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    冰冻奶牛

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    🙋🏻‍♂️情况介绍 步入社会的第三个年头,拥有了如今第一台属于自己的新车:阿冒(不知道这么叫有没有什么忌讳)。前两年一直开着家里的阿铁(雪铁龙c4aircross),阿铁任劳任怨,八年的“老师傅”没有什么大毛病,很省心,就是动力啊隔音啊确实不太好,但是车在市区确实蛮好开的,换挡也平顺,就是上了高速那就是折磨。因此在我攒够了钱之后势必要换一台:静音,动力好,音响好的车。 接下来就是漫长的看车之旅,这也是我非常快乐同时也纠结的时光。我很喜欢车,什么车评都会看,什么新车都会去看看配置参数测评,因此我很享受选车的过程。前期和父母去看过x3,xc60,glc,也看过比亚迪汉,领克05,极氪。 曾经无限接近于xc60(外观内饰很对父母的口味)和glc(我妈超喜欢大奔),对,你没看错父母愿意多出点想让我一步到位。但是!但是!家里并不是做生意的,而且我在比较敏感的单位搬砖,我思前想后深思熟虑,排除了glc,因为我不想被人误以为我是富二代,也为了后续换车能有进步的空间(一开始就买这么好的车后续我发展的不好岂不是很尴尬),直接就排除了,间接就剩下了xc60。 再后来偶然间,鬼使神差,缘分注定,去了林肯的4s店,看到了冒险家实车时,还真是比图片好看,蛮心动的。但同时也看了航海家,一对比“苗条,灵动”的冒险家,航海家略显“臃肿”,不过内饰比冒险家略胜一筹,可惜当时说还没有优惠,而且需等车,因此就跳过了航海家。 剩下就是对比冒险家(二雅)及xc60(智远)了,两者落地差了6.7w左右(预估价,没详谈),对我来说,我对于车的需求就是:静谧性好,动力足给油就走,音响效果不要太差以及后续售后的服务要好不让人糟心。当时我在沃尔沃没注意看售后服务情况,但我看了林肯的售前售后服务,还是蛮热情的,各个环节的对接很流畅(前期能有同样感受的还有宝马)。最终思考,沃尔沃能给我直接感官的感受,价格低了一个档次的冒险家都能给我,而且他不会逊色,同时作为林肯来打国内市场主推车型,我相信这个车用料是下了本的,因此在试驾过两次后最后决定了冒险家。 小结:我并没有对比以上几台车孰优孰劣,只是在重复考虑个人需求和实际体验之后的决定,我很喜欢以上提到的几台车,每台我都很喜欢 🗒 真实感受 今天在地库里拍了里程的照片,提车一周开了也有两百多公里,因此真实感受有局限性,后续有机会在一万或更多里程的时候再来分享。 1.静谧性无与伦比的好。同价位,同等级应该是名列前茅的安静,毋庸置疑,以至于开车听音乐是种享受。 2.后排空间令人惊喜的宽裕。这段时间坐过我车的朋友,都会说:没想到后排比想象中的宽敞,而且后背可调节也是意外惊喜。因此考虑到后续家庭出游这个车能够满足需求。 3.新车味道小,新风系统,香氛系统实用性强。这个所谓的半苯胺皮质座椅确实没有什么味道,再加上新风和香氛,开车和乘坐体验都是令人舒心。 4.功能配置相对齐全,使用体验良好。目前各类舒适配置呀都蛮好用的,但是耐用性有待考量,例如座椅通风,从没用过的我是一种很新奇的体验,虽然是吸风式的但是通风效果还是不错的。舒适进入呀,车机交互都挺好,语音啊你要是用作导航,接打电话,点歌还是灵敏好用的。 4.操控动力方面留到了最后一点,我是想说……嗯有满意的也有不满意的。先说满意的,车很好开,所谓操控,我来描述的是指转向时指向性、掉头转弯后方向盘回正、低速高速时方向盘转向力度,这几个方面都挺好用,该轻盈时轻盈,该稳重时方向盘不会飘,有一个好评,方向盘回正力度很舒服,尤其调头后回正力恰到好处,很好把握(各位看官,这些只是小弟我不太专业的描述,请见谅)。这个排量动力输出够力,超车有足够的信心,毕竟排量摆在这里。那么有几个小问题,我放在下面的小结来讲。 🔎 槽点反馈 1.起步时的顿挫是有的,而且换挡是能感觉到的,不过我试了好多次想要让他想对平顺的起步应该也是可以做到的,但是很考验脚法,要很细腻而且要对这台车比较熟悉了以后,起步能够平顺的。起步后的换挡也会有个顿挫,这个可能是我自己踩油门的问题。 2.空档转D档够需要等个一两秒,是不是因为需要等电脑挂挡的时间,直接切换以后车不走,会明显顿一下,这个应该也是我自己的问题,因此每次红绿灯需要提前按D档,才能平稳起步。这个应该不算问题,只是我个人的习惯问题。 ✏️ 写在最后 冒险家是台好车,愿有越来越多的人关注这台车,销量的提高才能促进车企、4s更好的良性发展,才能有利于现有车主后续的售后服务。文中只是小弟我的个人感受,有不对的地方希望大家多多包涵哈,好高兴拥有了阿冒~希望我的阿冒一直健康快乐~哈哈哈

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    2020-04-18
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