简介:这个人很懒,什么都没写~
华谈启示录
汽车天涯
恛淡莣56922402
今天一看推送新系统,赶快确认同意升级,等待推送。最后仔细一看,这个升级就像半成品,很多使用功能取消了,还不如旧系统。果断取消了升级。 1.取消了前排座椅调节,只能物理按键调节。这个功能很实用。方便副驾位置前后和座椅角度调节。强烈建议恢复。 2.副驾屏幕蓝牙耳机连接。这个功能也很实用。高速风噪胎噪特别大,如果放视频声音要开很大声音,带耳机看视频就很方便,也不影响驾驶人员。 3.既然都升级了hud,为什么不能直接给增加路口分车道提示。 4.还有什么取消不合理的,大家可以留言。 感觉新系统打磨了这么久,砍了好多实用功能,却没增加什么让人心动的功能。哨兵模式都不给老7增加。感觉就像个半成品。果然吉利软件实力真软。
胡啊啊啊啊啊
升级后确实不习惯,估计要适应,FM收音没了,有的就喜马拉雅,喜马拉雅这个又没有我这边本地台 ,虽然我平时也不怎么听收音,但是不能没有好吧,以前多很好很方便的播放器,现在搞得不咋样
herschel1992
flymeauto可以做准备升级了
案子豆花
大家可能都看到这个视频了,首先我说说我的观点。 第一我替车主心疼,看到标题,提车日记还没有写,车子就撞报废了,好消息是驾驶员轻伤。 第二这么大的撞击力度下电池竟然没有异常的情况。这真的是我们车友应该感到高兴的事,这个撞击成都比任何测试都来的真实。 可能大货车的时速应该都在40多以上,要不然应该撞击不了这个样子。 之后大家开车留够安全车距,尽量别停到两个大货车中间。老七虽然车身强度够,但是还是不能跟大货车抗衡。 路上不开赌气车,十次事故九次快。这次应该是意外。 祝车友今后顺顺利利发大财!
PCWC3
如图,如标题,高速车基本速度都在100左右,偶尔加速超车,表现油耗4.3L/100KM。 小熊油耗记录了后面220公里,95%高速,失速100左右,5.89L/100km,比L7表显(5.5 55.1)高,也应该是真实油耗。
帕克313
分享一下用车一年充电以及纯电续航心得 首先,充电速度,慢充就6-7千瓦,晚上下班一插抢,大概最慢也就两个半小时充满,第二天用车完全无忧。主要说直流快充,说实话冬天,室外充电,最快我就15千瓦,因为我们这边冬天一般都是零下10度以下,最冷零下20度,充电速度上不去,如果坐在车上等充电,推荐暖气打开,座椅加热+按摩打开,相信我,也就多充1-2度电,但换来的舒适度杠杠滴。再说直流快充夏天充电速度,我这边最快42千瓦,但维持不了多久,大概50%以后就降速,不过夏天充电还是很快的,如果不充满,就充到85%-90%,半小时差不多就可以走了,补能速度还是可以的,毕竟插混,不是纯电,充电速度没发跟动不动就400V,800V的纯电车比,但是日常我觉着完全够用。 其次,我再说下纯电续航。 1.还是先说冬天,冬天纯电也就60公里左右,空间23度自动,一般空调就占能耗30%,如果没有地库,或者车长时间在低温环境下停放,有个技巧,打开燃油补电,发动机运转个10分钟,目的不是给电池充电,是给电池加热,电池温度上去了,再纯电模式开,这样比直接冷车开掉电速度会减缓很多,亲测有效,冬天主要电池温度低,活性降低,所以续航打对折甚至骨折,原地燃油补电10分钟,燃油消耗也就0.4L左右,也不费油,即可以用发动机余热让车内热起来,也可以给电池加热,双赢。 2.夏天。夏天主要看自己的脚轻重,市区起步缓慢加速,避免急加速急刹车,我开过125公里,一般正常开也能开100公里左右,试了很多次,夏天纯电真心爽,空调也不费电,我们这儿家充0.39元/度,充满也就6块左右,6块跑100公里,一公里六分钱,出行成本实在太赞了。我已经安全行驶31000公里了,每天上下班大概90公里,目前为止我还是比较满意。电池也没有出现衰减(天天充电)。 最后补充一点,夏天40度以上,续航会稍微受影响,一方面空调我开很低,另一方面,天气太热,会启动电池热管理调整,也会消耗电池,不过没有冬天夸张,跑90+公里也是随便跑。 以下是我用车经验,最后的最后我再强调下,电耗油耗都取决于你自己的右脚,10个人可能10种电耗,我自己开车比较省,所以我这些续航也仅代表我的车,我开的情况下获得的。
特费电特斯拉
薯条驾道
用吉利的插混变速箱你还在开保电跑高速吗? 你的银河L7/领克08还在开保电跑高速?你不费油谁费油?到底咱们三档DHT变速箱怎么跑最省油?会不会动力受限?先点赞后关注,给大家通过两台车一样的能量管理系统给大家说清楚!#领克08 #银河l7 #吉利 #新能源领航计划
懂车帝原创
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