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    好名无名

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    嘉梁车生活视频1嘉梁车生活视频1
    2022-10-14
    缘者8图1缘者8图1

    关于红旗HS5,我随便说几点。 1,说下大方向,国产车和合资车好比人生,前者过的好,但活的不长(配置高后期会有问题),后者活的长,但过的并不好(配置低,到后期问题少)。 2,具体说红旗,红旗是共和国长子,体制外的人估计不了解体制内的管理,国企的管理是很先进的,先进到很烦锁,国企想做好一件事情,是不计代价的,而红旗,恰恰是国家想做好的一款车。一汽奥迪被称作官车,那是前期国家大量采购造成的印象,现在国家要搞红旗,下一步的官车,肯定是红旗。 3,再具体说HS5,20万的价格绝对值,动力,配置,悬架,用料,都没毛病,有问题是异响,隔音越好异响越明显。 4,我建议不是车主的谨慎发言,水军随意,给红旗一个机会。话说白点,花20万买这车的人应该得到尊重,他们敢买也是一种勇气,一种敢砸钱试水得勇气,那些没敢买国产车的说明是胆小,怕问题,不敢冲在最前面,你不冲可以,请你正确对待冲在最前面的同志,即使他倒下了,你也该说声辛苦了。 5,乱七八糟说一堆,也不知道大家想听什么,有问题直接问吧,有问必答。如果不想问我也可以,直接打红旗400客服,他们的服务态度很好,也是有问必答。 (悄悄提醒:车主遇到问题4S店忽悠可以打400投诉,准车主受到不公正对待也可以打400投诉,甚至你到4S店看车没人理你也可以打400投诉,你的投诉,绝对够4S店喝一壶的,他写报告都会写疯掉

    司马光溜溜图1司马光溜溜图1
    司马光溜溜图2司马光溜溜图2
    司马光溜溜图3司马光溜溜图3
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    2020-02-19

    为什么“双离合”会挂档不走,或者突然失去动力,或者奇数挡跳挡,为什么“双离合”会抖动异响,为什么“双离合”会顿挫,为什么“双离合”有时候给油不给力,收油却窜车。为什么“双离合”都发明快100年了故障率还这么高,因为100年前法国雪铁龙发明了“双离合”却至今无法克服《双离合原理缺陷》。 “双离合”有两个离合器,K1离合5挡的时候,K2离合已经提前啮合6挡,脱开5挡的瞬间,6挡就开始工作了,这是“双离合”升档速度快的原因,因为“双离合”会提前啮合升档。 但如果是降档呢???假设K1离合在5挡行驶,此时不管急加速降档或者减速降档,K2离合都要先脱开那个提前啮合的6挡,回头去啮合4挡,然后再断开K1离合的5挡,整个降档过程经历了从5挡先升6档,再啮合4挡,再脱开5挡的狗屎逻辑!!! 如果此时汽车又加速升档,K2离合就会再从4挡脱开,又去提前啮合6挡,堵车时,反复加速减速,导致K2离合反复在4挡和6挡之间啮合,导致K2离合过载保护,导致挂档不走,或者忽然失去动力,或者只有奇数挡K1离合跳挡工作,或者抖动顿挫。 这是“双离合”的《原理缺陷》,因为“双离合”只会默认提前啮合升档,从100年前法国雪铁龙发明“双离合”至今都无法解决。 而之后出现了AT和CVT变速箱,导致“双离合”在几十年前就被淘汰出欧美民用车市场,而大众拿这个专利过期几十年的老古董来骗消费者,实在看不下去,大众在03年的时候也在美国推广“双离合”,但美国人知道这个是淘汰的老古董,而且有无法克服的《原理缺陷》,最后大众在美国又重新花大价钱采购8AT变速箱,这不是自己打脸吗?但大众在中国却全系“双离合”,甚至不给中国人提供选装8AT变速箱的资格,这种歧视中国人,搞双重标准,中国人与狗不得入内,简直是中国人的奇耻大辱。 世界上不少厂商都在尝试“三离合”,试图解决“双离合”只能预先啮合高档位的缺陷,以及“双离合”降档之前先升档的逻辑缺陷。 但“三离合”不但换挡逻辑翻倍复杂,而且机械成本翻倍提高,导致面对其他变速器完全没有性能优势和成本优势,属于老缺陷没解决,又添加了更多新缺陷。目前国内的长城汽车,在法兰克福车展上展示了新设计的“三离合”,试图解决“双离合”只能提前啮合高档位,却无法提前啮合低档位的缺陷。

    2020-01-01
    虎虎车友哥哥图1虎虎车友哥哥图1
    虎虎车友哥哥图2虎虎车友哥哥图2
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