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#我的保养日记

🔧保养分享 我是21年6月提的冒险家，到12月1日正好是开了半年5千公里，据我所知，林肯原厂是半合成机油，寿命不过这点时间，我就趁早去保养，  现在国内4S店据我所知一共有4种机油，分别是 嘉实多全合成DX,5W-30金， 菲利普斯六六半合成sn+5w-30黑， 这2是旧款。 新款都是全合成嘉实多 sp-5w30金，sae-5w-30黑。    那么问题就来了，有些4S店只有旧款，有些4S店有新款，那么该怎么选择，我就不自量力的说一说 首先，林肯冒险家的发动机是涡轮增压，缸内直喷，双喷射，高压，高温，高压缩比10:1，光是这些，平时堵车汽油燃烧不充分走走停停最容易造成积碳， 再说国6B的新产物，GPF，颗粒捕捉器，这个东西的作用就是用来过滤微小固体排放物，减少了对大气的污染，但是容易堵塞，堵塞后，动力下降，油耗增加，那为什么会堵呢， 因为机油中的少量添加剂燃烧生成灰分，通过排气排出，但是带有GPF的车灰分不会通过排气排出，而是会粘在颗粒捕捉器中，所以，要用低灰分的机油，灰分高的机油容易堵塞颗粒捕捉器， 那什么是低灰分机油？ 机油就是基础油+添加剂，那基础油的灰分很小，主要来自添加剂，混合后0.8以内属于低灰分，1.0以内属于中灰分，超过1.0属于高灰分， 那么怎么选择中低灰分的机油 这里有几个标准， 欧标ACEA标准，C2/C3要求机油灰分≤0.8%，C1更是要求灰分≤0.5% 美国石油协会API标准，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，SP代表最高质量等级，SN灰分≥1.2，SP≤1.0， 还要说一个， ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会，GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5，GF-6。（GF-5对应SN、GF-6对应SP)， 所以，最适合我们国产林肯冒险家的机油型号规格应该是 Sp-0或5w30-c2/C3-GF6， 最好是0w因为添加剂少 只要符合这几个标准的机油，你随便用，不论牌子 另外你别看福特认证，美国的林肯没有颗粒捕捉器  首保我选择送的免费机油，就是黑桶SN+的5W-30，也就是原厂出厂的半合成机油，上面写合成汽油，合成指的是半合成，开了半年多，对它的性能衰减时间已经了如指掌，换这个只是为了我下一步做准备     换完机油，开了十几公里， 马上去修理厂换了市场零售sp-c2-5w30机油 机滤没换，无所谓 然后回去路上感觉效果果然不一样 首先，声音轻了，提速快了，油门轻了，急加速声音也不响，这让我更加肯定了 专供货和零售量产货是完全不一样的东西，可能专供货仅60分，而零售能达到80甚至90分以上 就算是4s金桶，和零售肯定有区别，  最后感谢懂车帝冒险家木又木又圈主推荐加精

Angel雨泪

迟到的首保作业，机油选择