丿润物细无声乀

南望241：下午508车友去售后，我也去了，刚刚好新408到店可以试驾，就开始了。天比较热，满载空调给力，挺凉快的。四个人都开了，感觉这个价格超值。 优势 1，车机确实爽啊，没啥延迟，倒车影像比508好太多了。可互联网操作，不错，音质也可以的。 2，座椅挺舒服的，后排比我那508还舒服点。腿部支撑还是到位，包裹也不错。 3，悬挂比较软一点，开着路面的振动过滤比较好，508的比较硬，直接一下过去了，也就是说的有点颠，问题不大，一般路508开快就说明路比较好不用担心，路况差那你开的也慢，也不算太颠，可以用的，况且定位就是运动型。408的话舒适也兼顾了比较好。 3，配置挺高的，试驾车貌似是个顶配？（白色打孔真皮座椅）盲区检测，车道保持，大灯高度调节，还有雪地模式等多种模式。 4，加速也还可以的，满载五人，一个女生，加速一点也不肉，开着空调，当然跟2.0的没发比嘛。价位已经超值了。运动模式比较快，加速时发动机声音也干净，不是那种声嘶力竭的样子。 5，比较舒服，上面也说过了，80变道有点侧倾，但是还是有信心，要了舒适就要放弃一点点操控，一如既往的稳，至于有老车主说的高速过匝道弯侧倾大，还不如国产，不敢苟同，可以去试试新的，再把你试的同级别同价位的国产车说几个，大家都可以去试试感觉下。 6，空间比较大的，后面三个男的，我（160多）一个150还有一个130左右。没感觉到太拥挤，还可以的。 缺点 1，就是那玩意后尾箱开启，只支持驾驶室和车钥匙，现在既然换了盾牌标，可以设置一个后面的解锁按钮啊，就那个盾牌往里一按就开的那种。 2，仪表盘速度表，没有设置成指针的模式，用的是那种加油格满的样子，还不太习惯，给归类到缺点，毕竟不能一目了然，还得仔细看看。 3，试驾两圈，还没感觉到其他的啥 总之这个价位性价比足够高的了。3位508车主一起试驾的。

中国汽车召回网：汽车365：改变驾驶习惯的单踏板模式

0Kelly0：汉旗舰版的招牌就是写在屁股后面的3.9s，3.9s指的是零到一百加速只需要3.9秒，很多人想着3.9秒用不上，动力够用就好。 3.9秒的零百加速是什么概念呢，新能源汽车的话保时捷taycan4s的零百加速为4.0s官方指导价为115.8w，特斯拉modelS的零百加速为3.2s官方指导价为88.999w。燃油车的话宝马m4雷霆零百加速为3.9s官方指导价为87.99w。3.9s的零百加速基本上要到百万级别的车还会有的配置。 大多数没有选择顶配的人就会说，3.9s用不上，动力够用就行。在我看来动力从来就没有够用就好这么一个说法，就像是钱一样都是越多越好哪有什么够用就好。一般的家用车是很少会用到车的极限性能，极限性能只有在紧急的情况下才会用到，在紧急避险的时候大马力的车避险时间短就会更安全，在高速上超车的时候超车时间越短也越安全。 3.9s的车并不是意味着你平时在路上要开3.9s，而是它可以达到百公里加速3.9s速度，在你紧急需要的时候你有条件可以用到。

请让我叫小明：买了实习标居然车屁股吸不住，难道屁股材质是塑料的？贴标之前租的车都能贴上，肯定不是标的问题。