认证:飞度车主·车龄10年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户3425367834200
买车10个月发现后尾箱漏水有积水,前天去4s店说明情况后检查说不会漏水,特意拍下视频明天接着跑4s店
行人哦哦
提问有没led 改IQ矩阵大灯的车友们啊? 想问一下亮度提成大吗?
晏子3329
� 自从孩子上小学以后,老婆每天小电驴换厂车来回奔波与工作单位和学校之间,很是不方便,于是乎就萌生了买第2辆车的想法。由于工作单位和家里,每天来回有70公里的路程,加上家里可以安装充电桩,所以电车就成了不二之选。从去年就一直开始关注电车,从...查看全文
肥啃火
有车位有私桩 21年底入手id6c 24.5落地 老婆老师和娃娃一个学校,教职工子女学费5折,家到学校10公里,驾车20分钟,我天天接送,耽误工作。 给老婆买第二辆车,本来买油车,买雷凌混动运动版,结果谈半天老款没车只能买新款,新款比老款贵1万。。。一样的车一样配置瞬间落地贵过id3,玩我不是? 转身订了id3加包 13.6落地。。。。比丰田还便宜。。。我是不是唯一一个iD6 id3同时买的?
谈谈13087685
大车开多了,想买台小车开开,网上看了不少车型,在10多万这个价位,稍有心动的只有高尔夫和电动版高尔夫--ID.3。上图~~~ 高尔夫已经延续到第八代,多少青涩少年心中的爱。虽然岁月蹉跎,我已不再年少,但高尔夫一直是心头好。。。高尔夫也属于实车比照片好看的类型,外观内饰还是很能打的。以前看图片觉得挺一般,看了实车有眼前一亮的感觉,耐看,但注定无缘,因为ID.3。。。 看完高尔夫去看ID.3,感觉这小车呆萌呆萌的,外观内饰都过得去,属于小可爱系列,心动的感觉更加强烈。虽然车机系统稍显简单、虽然续航能力一般般,但限定在城市周边通勤,也感觉够用了 回家后在网上向5家本地4S发出购买信息。第二天早上,几家4S陆陆续续来电,邀请到店看车试驾,其中一家中午把试驾车开到小区,送车上门进行试驾。我比较喜欢和实诚的人打交道,送车上门试驾的销售小Z无疑就是这样的一个人,话语不亢不卑、对车辆的优点进行介绍,对缺点也不隐瞒,与竞争车型对比也保持相对中立的态度,是个难得的好销售人员。小Z让我随心所欲的试驾,在城区大路上转了一大圈,然后开到小区地库,几个回头弯开下来,这台小车彻底征服了我,心目中的排位已经把它放到高尔夫前面。但不得不说,一个好的销售人员,可以令客户对其产品的好感有着密不可分的关系。之后又到附近的另一家4S看车试驾,了解优惠情况。。。 经过一天的了解,车型确定为23款纯净智享版,和几家4S反复磋商,根据优惠情况还是在小Z家购买:23款纯净智享版,指导价16.29万,赠送3k ID豆、可抵安装充电桩或抵保险;赠送全车太阳膜+全车脚垫,赠送已加装的6650元舒适安装包,赠送原厂行车记录仪,赠送原厂ETC,另现金优惠情况不做详述,落地15.21万元 开了几天,总结一下,主要和我的油车相比: 1、长处:开起来轻松惬意很多,视野开阔、巨敞亮,坐姿比轿车高,操控灵活轻便,前段提速较快;车机系统方面,不算丰富但够用,据说23款已经解决了黑屏问题(但愿如此);续航能力一般,不跑长途,已经申请了充电桩,无里程焦虑 2、短板:底盘稍显单薄、绵柔不足(和我的油车比较),刚开时有点轻飘飘的感觉,第二天已经适应了;喇叭听起来像单音喇叭,声音小怪怪的;方向盘圈数多且较沉,原地调头有点费劲(不知能否调节) 最后是这几天开下来的行驶数据。。。
黑暗邪神总督
坐标北京。早在2018年底,在燃油摇号多次不中签的前提下,果断改成新能源指标个人排队。算是改的比较及时,当时预计要排队到2021年5月拿到指标,因为每年新能源指标发放配额是固定的,想着21年拿到指标就买车的,结果21年出了新政策。新加入了家...查看全文
不是工具人869
提问低配能选白内饰吗?
冰冰的王
🙋🏻♂️情况介绍 大众id3,22年3月份买的,当时在网上看到一见就很心动,去了展厅试驾,看完又去比较了某鹏,我就喜欢大轮毂,低底盘颜色外饰都很喜欢,操纵感受也很舒适,冲动直接消费了。加购了白色的内饰,我觉得就是很高级。已经开了14,...查看全文
我和比亚迪海豚
小馒头鑫宝家课代表
#海豚被曝「空调异常喷粉」声明:采样的粉末是我的海豚空调所喷出的粉末,且为私人采样,仅为车主私人参考。 一直好奇我的比亚迪海豚空调里喷出的粉末是什么,毕竟是自己吸进去的东西,总要了解一下的,对吧?万一是能延年益寿的好东西呢,是哇?那岂不是得去感谢一下生产厂家! 正好...查看全文
江涛
下午销售做好pdi,拍了照片给我,明天一早去提,先前定了比亚迪,实在是不想再等下去了,果断转站id3
隐晦的夏立菌
现金优惠6000,区政府补贴2000。没办法不加装天窗勉强拿下吧。
匆匆55189391
个人是今年6月份的时候购入了大众ID3纯净版的那时候价格还不错14多就落地了,之前买过二手的小蚂蚁301续航的,也买过不下十台的油车同时也是7年的汽车行业从业人员平时上班时间基本要接触5台以上品牌不固定的车,个人也自认为是懂车的那一波人吧。哈哈,扯远了,关于ID3在使用的这100天时间里我稍微总结一下优缺点吧。 底盘质感舒适度肯定是要好评,不过有个小遗憾就是地板电加速过弯时候感觉平衡杆拉不住,当然可能是舒适和乐趣不能兼得吧,这个有必要后期再改一下。 保险费用是最近几个月比较火的一个话题而大众ID系列保费甚至比自家燃油车还低。为什么会这样?新能源车使用场景基本上是城市路况居多,城市路况发生低速碰撞的概率是非常高的,恰好ID系列低速碰撞的成绩同级别几乎没对手,变态的电池保护策略也让ID系列的自燃概率降到极低的水平,也没有特斯拉那种鸡肋的一体成型部件,而且最低配车型也带L2辅助驾驶,亲身经历个人感觉带L2辅助可以有效降低事故发生概率,保费便宜应该是产品设计的功劳。大众这种大的传统车企产品设计我感觉还是有他老道的一面。 很多人吐槽车机,我倒是感觉这个车机只能说乏善可陈至少到现在没死过机,不好不坏至少没有其他方面惊艳如果要吐槽就是那时不时的SOS功能受限还有那上汽大众的APP。车机可以看电影刷抖音并不是什么高科技可为什么大众不妥协?试想一下你在开车,车上副座的夫人用车机在看视频,而且理智告诉你开车要集中精神不应该去看视频内容。但是平心而论这种情况下基本大多数人还是会被视频内容吸引忍不住去分散注意力。既然法律禁止行车期间使用手机那行车期间副驾驶看车机里面的视频是不是一个法律上的盲点? 大众ID的L2辅助我觉得是我用过的最好的,不知道其他车是不是这样,自动刹车前中控台亮红色灯条并发出警示音这个过程没有很突兀的感觉,开着自适应巡航前车减速我们打转向灯变道,车头刚刚过线系统意识到你要超车就开始给你加速整个过程也很流畅。 续航能力冬季还不知道,提车这100天基本上就是这一年最热的时候,在厦门夏天高温天气下感觉满电也就300左右,最近气温比较没那么热然后也是全程空调应该接近400公里。续航也不是很差,影响续航能力因素,胎压,底盘调教(据说悬挂舒适了也影响续航),风阻,电池管理,ID系列把电池安全看得太重出厂就锁电,电池保温策略也更谨慎坏处就是电耗偏高好处就是未来电池使用寿命可以延长而且降低自燃概率有效降低保费。 半夜失眠无聊,大概的说说个人的看法吧。有什么不对的欢迎评论区指正。
Kel330
提车地点广东珠海,区补7K 车型配置:22款ID3 纯净+天幕+驾控 购车背景:已有辆燃油SUV, 新工作每日通勤大约40-60km,住宅没有固定车位且停车不便,充电问题倒还好周遭选择挺多,健身房停车场也有充电的地方。那么目标就明确了,电...查看全文