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    简介:想买车了,想置换新车了

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    胎压小白看过来。 经常看见圈子里很多车友提问关于胎压的问题,今天一次性给大家讲解清楚(仅代表个人观点如有不到之处欢迎交流指正)。 标准胎压,我们首先要知道“标准胎压”这个概念,汽车在出厂时根据车辆属性和定位都会设定一个标准胎压,而不同属性和定位的车辆标准胎压的设定也有所不同,例如偏向性能取向的跑车更追求操控和抓地,胎压设定和普通家用轿车滤振舒适的偏向肯定有区别。标准胎压在哪查看呢?相信每辆汽车都会有一本“车辆使用手册”,里面会明确标注,也会以“标签”的形式粘贴在车辆的B柱、车门内侧、油箱盖内侧等位置(如同车辆生产铭牌、发动机铭牌每台车都有),以我们的凯美瑞为例,标准胎压标签粘贴在主驾驶位B柱位置,没有留意过的朋友快去查看。 正常胎压,虽然有标准胎压,但它只是一个理想值,日常行车中胎压会随着外界温度、气压、轮胎温度、速度等诸多因素改变,所以胎压在我们以标准数值充好气之后不会一层不变,“正常胎压”就是建立在标准胎压之上的一个范围,在这个范围内车辆的行驶工况即是安全的。 胎压异常,顾名思义超过或低于正常胎压,那么轮胎气压就是异常的,配备胎压监测的车辆通过传感器监测到胎压异常,仪表盘就会亮起“胎压异常故障码”,也就是很多朋友不知道的那个像个“烧瓶”似的黄灯。胎压异常最常见的就是胎压降低到正常范围下限,胎压过高的情况日常比较少见(轮胎打气通常都会按照标准胎压打)不做赘述。当出现胎压监测报警,这时我们最应该做的就是尽快去轮胎店检查轮胎是否有扎钉漏气,或是排除因自然漏气导致的胎压异常。 了解了上述知识,还要为大家科普一下胎压的变化规律,以及异常胎压的应对措施。 【一】温度 轮胎是橡胶材质,热胀冷缩的原理使得胎压会随温度变化而变化,夏天气温偏高会使胎压普遍升高,这时日常行车胎压就可以适当放低一些,避免行驶起来胎压进一步增大而增加爆胎风险;相反冬天气温低胎压普遍偏低,日常行车就应该保持适当偏高的胎压。 【二】滚动阻力和油耗 我们知道胎压偏低(气压不足)轮胎就会塌陷变瘪,轮胎接触路面的接触面积就会变大,这样带来的结果是增大了滚动阻力也会因此增加油耗,但同时抓地力是最大的;反之胎压偏高(轮胎过度充气),轮胎接触路面的接触面积就会变小(“更立更挺”),这样一来滚动阻力变小油耗也会降低,但同时抓地力会降低。综上,正常胎压都是兼顾轮胎抓地及操控和油耗综合设定的。 【三】自然漏气 很多朋友就会疑问,车子才停了几天或者开了一段时间胎压就报警了。是质量问题吗?不是,无论多好多名贵的车轮胎都会“自然漏气”。家用汽车的轮胎基本上都是使用无内胎的真空子午线轮胎,由于轮胎和轮毂之间并非完全密闭,如果受到热胀冷缩的影响,以及使用中颠簸的影响,就会导致轮胎缓慢漏气。 所以,经常监测胎压,定期补充胎压,才是安全行车之道。 标准胎压240kpa 标准胎压240kpa 标准胎压240kpa 正常胎压220-260kpa 正常胎压220-260kpa 正常胎压220-260kpa 重要的事说三遍,作为尊贵的凯美瑞车主,胎压一定记住!

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