认证：福特电马车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
hey困
提问电马友友们，俺又有问题了，有没有可以给我给我张图解的，智驾那些咋开启😃😃
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被宝宝巴士疯狂种草，放弃了小米su7创始版。准备等宝宝巴士，中年奶爸车太爱了，希望22万能拿下，...查看全文
带着小马去遛弯
高速上，电门+声浪还真是别有翻风味呀！上头了
玩车的史萌
福特黑马来了！72.9万你会买9台比亚迪秦还是买它？
尝起来比看起来还好
别弄的亲戚朋友都知道丢大人
信息汇聚之灵
试了不少车，最后这电马把我给惊了，稳当得很，转起弯来还特别顺手。之前开的P7也不错，可一比较，它那操控就差那么点火候。尤其是弯道，能明显感觉到车身稳当，就那种转向准又快的劲儿。不过别以为它像特斯拉那样，底盘硬梆梆的，开着受罪。这电马挺中庸的，既有那种动感，又不失舒服。别的不说，电马过坑得时候，比Model Y强多了，路再不平，车里面还能挺舒坦。它那过滤颠簸的功能，真是挺到位的。 这车的驾驶模式挺有意思，三种，不羁、细语、入胜。在市区里，我大多用细语模式，挺省心省电的。不过，我还是更待见不羁模式，感觉亲切。说实话，这车是我开过电车里最有油车感觉的，加速上还特别给力，初上手的时候，还真是不太适应，油门一重，车就窜得远。说到底，电马这加速，确实过瘾。希望将来的电车都能这么实在，让咱这些老司机也能找回当初的感觉。 说到续航，这车够用了。我买的是标配版，实际开下来，平均电耗差不多13.5度。我平常也就市区跑跑，并不怎么远行，所以充电频率也不高。偶尔出去和朋友们聚聚，顺道快充一下，吃个饭的工夫，电就满了。不羁模式是会费点电，但正常开，尤其路况好的时候，还是挺节能的。长期算下来，比油车省心省钱多了。现在充电桩也越来越多，毕竟都往电车方面发展了。 总的来说，电马这车，既有新时代的感觉，又没丢油车的那份乐趣。在市里开，挺得劲。
顶级轮船2y2
提问长续现在最低能给个什么价啊，有合适价格的销售联系我
一亿光年外的水滴
我的电镀毒液绿终于改完了
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