1:主动刹车前面的不可以关闭，可以点解灵敏度。倒车的主动刹车可以永久关闭。 
2:仪表盘可以显示实时的胎压，你在仪表盘找到辅助里面轮胎，车辆刚启动需要行驶过几分钟才可以显示

奔驰E级车友圈

sun微笑59

使用过程的两个小问题
1、主动刹车能不能永久关闭啊？
2、仪表能不能实时显示胎压值？

好体贴军大师

油价实在太高了，所以把自己珍藏了6年的油车卖了，市面上几乎所有20到35万的车我都去看了试驾过，最终在极狐阿尔法S，飞凡F7之间无法抉择（是的，你没看错，我本来都没考虑P7），飞凡是真的不错，比第一代有诚意多了，无论是造型，内饰，动力都十分对得起20万的车的水准，那为什么没选它呢？因为现在的电动车市场真的太卷了，配置差不多的极狐用料扎实，各种配置都很给力，内部空间最满意，我180的身高，在后排可以轻松翘起二郎腿，关键是，原来靠近三十万的车，优惠后18万可以落地，只可惜我油车卖掉的时候再去，人家出新款了，旧款没货了，买不到，所以还是打算买飞凡，但是几乎所有电动车都在卷性价比，飞凡坚持一毛钱都不优惠，我又没赶上第一期的权益，所以觉得不划算，飞凡F7跟特斯拉定价高度重合，又怕它打不过特斯拉（必须打不过），销量拉垮以后会爆降，那我现在买岂不是很吃亏？所以纠结了一下，去看了P7，小鹏新推出了P7i，所以P7打骨折，我买的480E，直接优惠5万，最终落地价也不到18万（算上广州的补贴），智能化方面，只能说这个价位买不了吃亏买不了上当，简直太香了！但是提车到使用这段时间，真的很糟心，我一直不太喜欢写东西，但是不吐不快，想知道是否也有跟我一样经历的鹏友，下面我就说一下这台车的优点和不足： 先说优点： 1，造型好看，空间基本够用，不算大，大致相当于燃油车A➕级别的空间。 2，性价比高，这个价格市面上只能买到这台车，五人出其右。 3，车机好用，智能泊车比我自己泊车都快，NGP功能十分强大，虽然现在还不太敢用，但是不得否认它确实好用， 4，同价格的没有比他功能强大的，同样功能强大的没有比他更优惠的。 5，座椅舒适，加速性能不错，给你既稳重又运动的感觉。 说完了优点，现在说一下我遇到的问题： 1，跑偏，严重跑偏！我买的是2023年6月的P7，我试了四儿子店里同批次的所有车，包括一台5月的试驾车，都有严重的跑偏，你方向盘跟车都保持直线，但是开着开着就偏离到右边车道上，这会让人非常不安，严重影响驾驶安全，我提车当天从广州开回东莞，吓得全身冷汗，因为我搞不懂，为什么开着开着就偏离车道了，只能不断的调整方向盘，50多公里的路，累的我回来整个人都虚脱了。在东莞，我前前后后去了四次，才最终调整好，当初还以为调不好，所以都打算起诉退车了。在东莞，只有售后师傅名为谢玉龙的能整好，不幸的是刚买的新车就严重跑偏，万幸的是能调好。那么问题来了，小鹏在出厂的时候都没有测试吗？那么严重的跑偏为什么大量出现？！这绝对不是什么小事，这是关系到生命安全的大事，一点都不能马虎！刚开始去，那个师傅装模作样的弄了两个小时，告诉我没问题，我气得直接带他上车，现场演示，他才承认确实有问题，后面那几个师傅都劝我，偏一点无所谓啦，这样的做工，品控，这样的售后，真的是谋财害命！好在我一直坚持，坚持说，偏一点都不正常，必须调整到一点都不偏我才能接受，我觉得这是一台车至少能开的最基本的要求！我不知道售后的有没有跟小鹏工厂反馈，我的车写的是肇庆工厂生产的，希望小鹏的厂家看到这里，认认真真的汲取教训，积极主动的改正，不要寒了老车主的心，坏了自己的口碑，砸了自己的招牌！ 2，刹车非常软，简单说是刹不住！刚提的车，刹车踩到一半才有刹车的感觉，然后再踩下去，会突然急刹，一点过渡都没有的感觉，我认为的刹车就是，轻轻踩可以刹，踩越深刹的越猛，但是这台车轻轻踩没感觉，深踩会急刹，也是严重影响安全的大事，去售后，他们说把刹车里的空气放出去就好了，然后一顿操作，实话说确实比之前好很多，再一次说明小鹏工厂的调校是真的差，为什么出厂的时候不解决这些问题，非要浪费车主时间去售后？！你们能信买的是生产仅仅28天的新车吗？！调校如此之差，我也是第一次遇到，前无古人的情况！我是小鹏老车主，我前面还有一台G3i，虽然也有小毛病，但是都是雨刮器，倒车雷达什么的故障，基本的驾驶性能非常好，也很好开，没想到作为小鹏的旗舰车型，P7调校如此之差，我本来还为自己捡到便宜沾沾自喜，经过这么久的折腾，我是真的高兴不起来，感觉自己买了一台工业垃圾！可能很多新手，特别是女同志感觉不出来，但是我可以告诉你们一点，如果一台车你开着觉得很累，那肯定是车的问题，就要去检修了！我也用实际行动证明了，这车可以调校好，调校好以后，还是很好开的，小鹏的智能驾驶还是很强大的！说这么多真心希望小鹏厂家看到，回去自己检查一下到底哪里出了问题，为什么P7会出现这两种严重影响驾驶安全的问题！ 3，充电慢！非常慢！我习惯用WLTP里程，因为比较真实，我的G3i用这个里程计算，基本都是1:1，非常真实。然后我前天还剩下105km的时候设定0点开始用7kw的家充充电，充了整整8个小时，才到393km，我充满是413km，电池包是60度的，按照1小时充7度，八个小时就是56度电，但是我还剩下105km的续航，正常充，压根用不到8小时，所以这个充电速度是真的慢，同样是磷酸铁锂电池的G3i，从64km充到351km，只用了五个多小时，无论怎么比较，这台车的充电都是非常慢，目前还没试过外面的快充，不知道快充慢不慢，找个时间去试试再补充！ 4，续航太虚，掉电太快！我用WLTP计算，充满电413km，但是实际上只能跑300km，为了节约用电，我关掉了所有可能耗电的选项，包括音乐，空调，然后再去试，4公里的路，用了7公里的WLTP续航里程，续航达成率只有52%多，能耗一直在20度每百公里，都不知道到底是哪耗能，我的G3i是12.5度每百公里，差距太大了！而且就算停车锁车下电，什么也不做，这台车也会掉电，最夸张的时候，一上午掉4公里。 🙋🏻‍♂️情况介绍 刚提车一周，修了四次，目前还存在耗能高，掉电，充电慢的情况 🚘车型年款 2022版P7 480E 🚘 车辆信息 P7 480E 📅使用情况 2023年7月7日购买 💬 故障描述 车辆跑偏，刹车软，充电慢，续航虚，掉电快 📊 满电续航 298 📉 能耗记录 20kwh/100km

小鹏现在卖的不好是有原因的！来看看！