简介：这个人很懒，什么都没写~
章鱼小08
最近有好多朋友们都在问我问题 甚至有的小伙伴还在担心章鱼🐙是不是春节跑路了 并没有跑路哈 为了给大家带来更好的用车体验 现在还在进行1.3.0的内部功能测试 关于大家最近问我的一些问题 我也会等空下来一一帮大家进行解答的哈 请大家多多担待 我没跑路哈 请大家相信08哦
石头哥1112
提问哪位大咖车主或者厂家工程师给解释一下纯电、超级增程、性能、个性四个模式的工作逻辑都是啥，在高速路、城市路、低温、亏电等状态下应该如何设置才是最佳的？
12月劲销10055台 上市后三个完整月累计销量超 3.2万台 2024全新启程！ 越极境，驭万境
懂车帝视线
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们拍摄到了全新现代胜达。该车定位为中型SUV，作为换代车型，全新胜达采用时下流行的“方盒子”造型，C柱还配备攀岩把手，方便到车顶取放物品。根据北京现代产品规划，全新胜达将于2024年下半年国...查看全文
小米卖大咪
别买混动 别买混动 要么纯油要么纯电 100多公里基本三五天就用完了经常充，别人一开始说纯电好，基本走个4-500公里，混动没想象中省油，也没想象中续航远。 发动机介入声音还是比较明显 -该帖子发源与躺在车里边充电
小小苏的车
各位Co客伙伴们，大家好！ 我们近期也在时刻关注圈内的伙伴的各类用车问题，在问题发生的第一时间我们就联合研发内部，包括但不限于智能座舱域、新能源域、整车架构域等多协同部门进行了联合小组解决问题。 首先为大家在用车过程中所产生的问题说一声抱歉...查看全文
懂车的小白
零下40度！领克08 EM-P亏电油耗车机实测！来自真实车主的声音
12月14日的测试前已经原地怠速80余分钟，出发前电量已经消耗20%以上；在测试中领克08 EM-P在车内大屏端，9:33:14手动设置了前除霜，09:33:38关闭内循环，导致PTC出水温度降低触发发动机启动策略，导致9点34分发动机启机，从纯电模式切换为超级增程模式。领克08EM-P截至宣布成绩时，电池剩余电量仍有63.2%。 *测试车辆由领克汽车提供，以上数据读取均在合规范围内。 08作为超级增程电动方案，对于我们来说，给大家在冬日里最好的用车体验是我们的最终使命。用户体验好才是好设计！ 领克08 EM-P在研发过程中，已通过寒冬酷暑各种极限工况验证。从漠河到吐鲁番，从-53°C到47℃，领克08 EM-P的研发与测试，跨越100℃的极限温差与各类极限工况，满足用户朋友们的日常使用需求。
ABEE19
高速压到异物爆胎处理过程（未得到理赔）买个教训 领克 08 120halo 19寸，总里程当时是 1700km+ 刚上高速没多久，最左侧车道行驶，车速 110km/h，压到一个不明物体，砰的一声，胎压立马变为 0，车内报警提示不断响起，慢踩刹车向右变道，在应急车道停靠。有一说一，爆胎后车身还是挺稳当的。 处理方式： 1. 距离车辆 150 米处放置警示三脚架，在后备箱地板下； 2. 人员下车，躲在高速护栏外； 3. 联系高速报警电话 122，告知事故位置； 4. 联系高速拖车，路边护栏上带警徽标志的小广告上有电话，告知事故位置。 警察到现场后，拍照并询问事情经过，让去最近的交警交通事故快速理赔中心，拿责任认定书；如果保险不能理赔就没必要开责任认定书，就去销案，自认倒霉；说完然后就走了。。。 联系保险公司，告知轮胎及轮毂损伤不能走保险维修报销，但是可提供普通道路救援服务，免费托车 50 公里； 大约半小时，高速拖车来了，托运至最近的高速路口，大概 3 公里，费用 350 元，师傅好心的提醒用他们拖车的费用挺贵，建议下高速后用保险公司的免费拖车服务； 然后在高速口等待保险公司派拖车过来，地图上找了一家最近的领克中心，大约 10 公里，打电话咨询说撤店了。最近的店得 80 多公里，咨询了下领克销售，他们说厂家有免费的救援服务，可以免费拖车到最近的 4S 店。 然后取消保险拖车，让厂家联系拖车。没想到是同一位拖车师傅，哈哈。拖车上只能坐一个人，没办法老婆孩子都在，然后我们打车去店里。最后在北京的店里完成维修，大概 3 小时，服务很好，店里正好在搞活动，有小丑发气球，还有免费的饮料和蛋糕，孩子玩的很开心。 说下费用，更换左后轮胎，牌子好像是威固的，一条胎 1431 元，维修费用合计 1611 元，领克商城可以领 200 元轮胎券，用券后还免工时费，最终花费 1231 元。还免费给洗了车，点赞。 ## 后续索赔 有朋友说这种情况可以找高速路段进行索赔，在网上也看到了有一些成功的案例，就试试。 1. 通过 12345 要到发生事故的路段电话，他们说必须得交警开具是路段责任，才会有人继续联系我进行后续流程； 2. 去了事故中心，交警这边只能是定车主全责，不能定路段的责任。给的原因是这个异物不确定是前车掉的还是路政没有起到维护道路的义务；我申请说路段上应该都有监控，给的答复是这不是他们负责的事情。如果还想索赔可以去起诉高速路段。 因为这个事情跑了好几趟，属实麻烦。责任认定书最后也没同意开，超期 3 天。 貌似只剩起诉这一条路，不值当了，不了了之。 ## 最后 个人就当是买个经验。当时两车道都有大货车，那个东西比较小看到的时候减速反应不过来，变道更危险，还是尽量走中间车道安全点，因为：事发后的一周后再次走该条高速，快车道最中间遇到一个泡沫箱，还遇到一条车辆的前保险杠。。。还好我都是走的中间车道。。。庆幸。 领克的救援服务没想到可以免费拖车 80 公里到 4s 店，比较赞。而且中途领克救援中心打了好几个电话提醒注意安全，跟进拖车情况，点赞。 以上就是新手司机第一次出现事故，记录一下，一开始真不知道该咋办。。。希望各位车主行车安全，永远不要遇上这种情况。
今生
先说好的： 1．底盘调校不错，有点操控感。 2．动力足，加速线性。 3．车机流畅，操作便捷。 4外观设计比较前卫，辨识度高。 个人认为需要优化的： 1．驾驶座椅前边沿应该做平直化设计，这样可以支撑腿，目前调到前面上翘也有点顶不全腿弯。 2. 内部空间相对偏小，特别是这个尺寸下，感觉这车的内部空间和紧凑级SUV大不了多少。当然，目前也够用。 3．高速噪音稍微有点大，无边框车门的弊端，有得有失吧。 【油耗】 亏电6（高速100-120) 油电高速5.--5.2（高速110-130) 市区没看，反正比燃油车省
领克汽车
近日，《2023懂车帝冬测》在神州北极·漠河拉开帷幕，面对远低于日常用车工况的-40℃极寒挑战，领克08 EM-P在已公布的亏电油耗、纯电续航等方面，究竟表现如何？...查看全文
xcfan
08垫底了，6.5公里成绩。虽然直播时主持人说了这是在纯电模式下测试，只要发动机介入，就会停止，不代表电池续航到零，但没有看直播过程的人，从公布的榜单看可能得不到一个真实的判断。我不知道测试人员有没有认真学习用户手册，驾驶过程中，发动机介入的条件是否清楚，如果不清楚，真要测纯电续航，那不如干脆先把油箱放空，这样可能更真实。作为08车主，在东北这段时间驾驶感受是电池的实际续航里程在4-5折左右，与车企宣传的出入较大，希望厂家以此次测试为契机，充分考虑北方冬季的实际情况，做好车辆电源管理和电驱系统的调校，不断改善冬季续航能力。
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