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    有点扣脑壳

    认证:沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    22款XC60开了已经整整两个月,看到好多车友们都在分享用车感受,我也和大家谈谈这段时间的体会吧。对沃尔沃早有好感,最早知道沃尔沃还是02年附近乡邻的黑牌VOLVO S960,方方正正,轮廓分明,而且沃尔沃的安全和环保在业内也有口碑,特别是前几年换代后,内饰简洁大方,非常符合我的审美,所以选车直奔沃尔沃而去,我对后排空间一向不感冒,本来中意的S60,一开始也是试驾的S60,可旁边的展车是XC60,于是顺带坐进去感受了一下,有点小心动,询了下B5智逸的价格。过了几天去试驾XC60,结果中了销售的套,试驾车是T8,经受不住销售的巧舌如簧和静若处子动若脱兔的驾驶感受,最后回去一合计,跺脚买了T8。 我是颜值控,首先看外观,其次看中控内饰,XC60的后屁股真是颜值超高,百看不厌,觉得比XC90还好看,S60其实也不错的。 买沃车无非看重的就是环保,这一点非常好,新车开了一个月车内基本就没什么味道了,而且这味道还不是皮座椅的味道,就是门内饰板的味道,这是国产BBA不及的。安全性也是沃车的卖点,看了不少撞车的视频,基本都是沃车完胜,T8自重2.3吨,开在路上非常稳。 T8的动力极其强悍,百公里加速5.5秒,买T8有一定因素是冲着动力去的,以前家里的皇冠加速7.4秒,这货比3.0的皇冠还猛,B5试驾过,动力也够用,但比T8弱了点。目前还在磨合期,没有过地板油,但在路上深踩油门超车的感觉还是很爽的。 360°全景摄像头非常好用,这车款1.9米,狭窄道路通过性较差,有了这个系统,好多没把握的路和转弯都能顺利通过,倒车以前喜欢看几个后视镜,现在只盯着屏幕看,而且有行人车辆经过会自动提醒甚至紧急刹停。不过夜间的夜视功能好像不咋的。 自适应巡航领航辅助其实挺不错的,非常适合跑长途用,可以自动保持在某一车道行驶,当与前车距离接近时会自动减速,距离拉开后又自动提速,开着很舒服,不过不适合在市内用,因为容易被插队。 由于集成了高德地图,所以不需要额外的手机导航,一般只需语音控制就能实现导航目的地设定,这也算安全的体现吧。 天窗控制也是亮点,完全靠手指简单的滑动和点动就能实现天窗和遮阳帘的各种控制,好高级的。 油耗方面,每天上下班20公里,周一到周五每天充电,一直是混动模式,这样第一箱油跑了1300公里加油,实加48升,平均油耗4不到,油耗很低可能和开车比较温柔有关。 说了这么多好的,吐点槽吧。 首先是各种减配,后轮内侧挡板被减掉了,雨天甩得后门内侧都是泥;防水钥匙被简配了;提车前根销售确认过有后尾箱一脚踢感应,实际提车发现被阉掉了;发动机舱内防尘罩少了,两段式引擎盖举升气撑缩水成一段式,引擎盖打开即到顶,个子矮的根本够不着。 其次就是饱受诟病的车机系统,经常无缘无故掉网,科大语音更是个笑话,三天两头失灵需要重新下载语音包,形同虚设,我现在已经基本没有喊小沃小沃的想法。仪表盘里的TA数据永远是个谜,指不定啥时候会自动清次零,毫无规律规则可言。还有各种偶发性的故障,如泊车辅助系统性能下降需维修,车外空气质量检测故障无数据等,好在买车之前已经有所心理准备,有一定承受能力。另外试驾的时候看见车机系统里有华为应用市场,以为可以装好多APP,买回来才发现这个系统还是个半成品,支持的APP没几个,平时只用到高德导航和腾讯爱趣听,后来才了解22款的车机是安卓,硬件强但是软件开发一塌糊涂,而以前的车机是塞班,软件非常成熟,功能极其丰富,瞬间觉得沃车不香了。无线充电也是非常垃圾,要么感应不到手机,要么充了一会儿手机就发热,反正属于没用的配置。 四十万的车,居然没有后排空调控制系统,这怎么也说不过去,而且后排中央扶手也太简单了,啥功能也没有。 最后是发动机声音,当发动机给锂电池馈电时,车内听到的那轰轰声跟拖拉机没啥两样,让人心烦,原因应该是试驾的T8满电状态,没机会感受到拖拉机声音。 另外吐槽一句,销售商把车卖给你就算完事了,车的各种功能售后没有任何培训介绍,要靠自己钻研,幸好我进了懂车帝的车友圈,能和各路车友交流,最近两天才知道原来B档可以左右拨动手动换挡的,真不知道厂家和销售商是怎么想的! 倒是车友提到的隔音差没怎么感觉到,个人还可以忍受,共振问题我的车也不存在。22款方向盘左侧功能区的左右键是摆设,按了没任何作用,前款的据说可以在ACC和领航辅助之间切换,不知道我的是不是减配了,不过影响不大。 总结下来,应了那句话,沃尔沃不是不能开。细节上存在很多问题,但驾驶感受却也是可以的,以豪华车的标准来衡量,沃尔沃还有差距,今后如果再换车,冲沃尔沃的这个尿性,我考虑国产车的概率会很大

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