岁月无声65467的喜欢

花无鵲

不需要认同，不需要建议，我喜欢就值得！

2022-05-13

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

适当改变一下驾驶习惯吧，现在的车不是以前的4AT变速箱了，多数情况下的顿挫都是人为的，要么舍不得踩油门，转速过低，要么就是太喜欢溜车。买得起就开的起，该踩油门的时候就果断踩，请深踩，只要水温正常，不要怕踩坏发动机，这样体验驾驶感会好很多。如果实在怕浪费油，那就开节能模式，慢慢悠悠轻手轻脚佛系开车，那就不要谈什么驾驶体验了。最后告诉你一下，新车的变速箱还没有定型，它也在学习并配合你的开车习惯，非质量问题的问题都不具备参考性，体感这个东西也因人而异。

忘了爱：第一，2-3档切换大概率会顿挫，不管是2升3还是3降2 第二，长下坡，变速箱很喜欢维持高转速，可能是想通过发动机制动，但是使用体验不太好第三，坡道起步可能会后溜，虽然就后溜一点点，但体验不好目前除了这几个不太满意，其它满分我家宝贝也很喜欢508

2022-04-05

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

首选买个一二十万的车，谈什么保值率，本来这个保值率就是个伪命题，注重保值率的都是准备只开个3～4年吧，车子超过6年后都卖不上价，到10年的基本白菜价，只要是普通家庭用车根本没必要考虑保值率的问题。何况车子本来就是贬值的东西（负资产），是工具！你就算是车刚从4S店里提出来立马转手你都要亏，而且我喜欢的车再不保值那也是在别人眼里不保值，在我看来买个自己喜欢的车还看市场的脸色？买我喜欢的车可以开好多年，买个我不喜欢的车我提完车就想去二手市场，你说是不是这个理？又不是买了一两年就换新车了，真有那个本事会在意这点小钱？就算是真的有差距，撇开官方什么几年几折回收不说，等你真正退车的时候我相信你是要提档换车了吧，多退少退那三五千块就真的让你肉痛？心理极度不平衡？所以过分在乎保值率的人才是真的“穷”啊！还有一点，个人认为看保值率的时候要先看优惠力度，落地价跟指导价有比较大的差异的，很多媒体对比保值率都是拿新车指导价来定的，并不算优惠后的，举个例子，同级同价格区间的车，你为了这个保值率新车买的时候贵三四万，然后六年后卖二手车多卖两三万就想得通了？六年前贵出的那3.4万不比现在多退的那2/3万值钱？货币贬值该不该算？还有这个用车的6年里相对来讲你牺牲了安全，牺牲了驾驶乐趣，吸够了有毒物质就舒服了？？哦，对了，还有一点，用车这几年里千万别出事故，否则不但不保值了，还有可能不保命了。

奔哥说车：买车为啥要考虑保值率？当你真正换车时就知道了，国产保值率堪忧

2022-02-13

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

没用的，操控、驾驶和底盘再好，在国内也不是卖点，508L这车在这个汽车文化基本为零的国度，多数国人不在乎的地方都行，在乎的地方都不行。比如说设计、颜值、操控、安全，隔音、环保、用料都是高分数；而空间、配置、保值率、售前售后、品牌影响力甚至“标致”这个名字都是喷点

还是那个安德鲁：第二次开法系车—标致508L怎么样？

2022-03-02

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

很简单，这两个车颜值都高，但图好开操控用料选508L，图空间配置和舒适性选凡尔赛。

狮王防脱发：家用代步车，最近一直在看508L，凡尔赛直接也有接触了解，但知道是窄胎后有点犹豫，听说3月以后可以选225的胎，这让我又纠结了，之前一直是偏重508L的，凡尔赛还没去店里看过，这两辆车到底谁更适合家用呢？后排空间谁更大？

2022-03-02

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

没用的，DS再好再漂亮，在国内也不没有卖点，法系车在这个汽车文化基本为零的国度，多数国人不在乎的地方都行，在乎的地方都不行。比如说设计、颜值、操控、动力、安全，隔音、环保、用料都是高分数；而空间、配置、保值率、售前售后、品牌影响力、性价比甚至“标致”“DS”这些名字都是喷点

2022-03-05

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

508L这车在这个汽车文化基本为零的国度，多数国人不在乎的地方都行，在乎的地方都不行。比如说设计、颜值、操控、安全，隔音、环保、用料都是高分数；而空间、配置、保值率、售前售后、品牌影响力甚至“标致”这个名字都是喷点

胡侃汽车V：新款标致508值得入手吗？小毛病多不多？胡老师来解答

2022-03-07

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

放心吧，车是一样的车，虽然只有两气囊，但好在车身结构强悍，配置是不够丰富，但有置换的话大概14+能落地，性价比贼高。而且开个一两年习惯之后，你会觉得配置什么都无所谓了。关键这个1.6t的发动机动力所带来的轮上输出不亚于同级任何车型。特别是中后段，运动模式下很爽。反正买丐版508L的要么是差点钱又真心508L的法粉，要么是对配置没什么要求的老司机

2022-03-08

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

508L这车在这个汽车文化基本为零的国度，多数国人不在乎的地方都行，在乎的地方都不行。比如说设计、颜值、操控、安全，隔音、环保、动力，用料都是高分数；而空间、配置、保值率、性价比，售前售后、品牌影响力甚至“标致”这个名字都是喷点

裴瑞雄：#标致我的春天礼东风标致谁用谁知道

2022-03-08

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

别的不说，至少车企的这个诚意和态度是没得说了。但我想说一句:凡尔赛！你不是人民币，做不到让所有人都喜欢你的。在这个汽车文化基本为零的国度，在这个鱼龙混杂的市场，只要不忘初心，坚持就是胜利。

车轮上的世界world：我对凡尔赛新出的18寸轮胎感到失望

2022-03-17

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

在排量相差不大的情况下，不要光看发动机数据，最终还是要看轮上输出和实际的驾驶体验。

29er307：标致什么时候能出个2.0T呀？看看人家福特，2.0T+8AT，175kW，376N·m

2022-03-19

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

跑3000公里以后再看油耗，并且短距离的表显油耗不具备参考性，比如什么高速开个50公里，匀速80，显示5.9的油耗，什么堵车开空调跑了30公里，匀速15，显示12.7油耗，等等，都没有意义。

灬灬悟空灬灬灬：坐标武汉，上周刚提508驾控，目前一周开了300来公里，聊聊感受吧外观：选的珠光白，安全色，造型很运动，所以放弃了C6。离地间隙比较高，别看车身不高，所以通过性比较好内饰：用料一如既往的良心，到处都是软的，也没啥异味，最喜欢这个小方向盘了，爱不离手的感觉，以前都是单手握方向盘，现在喜欢双手握了操控：挂上D档一送啥车就往前冲，速度有点快了，出车位得带点啥车，倒车也是太快了。过弯很稳，噪音很小，不猛踩油门的话，的确像有的车友说的有开电车的感觉。爱信8AT无论是升档还是降档都很积极顺滑，没有丝毫顿挫。这也是为啥买1.8T配8AT的重要原因。油耗：这是个问题啊，目前油价这么高，1.5T动力不太够，2.0T的怕油耗高，现在1.8T动力是够了，但也不是省油的灯啊，目前油耗10个，各位车友你们7.几的油耗都是怎么开出来的？附提车纪念照加钥匙认证

2022-03-30

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

造车靠底蕴，卖车靠营销，法系造车也有一百多年的历史了，单从车的角度来讲，人家的技术实力还是不能否认的。而个人认为那些拉皮,套娃,减用料甚至堆一些噱头配置是没什么技术含量的。所以法系车在这个汽车文化基本为零的国度，多数国人不在乎的地方它都行，在乎的地方它都不行。比如说设计、颜值、操控、动力、安全，隔音、环保、用料都是高分数；而空间、配置、保值率、售前售后、品牌影响力甚至“标致”这个名字都是喷点叫好不叫座就是这么来的。没办法，环境造就市场，氛围造就人，在车黑比车主都多的情况下，在市场竞争如此激烈的情况下，形成了我们大家都能看见的两个极端，暂时恐怕无解。

2022-04-02

岁月无声65467

途锐车主·车龄2年

造车靠底蕴，卖车靠营销，法系造车也有一百多年的历史了，单从车的角度来讲，人家的技术实力还是不能否认的。而个人认为那些拉皮,套娃,减用料甚至堆一些噱头配置是没什么技术含量的。所以法系车在这个汽车文化基本为零的国度，多数国人不在乎的地方它都行，在乎的地方它都不行。比如说设计、颜值、操控、动力、安全，隔音、环保、用料都是高分数；而空间、配置、保值率、售前售后、品牌影响力甚至“标致”这个名字都是喷点叫好不叫座就是这么来的。没办法，环境造就市场，氛围造就人，在车黑比车主都多的情况下，在市场竞争如此激烈的情况下，形成了我们大家都能看见的两个极端，暂时恐怕无解。

2022-04-02