简介：挊机生活~~~
熊丞丞
提问请教提车的车主们，这个无框车门使用一段时间会不会出现什么问题？我总担心随着关车门的次数增多，这个会出一些毛病。我山东，冬天被冻住的次数应该不算太多。真心请教！
运筹帷幄豆浆2ki
转眼间，提车已经5个月了，也开了8000KM,感受颇多，所以特来说说，目前行驶里程8000公里，平均电耗14，期间有差不多1500KM得高速，其他都是在市区开，总体来说还是不错的，我比较满意，毕竟电耗这个看个人，我是属于比较猛的那种把，下面我来谈谈我想说的几点。 各速度电耗：市区正常开平均速度30，电耗大约在13左右，然后就是高速100-110的速度，电耗大约是在15左右，120-140的速度，电耗大约是在17-18左右，目前开的最猛的时候也没有超过20，夏天测得。市区续航从100%开到20%，大约是开450左右就需要冲电了，大约还剩下100多公里。高速的话没有跑过很长的高速，基本上没测试过，但是350+肯定是有的。 充电速度：充电速度这个没有一个准确的数值，因为根据您的充电桩的不同，速度也会不同，在极客的超冲站，最高是250KW,在其他的120KW的快充站，基本是拉满的状态，从20%-85%大约需要25分钟的样子，我一般都不充满，属于正常水平吧。 OTA更新时间：OTA更新时间我是比较满意的，基本上都是一个月一次小更新，或者几个月一次大更新，从上市发布到现在已经是经过3个版本的大OTA升级了，说明厂家是没有放弃我们的，也不是一次交易的那种。优化了氛围灯，屏幕亮度过隧道和车库切换，自动泊车，高速领航和城市NOA,地图导航逻辑优化等等。这是我最满意的地方。
你看我看不看你就完事
本人有一台油车suv，今日去试驾了3款20万级别的电动车。我只从我主观20-30分钟的驾驶感受来说。 第一款极氪001店里we试驾去了，销售就带我试驾了you版32.9那款。说实话无感。总结就是加速推背感很强。底盘滤震很好，隔音很好。但是坐姿最高，这台车是我下午试驾的三台车里最没有驾驶乐趣，开起来像一个加速减速很快的油车，并且我短时间无法平衡电门和操控之间的感觉。车机无感一般，音响一般。 第二款智己l6标准版，加速比极氪试驾款温柔，底盘滤震差，所以路感和声音都传递给车内。前排坐姿最好，像躺着开的轿车。后排座椅非常斜，为了腿部支撑做的取舍。亮点，无图智驾，可用，跟车红绿灯响应还可以，标准模式下，有时候变道非常激进，有点加速硬塞然后减速。另外没有后视镜我有点接受不了。 第三款，es老款720，唯一一个带低速转弯弹出360影像的。加速没有推背感，但是能感受车快速移动，滤震操控很好。座椅算是这三款中居中高度，座椅最硬。销售说新款和et一样软。方向盘有些没弄明白，也不是低速很软，高速很硬。小屏幕可以接受。 总结，复盘今天的三台车，首先极氪001我肯定pass掉，价格贵，开起来向一台油车的感觉糟透了。其次智己l6我是有一些纠结的，这三台车里最流畅的车机，可用的城市智驾很吸引人。但是标准版400v，电池是中创什么的，底盘隔音滤震差。三电不终身，底盘一个iPhone14pm高度都影响了我的选择。星途es实际上是一台不悲不喜的车。有操控有质感开起来有电车的感觉并且我可以稳定的操控它。隔音滤震效果和极氪不相上下。三电和空悬质保好，说人话就是性价比高一些，底盘大概1.3个14pm高度。我原本以为8295芯片会有一些亮点，实际体验下来，实际上还是听歌导航。智己虽然车机流畅也没觉得有多好，极氪那车机也不咋地。es车机我压根都不想点，直接试了连接无线carplay，导航可用。所以结合性价比，暂时定了es。大概就是这个情况。 如果大家还有啥20万的车可以在评论区提出来，我可以去试驾并反馈我的主观感受。
无悬挂
#懂车帝众测两千公里能耗表现，只能说中规中矩吧，开着舒服就行😃
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