简介：这个人很懒，什么都没写~
零炭计划
把小鹏G6续航干趴窝，真有网上传的那么能跑吗？...查看全文
用户7452409668094
📸爱车美图 和小天的第一次郊游
乐行之牛
从实际使用体会来说，相信增程式才是未来的主流，原因如下: 1. 大部分用户都希望电车的驾驶感受，但又能方便补能。增程式和非常类似的DMI之类的技术都可以满足，纯电则非常困难。 号称充电5分钟续航300公里那种，简单计算一下就知道充电功率需要达到700多kw的功率，现在150kw的充电线和充电头就已经二十斤重了，到700kw，那充电线得有消防水管那么粗， 2. DMI之类的技术，80%以上就是增程式，多出来的直驱，真的是画蛇添足，不如不要。 省的是高速这种低频使用场景，还省不了多少，大概3000公里高速省30升油的样子吧。但混动都有市内低速行驶保不住电量的问题，低速强充是比较常见的，这时候直驱直驱的抖动感受就会显著差于增程式把发动机垫起来隔振的感受。也即直驱省了低频使用的高速场景，却牺牲了高频使用的市内堵车强充的感受。反正我个人，是宁可不要省这30L高速油耗，来换取市内驾驶更平顺。 3，即使是用汽油机，由于高频使用场景是市内用电，也轻而易举比现在的油车省油一大半。国内进口的石油，70%是被油车烧掉了，增程式省下来的也是非常可观的比例。
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