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    踢球的老五

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    生活在钢筋水泥的城市,每个人心中都有自己的一亩三分地,有人说那是灵魂休憇的地方。大家都说4轮承载肉体,2轮承载灵魂…盖上头盔镜片,全世界都在我的脑后…你只看到我奔驰的背影,不能感受我心中的激情…… 借着这次去云南的感受说下,就给大家说说这14个月来的一个用车真实感受。 我的主要使用场景为城市通勤,以及短途200km以内的国道骑行旅程, 当时买车的想法主要是这辆车能够满足于城市通勤以及偶尔的短长途摩旅从而确定的拉力车或者复古巡航,由于自身身高体重的限制所以只能够选择拉力车;我这人比较能造,也比较注重安全,没有往性能上看,就是看的品控质量;从经济出发5万以内的拉力,其实按照我的需求也就DL250和400X两款车可选,没选400X主要是不太喜欢那个外形以及出于新手安全考虑。 入手DL250以后得用车感受来说,整体是比较满意的;在骑行的一万公里以前(骑行城市通勤以及200km以内国道) 一、关于油耗:去年5月发过一次7000公里用车体验,本人骑行属于温和型的,不暴力驾驶,不会翘头,不懂压弯,7000公里以前平均油耗在3L/100km,日常通勤一天60km左右,红绿灯较少的城郊状态,巡航速度在70到90km情况;7千公里之后随着骑车熟练度的增长,速度也开始有所提升,巡航速度90到110km,目前表显里程19300km,平均油耗增加到3.4L/100km,按照今天福州的油价95#的8.33元,就是8.33×3.4=28.322,平均每公里0.28元,应该在同款车里我属于那种比较省油的老司机了,一箱油17.3L的续航能达到500公里左右。 二、关于维修与保养:我一直使用的原厂官方的10w-40/SN的全合成机油,1.2L装的×2瓶+滤芯,这个油谈不上好用,但在包装上不浪费,正好一次保养的量,DL250原厂说明书上指导更换2.3升,价格有兴趣的可以自查。维修方面在14800公里时,由于有一次忘了解锁卡钳锁就启动行驶,导致刹车盘有轻微变型,后刹车片偏磨,然后更换盘片后解决,刹车盘是某宝上买的,GW250同款后盘/80元,刹车片用的原厂官网的,除此之外没有进行过任何维修,不得不说DL250的品质还是非常稳定可靠的。 三缺点:速度上了115km/h,达到9千转以上抖动有些明显了2.原厂的车灯太差了,必须是要更换的; 换led大灯或者是加两个射灯,我换的是大灯,再加射灯电池不行了3.70公里以上车把的表现不太好,放双手会摇摆,达到120极速状态,单手已经没有安全感了,双手都需要抓的比较紧才行,但是控制是肯定没有问题的,我高速120骑过400km,安全问题没事儿4.链条的异响问题还是比较大 1/2挂档不流畅,铃木的这个技术好像确实差点 于我而言,够用啦,都是一个人骑,车身重一点,过些小坑舒适度也非常好,不怎么颠。也不影响我感受风雨,感受自然…工作之余,约上三两好友喝喝茶,山上转转挺好,骑着车行走在岁月的春夏秋冬里;我对这款车,用一首歌来形容就是:慢慢喜欢你!~~~~~~~~~~骑车的友友们,戴好头盔,穿好护具,文明骑行,慢慢骑,骑到老

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