简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书名爵6 2021款 限速功能使用讲解
坤
后轮胎噪明显，还是只做后轮的隔音？
阿儒大叔
市区动力完全不用担心，我都是开的ECO模式，完全够用了，响应性非常好，一踩就来。 充了4次电，怕出行EV受限，都是在国网充电桩充电的。 乘坐空间非常大，大到后排有些奢侈了，我宁愿后排小点，把空间分给后备箱，后备箱太小了。 灯光我觉得还挺亮的，没感觉像大家说的看不见。 风琴式油门太舒服了，比悬吊式不知道高到哪里去了。 钢琴烤漆划痕简直坑爹，我车上中控附近已经全是划痕了。 仪表盘信息太杂乱了，有效信息不够，屏幕大，但是内容少。 中控UI还有仪表盘UI精致度不够，逻辑也不是很清楚，比如我在仪表盘上调出能量流，但是只要ACC识别到前车，能量流马上退出。 车机上高德地图上的速度数据不是从行车电脑里面拉出来的，还是依靠GPS测的速度，这个就有点扯了，整车信息融合度没做好。你比如进隧道，GPS的定位就是假的（不准确），如果是从行车电脑里面拉的速度的话，那么在隧道内也能准确显示定位信息。 空调感觉不给力，基本上都是3挡25度，才有点凉意。 座椅通风效果不明显，噪音还挺大的。 整车隔音非常好，至少在低速非常好，60～70这个速度，基本上只听得见空调和座椅通风的声音。 全景影像的融合度不行，四个角不准确，停车如果全看影像的话，我感觉可能会出事。 自动启停的逻辑非常好，停车挪库的时候是不会工作的，这点做得非常棒。 这个车以这个价格来说，满分100分的话我给120分。 他在这个价格上提供了远超这个价格竞品的行驶品质，全新的动力系统，使得纯燃油车在他面前没有任何竞争力。 很多网友说除了省油没什么大不了的，而事实上，省油可能真的只是他一个不算大的优点，真正的优点就是理想的那句广告：没有里程焦虑的电动车。 三电系统非常高效，18.3度电能行驶110公里，理想40度电池只有150公里，即使考虑车重，风阻，理想的三电系统效率着实不高，这不是我个人的臆测，是我同理想车主一起得出的结论，我说他续航有180，还是车主给我说的只有150。 现在就怕EV受限，如果质量稳定，这车真的打算开很久，不换车。
老李讲车
最不保值的日系车，巨亏20w
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