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啥时候放七座版【来自懂车帝车友圈】

啥时候放七座版

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1.5，对，你没有看错。非常严谨，就像你跟朋友约好在二楼碰面，坐扶梯上去一看，呦吼，还有个夹层。没关系，夹层也有惊喜[呲牙] 我本来第二篇想讲大横断起起伏伏路况下驾驶感受和能耗管理表现。但实在整理不完，但又答应了圈主今天尽量出，所以有了这篇1.5，就算大横断的前奏吧哈哈。  Day3（初上高原），成都→泸定→康定→新都桥 初上高原，一开始很惬意，从成都到康定一路高速，早都没有天险二郎山了。  游览红色城市泸定。 回到318准备翻折多山，可不行，太堵，改省道434，没想到雅拉山口前也一样漫山遍野堵上6公里，至少两小时。 这一段基本上都是在4000m以上，我家大小朋友分别开始高反。本来不堵的话，这个位置不应该高反，因为下到新都桥海拔很舒适。  最后晚上九点才到新都桥加完油  说一下坦克今天首上高原的表现 1、高原能耗，高速穿隧道不说了，正好最后省道434，从康定，红海子、雅拉垭口、江巴村、新都桥，差不多100公里，坦克有现成的，如下。在这里给长城提个意见，以后车机升级，多给点行程记录设置，重置一次里程太少了，这样出来玩总行程数据有，单日的或者小行程可以记录。  2、高原动力初步印象。在上坡翻越垭口，堵车停停走走的情况下，保电的努力是徒劳的，但是电量显示“- -”的时候，电量还是有安全剩余，深踩油门也能强力助攻，有些闯动，不丝滑不优雅，这时候我羡慕坦克500燃油大哥。我们一家三口搬家式自驾，再也塞不进一瓶水的情况下我觉得动力够了，初上第一天，后面再走走看。   Day4（高原能耗小试），新都桥→理塘→巴塘 很难想象360km走了一天，没办法这就是暑假的318。又是一路玩一路堵的，原计划赶到芒康，看来还是天真了。  新都桥的清晨童话般美丽 到雅江前这一路可以邂逅最美丽藏寨  本来想在雅江吃午饭，哈哈别想了，悬崖上的县城，穿了个城停车的位置都没找到。   1、身在地狱，眼却在天堂 我以前两次318经历都是在国庆档，首次在夏末初秋来，满山的绿色，全是windows桌面。理塘全线有200多公里一直在4000米以上，初上高原的大都会比较强烈高反，但眼睛值了。  地图上叫125道班，附近一个垭口有收费越野场地，太适合野餐、撒野  2、高原持续动力能耗小试 整个理塘草原200公里4000米以上，动力杠杠的。之前听一个车友的，把SOC设在50%（但我昨晚住处有充电桩，顺道充满了），效果良好，翻越剪子弯山纯电里程还有10公里左右，理塘一路下到巴塘，基本上冲到55公里了。比较满意，符合预期。倒是油耗整体远好于预期。下面图片是毛娅大草原过了快下山的时候。  （此篇结论后面有进一步说明）  3、川藏线堵车原因 整个两天，每天都要堵3、4个小时，主要原因是：修路单边放行，高素质人才插队乱停车，再就是加油，说到底就是人太多了。暑假走318的做好心理准备，但今天翻回来说，值！  下篇讲大横断几个高山垭口干热河谷走下来用车体验，本篇也算前奏吧[呲牙]

首台坦克500Hi4T进藏Part1.5

叁叁行旅

来自江苏的坦克500 Hi4t 提车第四天 已行驶4000多km一路浪到大海道无人区