能够一直被传承下来的才是经典，最喜欢第一代和Mach-e，第一是经典，Mach-e是创造！

福特电马车友圈

传承复刻，mustang

吖争李

【选车心路】 大约是在两年多以前，因为组建了家庭，需要一辆更好的车奔向远方，下定决心要把我开了6年的First car换掉，从油车选到了电车，从轿车看到了SUV，期间天天刷懂车帝选车，最终锁定了在2021年4月13日发布的Mustang Mach-e。大溜背的coupe造型，富有肌肉感的侧面折线，鲨鱼鼻的前脸，碳纤维风格的中网，凌厉狭长的车灯，冲压式的尾翼，标志的三柱型尾灯，这些因素组合在一起成了我的dreamcar,让我坚定的在发布的第一时间就下订选择了他。  【车型抉择】 电马其实不用特别纠结配置，因为3099以上版本配置都很全，作为一个北方车主，电车续航是我考虑的第一因素，因此直接选了619续航。在颜色上纠结了好久好久，电马的几种颜色都很好看，在腾霜白，踏墨黑，飞岩灰，鸣月蓝中反复纠结，直到我看到了鸣月蓝，什么叫低调沉稳，就他没错了！   【等车经历】 从413小定开始，开启了漫长的等车之旅，在写期间，我始终保持了对电马的热爱，认识了一群非常有趣，同样热爱生活，喜欢电马的小伙伴，我们在10.11相聚上海，产生了组建车友会的想法，最终以我，Felix xu，Maple-mao，马哥为核心的Breaking Bad车友会成立，这是电马的第一个车友会，我们自己设计了徽章，编写了圈子信条，组建了车友群，等车的时光很快就过去了。   【静态感受】 空间:电马的空间我觉得只能算及格水平，至少和他拥有的轴距不成正比，在很大程度上因为造型牺牲了一部分空间，我身高182，驾驶位调整到舒适位置，后面如果再坐一个182的男性，膝盖的空间大约只富裕一拳左右。同时后备箱的容量也是正常水平，不过好在还有一个前备箱，装东西没问题啦。至于纵向空间？毕竟suv，没问题的   内饰:相比于电马帅气的外观，内饰就谈不上经验了，虽然用料还不错，但是美系车普遍的内饰比较粗广不精致，豪华氛围感营造不足，不过还是有几个比较用心的小细节，比如大面积的bo音箱布艺，致敬油马的肌肉内饰设计。   舒适性:电马的座椅还是比较舒服的，符合人体工程学，能包裹住身体，而且比较柔软，座椅加热和方向盘加热也是全系标配，没有座椅通风是一个槽点。空调带有分区，而且可以使用新风系统，除了没有座椅通风我觉得都ok 车机:和百度合作，和传统燃油车比还是不错的，我手里的沃尔沃太烂了……但是在汽车智能化飞速发展的今天，有一点不够看，车机芯片820A决定了他的功能上限不高，不过话说回来，就我个人来说还是满意的，这段时间也在建议厂家能增加carplay功能，期待后续能通过ota进行升级。   【驾驶感受】 动力:3099车型，动力足够用，起步秒杀一切2.0T油车，如果追求极致的动力，GT更棒。而且电马有三个很好听的模式，叫细雨，入胜和不羁，再加上每个模式都可以选择是否开启单踏板，所以总能找到最符合你的习惯，我个人现在用的是细雨+单踏板，适应了以后感觉非常好用。 操控:这是电马最引以为豪的，实际感受下来也确实如此，平时的道路感受不是很明显，直到在上海天马山赛道试驾过，指哪打哪，这个绝对好评。另外还试了在山路上，给驾驶者的信心很足，有十足的操控乐趣。 续航:之前提车的时候北方大约在零下5-10度，那时候能耗比较高百公里大约要18-19kw，对应的长续航版本实际大约跑430左右，现在随着天气回暖，目前已经可以跑480左右了。另外我正好出游测试了一下高速续航，整体来说200公里以内长续航是足够往返的。 自动驾驶:因为是21年定的，所以有那个1.5万驾驶包，我只在高速上使用这个功能，整体体验还不错的，除了和其他自动驾驶一样可以自动加减速和弯道保持外，最重要的是电马可以实现脱手驾驶，只需要保持注意力，目视前方即可，这个给大大好评 【提车价格】 提车价格是裸车30.99万元，保险7000多一点，没有其他费用了，这个车是直营店模式，4s没有其他额外费用，所以落地不到32万，另外根据不同政策有积分赠送，可以用来换装具等 【实用的小配件】 就不在这里给某宝的商家打广告了，有兴趣可以私聊我，我们车友会做了一份详细的表格作为参考。只说说官方商城里的东西，我最推荐的是他的太阳膜，品牌是3m的，其次是专门定制的悬浮轮毂盖，晚上跑起来非常帅。其他的东西视电力值多少来定，行车记录仪，流媒体，遮阳帘，脚垫都可以换 以上就是超超超详细的个人用车感受了，我计划今年五一开电马跑一趟1000公里的远行，相信一定会有更多的心得，到时候再分享～  🙋🏻‍♂️ 情况介绍  💰费用明细  🧮选车对比  ✏️新车初体验

496958Arrokoth

传承复刻，mustang

电马用车分享～纯手打长贴