简介：这个人很懒，什么都没写~
用户215031288081
我家那位，对车的性能不太在意，但安全这事儿，她绝对是专家级别。自从有了孩子之后，我俩对汽车安全性的认识也越来越深刻。 之前在网上了解到沃尔沃汽车的安全性能顶尖，起初，我俩都有些半信半疑，毕竟这年头，广告满天飞，真实情况如何，还得亲眼看看。正好我俩也有换车的打算，所以下班之后我们就直奔4S店，打算好好研究一番。 我俩看上的这款新款XC90目前还没上市，只是展示阶段。因为我俩比较在意安全性，所以一直围绕安全相关的内容咨询，了解到这款车采用的是硼钢车身结构，强度是普通钢材的好几倍。能感觉出来，销售在介绍这款车的安全性上，非常有自信。 最让我老婆印象深刻的是XC90的气囊系统，不仅有前排、侧面，连膝部都有保护。他给我们展示了一段碰撞测试的视频，在车子发生碰撞的一瞬间，侧面气囊第一时间打开保护了测试人偶的头部，真的是会让人安全感加倍。 离开4S店时，老婆直接对我说看了新XC90，别的车真入不了眼了。目前还没办法预订，准备等正式发布开售之后，过来试驾体验一下。
清闲的风声KYG
不知道是上了年纪，还是经历的多了，现在选车好不好看已经没那么重要了，重要的是安不安全。 之前就听说“一部沃尔沃，半部安全史”，所以这次换车我的目光主要是所在了沃尔沃。上周末去了趟沃尔沃的4S店，整体逛下来，感觉新款XC90还比较符合我现在的情况，一方面是这种稳重的外观，第二方面就是在预算之内。 销售和我聊了一会这款车的被动安全系统，XC90全系标配全方位气囊，这个倒不足为奇，重点是连第三排乘客也能得到全面保护。 另外还有一点让我印象挺深刻的，就是车身使用的是高强度硼钢材料，A柱到C柱形成笼式结构，能在碰撞中有效保持车厢的完整性。 离开4S店之后，对于这款车我还是挺上头的，我特意查了查新款XC90的碰撞测试成绩，目前无论是国内还是国外针对这款车进行的碰撞测试都堪称完美，整体来看还是挺让我满意的，先放入备选中，最后再做决定。
顶级帆船DNc
当初选车时，朋友说有这钱，直接无脑BBA，但我最终还是选择了沃尔沃XC90。不为别的，就图个安全。 作为每天通勤1小时的上班族，我对XC90的城市安全系统感触最深。好几次都是它自动介入刹车，才化险为夷。就说前天在小区倒车时，后方突然窜出一辆...查看全文
知情达理蜻蜓Pwa
最近家里打算添置辆新车，主要是用来周末带全家出游，偶尔还得兼顾商务接待，所以空间和安全性就成了我最看重的两点。选来选去，目光锁定在了奔驰GLE和沃尔沃XC90上。 价格方面，奔驰GLE 450在我们这儿4S店报价差不多95万起，而新款XC9...查看全文
简单天空hLP
最近在网上看到一段沃尔沃XC90的极限碰撞测试视频，先是以60公里时速正面撞上40吨重卡，紧接着被4吨轻卡以55公里时速追尾，乘员舱纹丝不动，四门还能正常开启。如果说被动安全是硬实力，那么城市安全系统就是XC90的软实力。刚提车时，我总被它...查看全文
非凡辰星yMM
每次开XC90出门，我都感觉特别踏实。我主要在城里用车，路况还是比较复杂的。好几次我走神了，差点就撞上，还好它及时提醒，让我能赶紧刹车。倒车的时候也省心，以前倒车我老是担心后面有东西，毕竟后面有看不到的地方。但XC90后面有雷达，只要有东西...查看全文
有趣的艺术家dx
开车这么多年，深知行车安全的重要性，所以换车的时候选择了XC90。它有很多高级配置，没想到真正打动我的反而是一个看起来不起眼的设计。比如仪表盘上的跟车距离警示条，刚提车时总觉得像游戏里的血条，现在自己已经习惯了比以前多留出半个车身的安全距离...查看全文
手机用户5833136183
前几周，网上疯传新款XC90在主动安全系统上有了大动作，反正说什么的都有，今天我看附近的4S店终于上展车了，我就要看看之前网上的这个权威，那个权威说的到底是真的还是假的。 我这人属于直性子，上来就直入主题，销售说一看您就是做过功课的，他详细...查看全文
用户4887270214742
平时在城里用车，就特别依赖XC90预判危险的功能。有回等红灯，前车突然变道，我刚要踩油门，车身突然震了一下自己减速了。抬头一看，原来是电动车从隔壁车道窜出来。这种比人快半秒的反应，让我慢慢习惯了让车子帮忙看着点。不过有时候它也太敏感，有次在...查看全文
用户3318715368302
我现在开的是辆宝马X5，说实话，这车性能不错，提速快，内饰也豪华，但有一点让我心里总有点不踏实，那就是它的主动安全系统。上个月在高速上遇到一次紧急情况，前车急刹，我虽然也紧急制动了，但还是吓出了一身冷汗，ABS介入的声音到现在还记忆犹新。前天，陪朋友去沃尔沃4S店做常规保养，一进门就被展厅里那辆新到的SUV吸引了。我咨询了一下销售，销售告诉这是新款XC90，目前还没有上市。在交谈的过程中我了解到这款车搭配了City Safety城市安全系统，说是能自动识别前方障碍物并主动刹车，还能在夜间识别行人和骑行者，主打的就是一个大家都安全。可以说沃尔沃品牌的汽车在安全系统方面经过了无数次的测试和优化，网上也流传着“一部沃尔沃，半部安全史”，这话听着就让人放心。之前还看到欧洲NCAP的碰撞测试，XC90获得了五星安全评级，成人保护得分率高达98%，儿童保护得分也有91%，这些数据可不是盖的。回到家后，我满脑子都是XC90那科技感满满的安全配置，想着如果早几年遇到它，或许那次高速上的惊险就能避免了。现在，我真的有了换车的冲动。
当初选XC90倒不是冲着什么安全世家的名头，毕竟谁买车会把撞车保命挂嘴边？去年带着孩子媳妇回丈母娘家，山路弯道多，对向车道突然窜出辆三轮摩托。我还没反应过来，方向盘自己往右拽了一把。听起来挺不可思议的，但真救了急。当时也看中了它的空气净化功能，提车时几乎没什么味道，连座椅皮子都通过婴儿用品检测，这些看不见的地方反而更让人安心。去年去4S店保养的时候，看到一台大事故XC90，外观看上去已经完全变形了，但是可以看到驾驶室内部是非常完整的。保养师傅说，那台车当时坐了五个人，开下国道路基掉沟里去了，就两个人擦伤，其它人啥事没有。现在每次开车载着家人，心里总有种说不出的踏实感。这大概就是沃尔沃最打动我的地方，这份近百年的坚持，让每次出发都多了份底气。
汽车直营网
之前觉得XC90的安全系统特别爱管闲事，倒车入库稍微贴边就突然急刹，右转时看到电动车冲过来会拽方向盘，跟车太近还会叮叮叮提醒。刚开始总觉得这些功能太烦，直到它让我避免了好几次车祸之后，现在我反而觉得这些声音特别安心。上次跑长途，系统突然在仪表盘弹出个咖啡杯图标，原来是它通过方向盘轻微抖动判断我是不是犯困。那天确实有点迷糊，赶紧进服务区洗了把脸。很多人说沃尔沃内饰不够豪华，但在看不见的地方真舍得下本。车门关起来嘭的一声，特别厚重，听说用的是飞机起落架同款钢材。新车提回来几乎没味道，这点对有孩子的家庭太重要了。这几年下来，这辆车的主动安全功能不止一次化险为夷。当其他车企在比拼零百加速时，沃尔沃用近百年的经验证明，安全，才是一辆车最值得炫耀的资本。
才1582
我买沃尔沃XC90并非为了追求豪华感或者强劲的动力，纯粹是因为它的安全性能。像它的安全系统几乎每天都会发挥作用，我们这里每天堵车，急刹什么的是常有的事，有时候我还没来得及反应，车子就自己减速了，安全得很。而且，这个系统不仅能识别汽车，连行人和自行车都能监测到。沃尔沃对安全的坚持最让我佩服，看车的时候我就发现，XC90的所有安全配置都是全系标配，不会因为车型不同而有差别。这种安全面前一视同仁的做法，让我想到了沃尔沃发明三点式安全带却把专利开放的事。现在坐在车里，从电子安全配置，到车内空气质量监测，每一个细节都体现了沃尔沃对生命的尊重。开了这么久，XC90的主动安全系统不知道帮我避免了多少次危险。沃尔沃的安全性确实名不虚传，它用科技的力量让我开车更放心。
缤纷橙子lnO
最近一直在考虑买车，毕竟家里添了宝宝，汽车的安全性成了我最关心的点。朋友推荐了奔驰GLE，说它豪华又有面子，我也去试驾了，确实不错，动力强，内饰也精致，开出去挺有排面。但说实话，我心里总有点不踏实，可能是因为不低的价格，配置却有点“挤牙膏”，尤其是被动安全配置，总觉得差点意思。后来，我偶然看到了沃尔沃XC90，深入了解后，越来越能感受到车友们常说的“一部沃尔沃，半部安全史”。在我的认知里沃尔沃一直以安全著称，高强度钢材用得特别多，车身结构也很科学。相比之下，奔驰GLE总觉得没有XC90这么硬核。尤其是在网上看了几篇碰撞测试报告后，我更坚定了选择XC90的决心。毕竟，车再豪华再有面子，也比不上家人的安全重要。就目前来看，虽然奔驰GLE确实很诱人，但我更偏向于XC90，毕竟这款车更适合我们这种注重安全和实用的家庭。买车这件事，最重要的不是面子，而是安心。如果选择我会选择后者，你们呢？
源泉7927
去年冬天的那个傍晚，我像往常一样在路口等红灯。后视镜里突然闪过银色车身，还没来得及反应，右后方就传来闷雷般的撞击声。汉兰达的车头凹进去足有30公分，我的XC60左后门直接变了形，侧气帘弹出时的火药味呛得人眼睛发酸。后来定损单上8.7万的数字，让不少朋友直摇头：“这修车费都能买辆二手车了。”好在走的是对方的保险，不过这让我想起提车时销售反复强调的同级最硬的车身，当时只觉得是推销话术，直到这次事故才真正明白，“一部沃尔沃，半部安全史”绝非虚言，这么强的撞击，居然没啥事。现在每次开车经过那个路口，看着车门上重新喷漆的痕迹，反而觉得安心。
琪亚娜8408
上周开XC90在菜市场路口，电动车突然从停着的货车后窜出，系统提前发出警报，同时自动施加了制动力，避免了一场可能的碰撞。后来查行车记录仪发现，当时车速25km/h，高科技确实好用。这套系统的夜间识别能力同样令人安心，有次加班到深夜，有点疲惫，没有注意突然出现行人，仪表盘也疯狂提示，及时把我从恍惚中拉回现实。官方资料说它能识别自行车和大型动物，这让我在郊区道路行驶时也多了份底气。现在每次经过学校路段，我都会特意留意系统是否启动，看着屏幕上闪烁的行人标识，感觉很安心。最贴心的是系统的学习功能。经过一段时间使用后，它似乎能预判我的驾驶习惯，在我注意力分散时提前介入。前段时间边打电话边开车，不知不觉有点轻微压线，方向盘的震动反馈非常强烈，好像在教我开车一样。一部沃尔沃，半部安全史，从被动防护到主动干预，从硬件结构到智能算法，沃尔沃始终在重新定义汽车安全的边界。
在陶艺馆学烹饪的黄鹂
XC90一些功能体验：那些让我安心的小助手 今天夸夸XC90的主动安全体验，以前变道时总是有点紧张，尤其是后方有车靠近时，总怕自己没注意到。现在有了后视镜上的小黄灯，只要它一亮，我就知道旁边车道有车，心里踏实多了。下雨天视线不好的时候，这个功能尤其有用。前几天正好赶上下雨，我正准备变道，小黄灯突然闪烁起来，我赶紧把方向盘打回来，结果发现一辆电动车正贴着车身超过去 。 平时开车难免会遇到前车突然急刹的情况，前几天我正跟车，前车毫无预兆地停下，我还没反应过来，车子自己就刹住了。后来仔细研究了，这套系统人和障碍物都能识别，而且夜间也能正常工作，感觉特别安心。 用了一段时间后，发现它们遇到突发情况时，反应速度比人快多了。现在开车出门，心里都多了一份底气。
天亮了893
开了这么多年车，我一直觉得安全配置就像一件防弹衣，出了事才能看出它的价值。XC90的这套系统，最让我觉得实用的是它的预警方式，不是一上来就急吼吼地帮你刹车，而是先闪红灯提醒，接着座椅会震动，如果还没反应，它才会主动介入刹车。 还有车身强度，去年被追尾时，后车撞得挺狠，但我的车只是后保险杠有点变形，车里一点事都没有。修车的时候，才知道车身用了很多高强度硼钢，比例比一般车高不少。说实话，以前觉得这些技术参数离自己很远，但真遇到事了，才发现它们确实有用。 开久了XC90，最大的感受就是，它的安全配置不是为了堆数据，而是真的在帮你解决问题。从预警到避让，再到车身的保护，每一环都考虑得很细。这种踏实感，大概就是它最打动我的地方吧。
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