亚洲龙车友圈

最近脚的状态不行，油耗有点起飞

小天才阿克娅

本来打算开几天就写评测的，于是中秋就出去开到山上感受一下月亮，顺便感受一下山路体验，然后回来下车的时候手机掉地上屏幕碎了，心也碎了就鸽了[流泪]              先来描述一下我为什么要买一辆锐放，最主要的原因就在标题，自己手里的亚洲龙太长，买菜停车很不方便，菜场车位小，车头老是挂在外面，很担心被路过电瓶车划了，所以就产生了买一部备用车的想法。          有了买备用车的想法，就要先确定自己的需求，自己的预算，车的使用成本。  🧮选车对比       首先是预算，我定在10w上下，然后就是需求，我自己总结了一下就是最大的目标是买菜；对后排空间完全没有任何要求，能放下菜就算成功；一年的行驶里程应该在3000km以内。那么就要在这几个要求达标的情况下去选择个合适的。          由于我爸的大众小毛病太多，所以首先排除大众。初步筛选有了卡罗拉，秦dmi，秦ev，这几个车都能满足我的需求，接下来就是算账了，一年车的成本基本就是保险加油费加保养，保险我都算第二年的保险。         我买丰田所有车都是终身免费保养，所以丰田就不算保养的钱。卡罗拉算了一下我的成本是3000×0.4＋2600＝3800。         秦dmi是3000×0.35＋3900＋3000÷5000×300＝5130         秦ev是3000×0.1＋4700＋3000÷10000×600＝5180         最后加一个但是还不在考虑的锐放的用车成本3000×0.5＋3000＝4500          反正在算完用车成本后比亚迪就被我排出来，保险的费用太高了，问了一下自己车的保险销售，他们说自燃险占了大头，综合一算，省钱还得是丰田。          上篇发的购买价格很多人问我买菜车为什么不用新能源，我只能说新能源用车成本太高，保费太高，贬值太快，加上比亚迪爆出大量的电池损耗问题，换电池不如换车，所以完全不考虑新能源了。燃油车最后几年应该梭哈一下。以后车新能源多了，石油供大于求，最终也会回归白菜价。用车成本会进一步压缩。   🙋🏻‍♂️ 情况介绍         然后介绍一下买车的情况，我先去了我们浙江台州的一家4S店，开始是看卡罗拉，然后看的途中我发现了锐放，感觉丐版的差价是2w5，考虑到车型差1w，发动机差1w5，那么锐放的性价比基本是卡罗拉一个级别的，然后我算了一下用车成本，感觉可以接受，马上就开始谈这辆车的价格，然后就谈崩了，只给了9000的优惠。         然后回家后就找了本地的一个代理车商，把车型报给他，让他帮我去谈价格，最后有了1w2的优惠，还是要加2000的白色现车，最终13w落地，和网友对了一遍也是正常的价格。         所以大家价格自己谈不下来，可以直接去找二道车贩，这种谈价格的事情让他们去弄，你自己报一个目标价格就好了。 ✏️新车初体验         这里新车初体验我会和我的另一辆亚洲龙做对比，先说结论，锐放没有惊喜，也没有惊吓。 内饰         车拿到也开了3个星期，先说一下，内饰这些，我总结为金玉其外败絮其中。可以说你能找到的最烂的内饰，丰田都给你了。手能摸到的地方几乎都是硬的，新车味道奇大，带明显刺激性，好在不是皮座椅里面来的，因为根本没有皮座椅，散的也比较快，开车先透个气，接下来开空调，不要开内循环基本没什么味道。(讲到空调我要提一嘴，丐版后排开了空调还是热)         然后讲一下车机，比高配一点的都好用，可以随便连任何的手机，但是屏幕太暗看不见，还不是全贴合的屏幕，可以说就是一个灾难。连手机后流畅度可以。         机械素质          接下来讲一下机械素质，不同于内饰的拉中之拉，机械素质可以说相对来说算是比较优秀了，但是考虑到扭力梁，我买车之前就有了一个正确的心理定位。结果和我的预想是一样的，优秀的城市驾驶体验和极差的非铺装路面驾驶体验。         首先说一下城市驾驶体验，城市路面一般比较平整，这个车动力相应及时，平顺，指向精准，方向盘力度极佳，悬架支撑良好，重心不算太高，转弯半径小，可以说体验很好，在同价位中属于优秀了。         城市驾驶配合上tss可以说开起来非常省心了，不需要踩油门踩刹车，偶尔帮忙打一下方向，这样的体验就很好很轻松。         然后就说一下非铺装路面和连续减速带的情况，首先要说一下车后悬架不是独立的，是扭力梁，扭力梁的结构就说明了车不具备吸收较大颠簸的能力，连续的加速带车屁股就会出现明显的弹跳，如果还在转弯体验可以说是非常差了，山路车内晃动明显，单边的坑或者坎，悬挂会很好的吸收掉，但是双边的就一定会跳动，哪怕双边分高度变化要远远小于单边的，这种不均衡的悬挂能力，会让你在山路毫无自信，亚洲龙能开70的路，SUV的锐放50都不敢开，可以说后悬挂省的钱原形毕露了。         总得来说，作为一辆买菜车，只是看着去买菜那还是能拿到80分的，但如果你要经常走非铺装路面，我只能给到40分，远远没有及格，顺便一提，亚洲龙我两种路面都能给到90分。  发动机变速箱素质         发动机动力可以说够了，13w这个动力绝对是在这个价位其他车中算中上水平了，不存在什么动力不足的情况，超车也不算太难，70码超一辆车，屁股超过去时，速度大概也有90左右，亚洲龙大概在105左右，差距有但是绝对不会说超车难。         变速箱我的预期是希望他比较优秀，第四代的丰田cvt带直驱的变速箱，实际体验我只能说远低于预期。主要的扣分点在于低速行驶上，变速箱可能直驱的原因，低速可以说非常的窜，你一松刹车就有一种弹射起步的感觉，可以说体验极差，怠速车速也偏高，我认为直驱带来了太多问题。但是速度上去后平顺感就来了，希望能统一一点，低速像疯狗，高速像乌龟，这种割裂感太难受了。         直驱带来的问题还有很多，比如你开上路，连续的弯道下坡，车速必须得控制的比较慢，这个时候车会像个疯狗，10码的大下坡，你疯狂踩着刹车，发动机和变速箱还在疯狂踩油门，单凭这一点我就想给这个变速箱一个不合格的分数         总结，你如果不堵车的话动力系统方面我会给到70分，你如果不停堵车的话我只能给个60，建议你放弃自己开吧，体验那么烂，让自动驾驶去开。  📊 能耗小结 最后讲一下车的油耗，我车到了开了3星期终于开完了半箱油。路况还算是比较好，大部分时候一次性都会开差不多10km，平均时速也有30km/h以上，算上比较顺畅的路了，而且基本车都早早预热完成，这样开下来我的表显油耗是6.2,实际油耗是300÷5.5÷8.5＝6.4  ，可以说是比较准了，轻微快乐表，综合下来是0.55元每公里，也不算太贵，油价跌一点，磨合期过了，每公里五角还是比较轻松的，不能说很耗油，但是也没用特别大的惊喜。          顺便贴一张同一条路，亚洲龙的油耗，基本稳在3.5l左右，因为油门这些都踩得比较深，所以没有特别低，综合是每公里不到3毛 📚 节能技巧         讲讲锐放怎么省油就四个字自动驾驶

最近脚的状态不行，油耗有点起飞

买菜车锐放的三周体验，能否安心买菜？