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#2020年度用车总结一、个人车况： 【车辆状态】 本人车是21年款燃油雷凌，当时因为有两年免息（不知道现在还有没有这政策），所以挑选了1.2t，全部落地13万多一点。我想选择雷凌运动版的车主基本上90%都是冲着它的外观去的，我也不例外，我选择的黑色，不用加价，毕竟这是雷凌的最帅的颜色。关于颜色方面，看个人喜好就好，这里不展开分析。 本人是21年9月提的车，目前车况基本良好，除了踩刹车时会有咯吱咯吱的响声以外（可能是因为刹车盘生锈的原因），其他都还好。目前行驶里程快一万公里，油耗保持在7.3L，200元（92#）基本能跑600公里左右。 前挡风玻璃透明膜、四门+后玻璃遮光膜（共计500多元） 内置胎压监测随时可以观看。 加装了后视镜一体行车记录仪（别人送的） 加装了一键升窗（不记得多少钱了，好像是140元） 其他没有任何改动。 二、用车心得： 1、【操作篇】 ①【启动】先说说起步吧，在贴吧有时候会看到不同的起步流程，好像每个人的起步操作都不太一样。首先一键启动，很多吧友说是要先按一下通电，再按一下自检，然后再踩刹车打火。这样下来要点按3次，个人觉得既然设计师设计的一键启动，自然会把自检步骤编进程序，我是直接上车踩刹车打火的。 其次刚启动的拖拉机声一般会在15秒左右恢复正常，冬天会30秒-1分钟，都属于正常。 ②【启停】关于启停，启停istop正常工作状态是黄色的，一般会在以下情况下触发：从行驶状态进入停止状态，及通过刹车系统把车刹停以后，会触发istop，这时候发动机停止转动，这时候可以把档位从D推到N，拉上手刹，松刹车。这时候只要再踩一下刹车或者档位发生变化，会再次启动发动机。另外一个小技巧，如果等待红灯时间不长，不想让启停触发生效，可以慢慢踩刹车，刹车的力度刚好在汽车移动和停止之间，这时候istop处于黄色闪动状态，车既没移动，启停也没触发，这个力道需要自己慢慢摸索尝试。或者最简单的办法就是关闭启停。长按3秒关闭，关闭后istop处于橙色状态。 ③【行驶】自动挡车记住一句话，行车不动档，动档不行车（手动模式除外）。雷凌车头比较长，掉头转弯宁多打一把，不要想省事一把过（本车的一血就是这么来的），另外是过坑洼道路、弧形陡坡、马路牙子一定要小心，很有可能前轮过了，刮住底盘（血的教训，有些减速杠空车过没事，等你拉了3个人再回来过的时候就刮住了）。最后就是行驶中尽量离一些渣土车、石子车、洒水车远一些，因为很可能他们掉下来的小石子就把你车漆“擦出”一个星星。尤其是洒水车，（我的车曾经被洒水车冲起来的石子打的整个一面都是漆花，后来正面喷漆，花了2000大洋）。油门的话，踩到底以后，继续再踩会听到“啪嗒”一声响，到现在我不明白这个是什么。基本也没踩过地板油。 ④【超车】如果你的车是1.2t，且开着空调的情况下，超车的话一定要提前，预判能在会车之前完成超车。这是今天最让我尴尬的事情。今天我车上就我一个人，开着空调，空调温度20.5度，硬是超了3次没超过去。对向来车还有很远的时候，根据双方车速，我预计可以完成的，结果超的时候，转速瞬间4000多，但速度并没有提高多少，持续了几秒以后我看超不过去，就又回到原车道，超了3次都是这样，比较尴尬。真正体会到，动力不够，转速来凑的尴尬境地。 ⑤【倒车】没什么好说的，需要注意的是从D到R的时候，车一定要停止不动后，再挂到R，不然伤变速箱齿轮。 ⑥【驻车】之前见贴吧有讨论过驻车的操作，有说先挂N，熄火拉手刹以后再推P，有说直接从D推到P，再熄火拉手刹的。我想我是后者，启动时从P拉到D，松手刹，停车时从D直接推到P，拉手刹。唯一不同的是，如果通过倒车停好车以后，不是直接从R推到P的，是从R先拉到N，再由N推到P的。 2、【总结篇】 ①外观：帅、骚，如果你把车停好以后，不回头再看它几眼优美的线条和颜值，说明你并没有选对车。 ②空间：本人身高170cm，体重60kg，前排空间充足，后排略显拥挤，尤其是放脚和腿的地方。 ③油耗：城、镇、高速，综合油耗百公里7.3左右，（开空调），说到油耗，个人觉得没必要为了一两点多的油耗去纠结，多一点少一点并不会对你的生活幸福感降低或提升多少。只要你平时养成良好的开车习惯，人车安全，就是最大的节省，比啥都重要。能停停车场的尽量停停车场，可以避免罚单、避免剐蹭的风险；规范行驶、不要超速、违章，因为一年到头你会发现，你辛辛苦苦省下来的油费，还不及两次违章所罚的款那么多。 ④内饰：广汽正品，个人觉得一般中控那里，不过一般不受影响，毕竟车价格在那放着，同档位韩系要好太多，自己开了这么久的总结！以后分享保养的心得！哈哈
