得不错。 花费在1K以内，个人觉得这个钱还是值得花的，新车嘛，还是希望它别被或尽量少被刮擦。 祝大家都用车愉快！
车扯
果然叫007的都不会让人失望。东风奕派的eπ 007，预计售价在15-20万以内，今天体验过后，确实还是非常有惊喜的。首先大家应该都看到网上说它颜值高的评价了，我觉得它颜值高最明显的体现是车身的比例，非常协调，也非常优雅。溜背轿车不少见，但电动车中把溜背做的这么协调的，eπ 007是不多的那一个，而且它是个掀背设计，用起来也很好用。PS：我觉得图片里这个蓝色是这台车最好看的颜色，大家觉得怎么样？ 另外就是其实现在还有很多人低估了东风在底盘调校方面的功底。这台eπ 007动力、制动，包括滤震和操控，在15-20万这个价位中，也属于很拔尖的水平了，就是一切都很顺，回馈很符合驾驶者的预期。底盘没下赛道我不敢说多么运动，但滤震很有质感，快速变道或者掉头也能撑得住，开起来非常顺手。目前我发现的唯一能说的上是槽点的，就是底噪相对大一些，然后速度比较高的状态下，会略微有些压耳朵的感觉。当然目前还是试装车，大家可以期待一下量产车的表现。
到月亮最圆那一刻
提问百度carlife可以用吗
干活的牛马
各位大神帮我瞅瞅，有个大坑没注意，地盘这个部位刮变形了，严重吗？
极少数派典型症候群
开篇表明身份， 1，真实凡尔赛车主，享不凡太空银，坐标大本营武汉； 2，38号车评粉丝，上辆车迈锐宝XL，看8哥评测视频打动，后期赛道封神，作为车主用车4年心服口服，对迈锐宝XL，也对8哥； 3，用不一样角度看待凡尔赛的瓦罐爱好者。 开...查看全文
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