简介：这个人很懒，什么都没写~
Accpm
油改电的问题： 混动车与燃油车的区别可以理解为用混动变速箱替代燃油车的at/cvt/双离合变速箱，外挂电池作为驱动电机的能量来源，因此混动车不存在油改电，它本身就不是电池。你可以说他不是混动专用平台，但这样可以最大程度的省成本，只需要在燃油...查看全文
滚哈都肯
去年11月初我提了人生中第一辆车，它就是捷途大圣，目前为止半年多了，车子开了一万公里出个头，算是开车比较频繁的，接下来就聊聊我的油耗情况。 我的车辆版本是大圣Ultra版本，本身科技属性拉满，又配有L2级的辅助驾驶。动力上，捷途大圣搭载的是鲲鹏1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，加上7DCT湿式双离合变速箱，最大功率为145KW，最大扭矩为290N.m，不但能够爆发出强劲的动力参数，同时在稳定性以及平顺性上的表现也十分出色。 本人工作性质原因经常开高速，可能这一万公里有6000公里都贡献在了高速上，高速开车我喜欢开着标准模式加ACC，速度保持在110，不是说开得慢，确实开着辅助驾驶比较省心，我开车也是不急不躁，安全第一。出发前满油计算，500公里后表显还剩260，当然这个是车子计算出来的油耗，实测500公里高速再加市区一箱油大概可以跑640的样子。满油情况下的续航里程并不是很准确，因为是根据你上次的油耗去计算的，基本车机显示高速油耗在7.2左右，最低到过6.8。 近期因为没有长途需求，所以开了大概一个月的市区，而且刚好二保过，每天上下班往返要60公里，在加上必经之路都要有很严重的堵车，所以油耗有上升。我一般都会使用经济模式，车机显示8.0上下，对于为什么会用经济模式，我个人研究过，同速度下，比如60KM/h或80KM/h这个速度，经济模式转速在1500转左右，而标准模式会来到1900转，而且我个人感觉经济模式的加速也并不会很慢，更低的转速会带来更低的油耗，所以建议经常上高架一类有稳定速度条件的车友们可以使用经济模式，而经常要等红绿灯的可以不必在意这些，标准模式也是一样的，并不会增加很多油耗。 综合来讲，大圣是一辆又有颜值又有实力的车，就是因为颜值我选择的大圣，油耗表现中规中矩，当然好的驾驶习惯也会影响油耗，这个要看大家自己的脚法了，上述就是我的油耗分享，希望可以帮助到大家！
皮不出溜儿滴
9.11号提车旅行者烟青色2.0顶配 目前已经驾驶了324公里 说一下具体感受 车子的总体感觉已经超过了我的预期，这两天高速 高架 城市道路都有 油耗：高速8.3-8.6 高架8.5-9 城市9-11（看个人驾驶 正常开在十个...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
