#提车日记

#提车日记  🙋🏻 情况介绍  一、基本情况介绍  本人出生于80年代，在湖北天门生活，就职于一家小公司，2002年参加工作，截止目前购买过5辆车，下面逐一介绍：  1、2009年11月购入第一台车，吉利熊猫1.0，裸车价3.68万元。工作以来就是自己存钱办事，不用家里一分钱，2007年自己贷款买了一套当时本地最好的单元房，2008年装修，等到想买车时，经济压力比较大了，就选择了熊猫。原本住在父母家，停车环境不好，所以购车当天就搬到自己装修的新房，28岁靠自己，在某一天，同时拥有车和房，在这个小小的县城，那种小小的成就感，还是非常棒的~  2、2014年5月购入第二台车，长城哈弗H6自动档顶配，裸车价15.98万。由于爱人工作地方较远，也需要一台车，就把熊猫给她开，然后就用这个借口给自己换了车，嘿嘿！突然从A0级的微型车换到了紧凑型（略大）SUV，当时自动档顶配，配置非常超标，和朋友的三代CRV对比过，无论是空间还是配置，都略有超过，非常超值，感受非常棒，极大的满足了男人的虚荣心~  3、2018年10月购入第三台车，也是第一台新能源车，比亚迪元ev360次顶配，裸车9.68万。当时买电车，在我们小县城，算是敢吃螃蟹的人了。由于爱人升职加薪，再开那个小熊猫，略显不合适，所以准备把大越野车给老婆开。小熊猫为我们家共服役9年整，最终把这辆为我们家立下汗马功劳的小熊猫，含泪卖了6900元，9年时间抵了3万不到，很知足了！ 下面专程谈一下关于用电车的感受，电车给我最大的感受就是，静音、丝滑、力大！静音是因为从此没有了轰鸣的发动机声音；丝滑就是从此告别变速箱，那种丝滑的感受，比德芙还爽；力大就是电动机的特性，低扭非常强，瞬时加速很猛，如果胎稍微窄一点，就容易打滑！真的是只有用过的人才知道，那种用过一次就再也回不去了的真实感受，只可意会，不好言传。有道是：一入电车深似海，从此油车是路人！  4、2021年6月，购入第四台车，也是第二台新能源车（应该叫插混），比亚迪宋plus-dmi顶配版，裸车价17.68万。小元开了近三年，行驶了4.5万公里，也让我深深的尝到了各种境况下的里程焦虑，不论是跑省会，还是出去自驾，里程焦虑从来没有停止过，略微跑远一点焦虑就环绕在身边。虽然纯电车平时用着舒服，但还是不会再选择，至少近十年不会盲目选择纯电，于是果断出手提了插混，可油可电，用起来确实舒服多了，另外比亚迪电控确实做的不错，宋顶配的配置也非常丰富，便利。对于空间来说，宋和H6的空间差不多，就是后备箱略小，宋的语音交互也比较清晰智能，各方面都比较均衡，比较满意！   5、重头戏来了，2023年10月，购入第五台车，也是第三台新能源车（增程），东风岚图新款FREE，裸车25.69万。入门即顶配，安全是选择困难症患者的福音啊。购车主要原因是H6油耗日益增加，感觉不负重担，每年跑不到一万公里，却要花费一万多的油钱。用电就不同了，同样是一万多公里，却只要不到1000元的电费，在我的劝说下，果断出手，H6用了10个年头，于3.6万元卖出，感觉还可以。  💰 费用明细  裸车价266900元！  购车时用的5000抵10000的订单 优惠5000  然后置换补贴 5000  最后拿到武汉车展补贴 4000  然后门店补贴 2000  总共优惠16000元  落地25万左右 比较满足！  店里送了车膜和脚垫   🧮 选车对比  二、新岚图FREE的购车心路及横向对比  为什么选择free：  1、颜值逆天 我是个颜控，原来老款的free外观就很不错，但略显商务而运动不足。今年9月的某天，看到改款的第一眼，就被她超高的颜值，而深深的俘虏了。她完美的机甲风前脸，细长的腰线，纯粹黑白的配色，新一代智能座舱以及内饰的搭配，无不射中我的心脏，让我完全沉迷其中！  2、配置超神   新free采用全铝底盘，同级别中绝无仅有，前双叉臂后多连杆，也是运动底盘配置。只有你真正试驾过、对比过才会知道，东风底盘的底缊，同价位同级别无人可比。如果真要说一辆，那只有极氪001，与之不相上下。再加上全时电四驱、空气悬架，真的是超值，截止目前，四驱加空悬的配置，新free是性价比最高的，没有之一！我大胆预测一下，两年内，四驱加空悬，都没有比free价格更低的。 横向对比： 其实买车时还看过其他几个品牌，比如极氪001、Model Y、比亚迪唐、理想L7、问界M7等等，都逐一pass 极氪001  外观确实不错，比较喜欢，但车身略显过低，最主要还是纯电，暂时不想再有里程焦虑  pass Model Y   品牌不错，三电水平世界领先，但底盘素质真的是不怎么用心，略显极端，并且也是纯电  pass 比亚迪唐  国内一线电车品牌，电控做得不错，电耗较低，我之前两辆车都是比亚迪的，算是个小迪粉。但说句实话，比亚迪现在真的飘了，不再是以前的比亚迪了，稍微研发点中高端产品，就觉得自己是全世界电车老大，瞎定价，还不让利给老百姓。连唐这样的中流砥柱车型，性价比都不高，一个B普通的四驱干到33万，还没有空气悬架，算了。 理想L7   最近理想卖得挺火啊，专门去看了，也试驾了，说实话，空间真的是大，屏也大，呵呵    不过皮质真心一般，一点也不细腻，底盘太软，过弯速度快点就有侧倾，开起来像开船，呵呵 问界M7   唯一略微心动的另一台车，主要是24.98万的入门价，但配置是真心低啊，核心配置啥都没有，车机是真好，语音交互也很棒，舒适配置丰富，但核心方面真的少了些，四驱和空悬都没有，底盘比L7强些，不入free，最终还是pass 三、用车俩个月的体会感受 截止目前提车两个月了，5千多公里，平时就上下班，接送孩子啥的，周末去省城转转，4S也跑了几次吧，贴膜，参加活动，升级啥的。平时基本纯电行驶，春秋基本可以跑个190左右，平均电耗16.5；夏季大概180左右，平均电耗17；冬季纯电确实打折厉害，大概160左右，平均电耗22，电控方面确实不如比亚迪和特斯拉，毕竟是东风旗下新组建的新能源品牌，能够理解，平时用完全足够。 车子空间不错，横向和纵向空间非常充裕，头部空间比M7略小一些，舒适配置非常丰富，前排座椅12向调节，通风加热按摩都有，只可惜后排没有这些，不过车子90%都是我一个人在开，这车的设计对驾驶位特别友好，其实可以把驾驶位的门设计成电吸门的。 全时电四驱动力非常充沛，而且电门和输出影响非常精准，动力时给时有，给多少有多少，再就是底盘机械素质太优秀了，不仅仅是空气悬架的配置，原本东风的底盘就是非常好的，开过很多宝马车，X1不如free、X3X4基本接近，只有X5和3系、5系能略微超载free底盘，而且空气悬架的便利性也很好用，上下调节目前是最多的，达到100mm的上下调节。要说不足方面，就是后排配置略低，再就是车机需要进一步加强和更新，语音交互方面，可以多学习一下理想。总的来说，free是款好车，目前为止，同级别中，我觉得性价比最高的车型，我很满意。

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