认证：大指挥官车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
重庆锅庄舞—文青
喜提新车，这价格合适不？ 大指挥官2020款2.0T 四驱80周年纪念版 2021-05-15在重庆购入 裸车价25.58万元, 全款落地价29.11万元 销售经理（非常讨人喜欢的大姐）送的都是硬货：1、两次保养 2、龙膜车膜 3、踏板 4、抬头显 5、全车脚垫，后备箱垫 6、前后行车记录仪 7、车模型
龙洋建设
以往提到“中国特供”，大家的态度往往都是唏嘘不已。而此次全新Jeep大指挥官作为由广汽菲克发起，集合全球FCA资源历时4年专门为中国打造的大7座SUV车型，其最终体现出的产品力在此次深度试驾后不仅颠覆了我对Jeep车型一贯的印象，同时也让我对这台车的竞争对手，像是汉兰达、锐界甚至途昂不禁感到了一丝担忧， 而当你开上这台车后，你会明显感觉到这种动力参数上的优势很直接地体现在了实际感受层面。初次接触这台大指挥官在城市游走时，这台2.0T发动机深厚的动力储备以及非常轻快的动力输出特性一时间竟然让我感到了一丝诧异。 要知道的是，这种诧异并不是说它的动力像超跑一样给我干翻了，而是它整体的动力输出让我在这种大尺寸SUV上找到了久违的“零违和感”。我作为一个习惯了“小钢炮”驾驶节奏的人，这台车并没有像其它2.0T大尺寸SUV一样需要让我在感官层面去迁就它，整台车动力输出非常轻快，仿佛发动机带动的仅仅只是一台轻巧的紧凑型轿车。 而这种动力储备在日常加速、超车过程中也得到了很好的体现，缓踩油门，在不去触发降挡的情况下，整台车便能从容自若地完成整个提速过程。可能有的朋友会说，这类2.0T拉大车的情况一上高速就露馅，最开始我也是这么认为的，毕竟以往那些2.0T的7座SUV一上高速就如白开水般无味了。 不过，当我带着“白开水”的预期将这台大指挥官在高速路上跺下地板油后，持续的推背感配合着时速表上快速划过的“80、100、110、120、不方便说的时速、很不方便说的时速、绝对不能说的时速”，我当时真的不由自主地说了一句：“动力深不见底…”而这种动力冗余、一直踩一直有的输出特性真是像极了传统美式大排量发动机，除了在起步阶段会用到稍高的转速往上拉动力以外，这台2.0T发动机的从容度其实已经不输大切上的那台3.6自吸了，当然，它还轻松碾压了同级2.0T的所有竞争对手，实话实说，试这台Jeep大指挥官给我带来惊喜的程度真的不亚于在当时国产车普遍不行的时代让我试到吉利“博”字辈车型。
用户225549319361
大指挥官用料情况
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