简介：这个人很懒，什么都没写~
七哥和露露
牙齿天天晒太阳
很多人都说长途需求多要选插混，就城市开的多选S7增程，我觉得不然，到底是买插混还是买增程其实只取决于你能否安装充电桩，或者看充电是否方便，如果是，可以闭眼买增程车，不论城市还是高速，绝对是最划算合适的。 为什么这样说？城市用车就不说了，增程车有大电池，城市用车增程基本不会用到油的，而且纯电车的驾驶质感优势很明显。而增程车让人诟病的主要是说增程跑高速时相对费油，然而真的是如此吗？ 我潜伏四大天王插混车车友圈挺久了，以高速均速115km/h以内来作为参考来看，除开长城的hi4插混最费油就不参与对比了以外，其他的宋dmi高速亏电油耗大概6.3-6.8个油左右，或是银河L7亏电油耗大概6.5-7个油左右，然而S7增程高速亏电油耗大概6.8-7.3左右(前面说的油耗可能有人特别低，也可能有人特别高，那都是黄金脚的个例，或者冬季寒冷地区油耗猛增，这里不参与讨论) 因为S7增程200的大电池，正常工况下高速能比其他同级插混车型往往多跑出50km的纯电里程，而这个里程是个什么概念呢？相当于半个百公里油耗了，用前面提到的插混车的亏电高速油耗中位数6.5L来计算，半个百公里油耗就是3.25升油。S7增程的高速油耗中位数可能高出0.5L油。那就是3.25/0.5=6.5，也就是最低来说，S7和其他插混车得跑650公里高速时，才和其他插混车的总油耗持平！ 这650公里高速路程，又有多少人的高速行程能超过的？只要是650公里高速路程以内，增程就更省，如果超过650公里行程也不怕，人总得吃饭吧？650公里半天时间也跑不完吧？吃饭时还能在服务区继续充电，就能进一步和插混的高速油耗拉开差距。 自此你有自己的充电桩的情况下，我觉得没有任何能耗上的理由去选择插混了，插混也没任何能耗优势，别和我说什么插混直驱技术如何如何高，增程就是脱裤子放屁之类的巴拉巴拉的，就结果而言，增程确实就是有桩用户的最优解。
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