#用车感受

途昂提车回来正好两个月，行程2000公里，生活要有仪式感，借此纪念一下。跟大家聊聊这两个月来跟途昂相处的感受。个人感受，供参考。      前一辆车是2009年的福特猛的呕（蒙迪欧）致胜2.3 。致胜一直开到今年已经10多年了，蒙迪欧的确不亏是猛的呕，动力十足，开起来很澎湃。但是，一来这车已经开了10多年了，大毛病没有，美系车粗旷的小毛病还是会随着车龄的增加不断显现出来，异响啊、噪音大、油耗高、漏油等等；二来是自己业余时间有钓鱼的爱好，家住海边，不能浪费天然的资源优势，轿车的后备箱对于需要装下鱼竿包、鱼箱、打窝桶等这些钓鱼必备品的空间来说，实在是太不方便了，同时，出去游钓，路况复杂，四驱suv成了刚需。另外，也考虑偶尔休假全家人外出游玩，一辆车更方便一些。因此，换车就摆上了议事日程。基于以上这些因素，综合考虑，换车的首选就是SUV。  趁着车展，在车展上比较了福特探险者、别克昂科旗、JEEP、本田URV、冠道、汉兰达……前一辆车就是福特，所以对福特还是有感情的，探险者操控、大三件配置都没的说，甚至比起来很有优势，第一备选，只不过被那块中控屏彻底粉碎了； 昂科旗价格、配置都中规中矩，没特点就是最大特点；汉兰达，说来奇怪，单位院里大概不少于6辆，可见其市场占有率，只不过我从一开始就对它有抵触，汉兰达大懒汉😜没有丝毫贬低的意思，只是个人不喜欢；最后，去试驾了冠道，动力、配置、内饰都没问题，大五座，内饰很豪华，后排空间也超级舒服，唯一一点就是外观，实在是不符合咱一个北方爷儿们的气场。比较了这些，其实，从一开始，内心就驻下了途昂。所以，看其它这些车，都是拿它做参照物来进行对比的，因此，途昂豪无悬念的成为最后的赢家。 外观上，说实话，从第一眼见到它时，就被扎心了，这不就是我的车嘛，太有气场了，前后贯穿式标志灯，晚上靠近很有仪式感，至少目前，还没有其它品牌能望其项背。况且，途昂的外观，非常符合我这样人到中年的气质，不张扬，但又能恰到好处的让人瞩目，彰显自我。 内饰，21款途昂一改之前的大众风，对于一辆大部分时间都是自己驾车自己感受的人来说，如果外观是给别人看的，那内饰的好坏，会直接影响到驾驶者体验和感受，因为你只有你自己是天天跟你的爱车打交道的，新款途昂把机械档把换成了电子拨档，开始的确是有点不太习惯，随着人车之间的磨合，越来越喜欢了，并且改造之后，额外在操控台下面多出来一个镂空的放手包的空间。 空间，这车大，实在是太大了。气场，绝对的气场。不管是前排、二排，后尾箱，这绝对是途昂引以为豪的绝对优势之一，也是我选择途昂的重要因素之一。平常第三排基本不用，因此，第二排调整比较靠后的位置，后排空间巨大，乘坐起来非常舒适。后尾箱空间太巨大了，如果把第二排也放倒，那就更巨大无比了，放渔具出去钓鱼那是小小意思了，不在话下。这么大的车，开起来，真是需要一段时间去适应，实在是太大了，一些商场的地下停车场为了规划能够停放更大的车，停车位划的太小，途昂停起来就费劲了。  大家关注和本人驾驶感受的几个问题： 关于电瓶：听到一些人说途昂短时停车会出现打不着火启动不了、亏电的情况，我的车加装了电踏、360全景、前档后视镜接电的行车记录仪，提车两个月了，最多一次停车4天，到目前没有出现过任何亏电及打不着火的情况，而且大部分时间基本是上下班通勤单程10公里，最多跑过200公里的高速。  关于油耗：目前，行驶里程共2000公里，平均油耗11.1L/百公里。最低百公里7.7L。比我原来的（猛的呕）致胜13L/D百公里要低一点，比较满意。只是这个70升的油箱，每次提示我加油，加满只能加60L左右。目前一直加98号油，每升7.4元哈。过了首保看看油耗会不会再低一点。  关于动力：这个驾驶最直接的感受真的跟你换车之前开的什么车有决定关系。我原来的福特（猛的呕）致胜，的确猛，自吸2.3排量，对比2.0T380的途昂，个人感觉，从起步到4、50公里之前，途昂真的不如老致胜加速快，顺畅。但是，途昂4、50公里速度起来之后，那感觉就非常丝滑、流畅了，加油想有就有，感觉非常丝滑、非常舒服。  关于雪地行车：因为身居北方，又是号称雪窝子的滨海城市，因此换车首要条件就是四驱SUV。恰巧前天赶上了今年冬天以来到目前最大的一场雪，这场雪下的太突然，正好是早晨大家上班的时间，平常上班20多分钟的路程，今天用2个多小时，地图上城市里所有的路段全部飘红。不过，也正好验证了大途昂的雪地行车能力。今天早晨走的早，小区地下停车场的出入口物业还没清扫，车子启动之后，切换到雪地模式，毫无感觉的上坡出库，路上也多路段要上坡，好多车都是东扭西歪的丑态百出，但是途昂全程没有任何压力的开到单位，只是路上有几个地方刹车时，ABS系统启动，让人稍紧张。经过这一场雪，对途昂的雪地行车更有信心了。强烈点赞。 关于车机：这也是我要吐槽的地方了。整体来讲，到目前为止，对途昂充满了好感，唯一要吐槽的就是这个车机和中控了。因为4S加装了全景360，结果车提回来后，短短几天时间，中控屏就开始闪屏，甚至会黑屏。打电话问4S店，小伙子说把车开过去看看，因为4S店离的比较远，得周末去，去了以后各种看，最后说，一是升级一下系统，二是可能是你的U盘不是高速U盘，存贮图像时可能会出现问题，师傅当时把系统升级了一下，回来之后又换了32G3.0高速U盘，说来也怪，刚换上之后的确是正常了一阵。再重新启动又是涛声依旧，闪屏反而更加频繁持续时间更长了。只能再次沟通4S店，这次是位资深师傅，听我描述完之后，让我拍下视频发给他。把闪屏到黑屏的视频发给师傅之后，师傅非常坚定的做出判断：屏幕解码器不匹配，换新后肯定会彻底解决问题。既然师傅如此肯定，暂且按耐下有点愤怒的心吧，等师傅申请更换件到了去更换吧。过程不表，更换解码器之后，确实是手到病除，到目前再没有出现过闪屏黑屏状况出现过。  还有一点吐槽的地方，我选的是21款380豪华，仪表盘和氛围灯只是单色的。氛围灯单色罢了，居然连仪表盘都是单色，而且是黄色，表示不能理解。 最后，一点体会和建议，供正准备换车选车的朋友们参考借鉴。 途昂最大的特点就是空间大，不管是前排、二排和三排。也不论是座椅和储物空间，都毫无问题。再一个，途昂的设计造型，非常有气势，特别是21款前后贯穿式大灯很有特点很有辩识度。驾驶感受来说，如果同级的SUV与轿车相比，毫无疑问，轿车的驾驶体检会更优秀。SUV胜在通过性、空间、驾驶视野等等。最后，想挑选到自己中意的车子，一定要亲自去试驾体检。另外，我提车第一时间就买了金属钥匙壳把钥匙给套起来了。可是每次开车门锁车门总是或者没有反应或者锁车要用手指摸着门把手里里外外反反复复的摸，甚至要手动按下钥匙的开锁闭锁键，开始以为是大众门锁触摸设计的问题，后来经过几天反复实践，找到了原因所在，是这个金属钥匙壳影响信号了。后来又换了透明的，问题解决。 感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂的推荐以及多次真实经验分享。我最终选择途昂，很大程度是看了他的经验分享以及群友们的经验交流。我们都是消费者，相互借鉴，相互帮助。

途昂车友圈

选择途昂，路途昂扬——我的用车感受

它山有石

今年2月份提车，目前20000公里左右，颗粒捕捉器出现三次，出现的症状是自动启停失灵，油耗最少翻一翻，动力下降。如何解决呢，我试过三种办法都解决了。第一种原地油门，一脚到底，到5000转维持20秒左右，弄个10分享左右好了，这个有点心疼，第二种跑起来油门到底松油门滑行跑半小时就好，最后一个才是王道挂S档跑就可以也就跑20分种解决。希望遇到这个问题的同学可以参考

太阳11771

选择途昂，路途昂扬——我的用车感受

330颗粒捕捉器堵了怎么解决