认证：eπ007车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
被风那个车
提车也有两个月了，最近浙江也开始降温了，早上温度基本在5°左右，所以最近都是开空调的，相信每位开电车的车主都会对冬季续航出现焦虑。正好测一下冬天的续航： 基本情况 我选的是530的纯电版本，纯电版本是带热泵空调的，增程版本不带热泵空调可能电耗会更高一点。就我最近一周的使用情况来说，我对007的续航是满意的，符合预期。 每次上车前我会提前十分钟打开空调，空调温度设置为24°，开启远程空调会自动打开大灯，座椅加热，前挡除雾，外循环（不知道能不能设置详细参数比如默认座椅加热是开到最大的）。一般上车我就会把座椅加热关掉，座椅不凉就行了，然后改成内循环，关闭除雾。基本能耗在13左右（之前天不冷的时候大概在11左右，还是比较省电的）。我试过不开空调能耗也只会稍微低一点，冬季电耗高的其中之一原因是电池包需要加热，在气温低于一定温度时，需要消耗一定的电能为电池包加热，确保电池的正常安全使用。 最后说下怎么样能让我们的车在冬天续航能更好点 空调设置：建议温度设置在22-24度，风速2-3档，空调往下吹（由于热气是会往上升）冬季温差较大，若车内温度过高，一事下车时容易感冒，二是增加空调耗电，影响续行里程。 驾驶模式：设置为经济模式;回收模式上，设置为能量回收高。 其次是驾驶习惯：日常开车过程中，尽量避免急加速和急减速。本人平常开车比较佛系，经常能开出接近官方宣传的教科书级完美里程数（WLTC）。 以上是个人使用心得的总结，希望可以对各位007车主有所帮助。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
