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#晒晒我的摩托车我的标志速战4小摩托，是我入手的第一辆摩托车也是我觉得很值得一个小摩托，150排量满足了我日常的通勤的基础上，偶尔周末出去西安周边玩玩都是没有问题，首先我跟你们聊聊油耗，这辆车别人都说比较费油，但是我夏天开下来测了的真实油耗是2.8，一般我骑行200公里左右就会去加油，加油一般就是5左右，也不至于把油用完了再去加油，冬天确实要3.3个油左右，相对于大踏板或者大排量这个油耗其实真的不算什么，每周加一次油正常上下班刚刚好，有踏板就主打一个自由，平时早上看着汽车堵车自己钻车缝远去的时候，特别是赶时间不会被拥堵的路面所限制。 另外我们聊聊这个车的配置； SF4的发动机标致宣称是夏杏三阳代工生产，标致Speedfight 4 150受搭载的发动机最大功率为9.3KW（7500r/min），最大扭矩13.2N m（5500r/min），并且有着水冷散热系统加持。数据方面的表现还是比较不错的，相比一些国产运动踏板摩托车还要出色一些。在驾驶过程当中，车速攀升也是比较迅速，即使90km/h的时速，再给油门动力仍有上升的趋势，骑过别人的小踏板UY125.操控上真的会比速战4差很多； 另外我们的大灯确实是比较亮，有一次被交警拦车说我非法改装，停下后发现是原装透镜，交警立马放行并交代不要开远光当对面有车的时候，晚上骑车尤其是没有路灯的地方，我们可以畅快的骑行。 其实很多人一直强调刹车系统，我没有骑车很快，平时基本上是40-60的速度，遇到特殊情况刹车感觉也很给力，tcs联动刹车，只要捏一个刹车就会两个刹车同时工作这个对新手是特别友好的，毕竟生命是第一位的，现在有很多车标配ABS 但是价格也和高， 这个车有个不好的地方我觉得就是座位太高了，载人的话小个子都上不去，骑行的坐高也很高800 对小个子不是很友好，毕竟人家是欧洲的品牌，亚洲的体型可能也没有完全考虑进去。车子颜值高试很多人去买的理由，看久了也就会觉得没有什么特色了，综合下来我的感觉是价格稍微偏高，如果能便宜到一万二就是一个合格的摩托车了
#晒晒我的摩托车我的标志速战4小摩托，是我入手的第一辆摩托车也是我觉得很值得一个小摩托，150排量满足了我日常的通勤的基础上，偶尔周末出去西安周边玩玩都是没有问题，首先我跟你们聊聊油耗，这辆车别人都说比较费油，但是我夏天开下来测了的真实油耗是2.8，一般我骑行200公里左右就会去加油，加油一般就是5左右，也不至于把油用完了再去加油，冬天确实要3.3个油左右，相对于大踏板或者大排量这个油耗其实真的不算什么，每周加一次油正常上下班刚刚好，有踏板就主打一个自由，平时早上看着汽车堵车自己钻车缝远去的时候，特别是赶时间不会被拥堵的路面所限制。 另外我们聊聊这个车的配置； SF4的发动机标致宣称是夏杏三阳代工生产，标致Speedfight 4 150受搭载的发动机最大功率为9.3KW（7500r/min），最大扭矩13.2N m（5500r/min），并且有着水冷散热系统加持。数据方面的表现还是比较不错的，相比一些国产运动踏板摩托车还要出色一些。在驾驶过程当中，车速攀升也是比较迅速，即使90km/h的时速，再给油门动力仍有上升的趋势，骑过别人的小踏板UY125.操控上真的会比速战4差很多； 另外我们的大灯确实是比较亮，有一次被交警拦车说我非法改装，停下后发现是原装透镜，交警立马放行并交代不要开远光当对面有车的时候，晚上骑车尤其是没有路灯的地方，我们可以畅快的骑行。 其实很多人一直强调刹车系统，我没有骑车很快，平时基本上是40-60的速度，遇到特殊情况刹车感觉也很给力，tcs联动刹车，只要捏一个刹车就会两个刹车同时工作这个对新手是特别友好的，毕竟生命是第一位的，现在有很多车标配ABS 但是价格也和高， 这个车有个不好的地方我觉得就是座位太高了，载人的话小个子都上不去，骑行的坐高也很高800 对小个子不是很友好，毕竟人家是欧洲的品牌，亚洲的体型可能也没有完全考虑进去。车子颜值高试很多人去买的理由，看久了也就会觉得没有什么特色了，综合下来我的感觉是价格稍微偏高，如果能便宜到一万二就是一个合格的摩托车了
#晒晒我的摩托车我可爱的大桃桃，一眼就看中了，在不会骑车的时候，看中了，先有的车，之后才学会的，我们买车第一肯定是为了耍帅，第二肯定想车能够持久稳定！无极300RR这款车相同级别里对比，质量绝对是上层水平！正常道路上就是60多码往上开，现在开了一万多公里了，发动机依旧迅猛，动力依旧十足，低扭情况下提速杠杠的！没怎么改装，加高了车把手，坐姿也不再是趴着，很舒适，改成可折叠后视镜，300rr排气声是真的很大，想改成新款，奈何本人坚持原配，后不了了之，不过，时间长了，还是很烦人， 动力 在国产单杠机动力比较猛，爆发出的低扭很强，转速在七千到八千动力提升明显能感受到， 质量和价格 无极的质量也是在众多车商中脱颖而出，皮实耐造目前已经行驶了一万四千多公里处了正常保养之外也没出现过什么小毛病，而且价格方面作为一款落地两万多的仿赛车型，标配了前后ABS 双碟刹 藤森半热熔轮胎在日常通勤跑山也是足够的
#晒晒我的摩托车我可爱的大桃桃，一眼就看中了，在不会骑车的时候，看中了，先有的车，之后才学会的，我们买车第一肯定是为了耍帅，第二肯定想车能够持久稳定！无极300RR这款车相同级别里对比，质量绝对是上层水平！正常道路上就是60多码往上开，现在开了一万多公里了，发动机依旧迅猛，动力依旧十足，低扭情况下提速杠杠的！没怎么改装，加高了车把手，坐姿也不再是趴着，很舒适，改成可折叠后视镜，300rr排气声是真的很大，想改成新款，奈何本人坚持原配，后不了了之，不过，时间长了，还是很烦人， 动力 在国产单杠机动力比较猛，爆发出的低扭很强，转速在七千到八千动力提升明显能感受到， 质量和价格 无极的质量也是在众多车商中脱颖而出，皮实耐造目前已经行驶了一万四千多公里处了正常保养之外也没出现过什么小毛病，而且价格方面作为一款落地两万多的仿赛车型，标配了前后ABS 双碟刹 藤森半热熔轮胎在日常通勤跑山也是足够的
#晒晒我的摩托车前言：开始买车的时候一直都想买复古摩托车。当时因为预算不足以及复古车可选车型较少最后选择入手豪爵DR150。 骑了将近三年时间随着摩托车市场不断变换各种车型都逐渐丰富起来，随着可选车型变多以及预算的增加逐渐萌生出换车的想法。 其实换车前看上的是轻骑大脚怪。这辆车复古风格十分在线价格也不高也配备了ABS很长一段时间都是我换车的第一选项。 但是因为品控的原因最后选择了赛科龙RE3这款车。 RE3外观为Cafe风格。车头部分简洁圆形大灯、平直腰线、硬朗的车身敦实、饱满，整体外观设计复古范十足。尤其是后面双出排气管非常帅气。 RE3搭载400cc排量发动机采用SOHC双缸四冲程四气门水冷发动机、最大马力42.8Ps、最大功率/转速31.5kW/9500rpm，最大扭矩/转速34N.m/9500rpm。整车重量184kg、油箱容积19L。前倒置减震、后外置式气囊后减震。 同时也配备滑动离合、USB充电等功能。 座高方面，赛科龙RE3座高770mm骑姿还是非常舒适。赛科龙RE3标配前后双碟刹、前后双ABS防抱系统、全LED大灯、档位显示等功能。 同时这辆车缺点非常非常多：仪表盘不显示时间、空挡不好找、转向灯按键不灵敏、减震偏硬、刹车异响、车漆非常薄跟张纸一样扳手轻轻一磕就掉了一块、排气管容易烫伤挡泥板而且使用一段时间后左右排气管颜色不一样、骑行收油的时候震动大排气声音巨响真的震耳朵（因为震动的确出现个别螺丝松动的情况但所幸目前还有掉零件BUT我的车牌被震掉了！！！！）。 最后：虽然RE3这款车缺点比较多跟我上一辆的豪爵DR150根本没法比。但是它以比较纯正的复古外观够用的排量小毛病虽然多但是大毛病没有目前也没有把我扔在路上过。在目前复古车可选的车型里来看还算是可以的，矮子里拔高个属于是。 结束！
#晒晒我的摩托车前言：开始买车的时候一直都想买复古摩托车。当时因为预算不足以及复古车可选车型较少最后选择入手豪爵DR150。 骑了将近三年时间随着摩托车市场不断变换各种车型都逐渐丰富起来，随着可选车型变多以及预算的增加逐渐萌生出换车的想法。 其实换车前看上的是轻骑大脚怪。这辆车复古风格十分在线价格也不高也配备了ABS很长一段时间都是我换车的第一选项。 但是因为品控的原因最后选择了赛科龙RE3这款车。 RE3外观为Cafe风格。车头部分简洁圆形大灯、平直腰线、硬朗的车身敦实、饱满，整体外观设计复古范十足。尤其是后面双出排气管非常帅气。 RE3搭载400cc排量发动机采用SOHC双缸四冲程四气门水冷发动机、最大马力42.8Ps、最大功率/转速31.5kW/9500rpm，最大扭矩/转速34N.m/9500rpm。整车重量184kg、油箱容积19L。前倒置减震、后外置式气囊后减震。 同时也配备滑动离合、USB充电等功能。 座高方面，赛科龙RE3座高770mm骑姿还是非常舒适。赛科龙RE3标配前后双碟刹、前后双ABS防抱系统、全LED大灯、档位显示等功能。 同时这辆车缺点非常非常多：仪表盘不显示时间、空挡不好找、转向灯按键不灵敏、减震偏硬、刹车异响、车漆非常薄跟张纸一样扳手轻轻一磕就掉了一块、排气管容易烫伤挡泥板而且使用一段时间后左右排气管颜色不一样、骑行收油的时候震动大排气声音巨响真的震耳朵（因为震动的确出现个别螺丝松动的情况但所幸目前还有掉零件BUT我的车牌被震掉了！！！！）。 最后：虽然RE3这款车缺点比较多跟我上一辆的豪爵DR150根本没法比。但是它以比较纯正的复古外观够用的排量小毛病虽然多但是大毛病没有目前也没有把我扔在路上过。在目前复古车可选的车型里来看还算是可以的，矮子里拔高个属于是。 结束！
#晒晒我的摩托车大家好！我是一位普通的裂行车主。在这两年的骑行当中确实对这个小车车有着比较深厚的感情，毕竟在我的所有车当中它是立下汗马功劳的。 其实在我们平时的用车当中，踏板大排量虽不常见，但是小排量里面一定有它重要的一席之地。而且论城市通勤日常用车我们接...查看全文
