瘦楠楠的喜欢_懂车帝

青涩春风pXR

提问现在520只比215贵5000，比285还便宜2000，是不是买520更有性价比了呀家人们，S07能不能买纯电呀

青涩春风pXR图1

青涩春风pXR图1

02-10

ttwwhh

奥迪A6L车主·车龄2年

电池出问题了

21年的心动三元锂，开了100000公里的时候出现充满电只能充到317.318.偶尔出现，现在108000公里，出现停车掉续航，晚上剩余89公里，第二天直接亮灯，剩余续航65公里，并且基本每次都是会掉，白天停车有没有出现没注意过，还没有时间去检测，你们有出现过这样的情况吗？

电池出问题了图1

电池出问题了图1

2024-04-05

瘦楠楠

奔奔E-Star车主·车龄4年

三年的奔奔E-star

三年的奔奔，近期平安保险推送的电池检测如图，求解这个自放电率！还有你们一般什么时候换轮胎的？

2024-02-15

喻coco

Model Y车主·车龄3年

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。

🚘 改装原因由于下雨的时候车顶砰砰砰的响，大脑和心脏有点接受不了。于是就准备去改装一下，增加止震板，顺便把以前的线路也整改一下。 🔧 改装过程第一步拆 A B C柱闭住的话需要把，闭住，下面的黑色塑料也要拆开。然后...查看全文

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图1

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图1

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图2

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图2

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图3

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图3

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图4

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图4

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图5

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图5

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图6

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图6

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图7

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图7

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图8

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图8

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图9

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图9

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图10

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图10

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图11

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图11

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图12

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图12

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图13

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图13

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图14

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图14

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图15

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图15

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图16

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图16

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图17

奔奔estar车顶太薄，增加止震板。图17

2021-10-02

奔向摩托车

奔奔一周驾驶感受及续航表现

车是20版心悦，宁德时代的硫酸铁锂电池，官方标称的续航是310公里。 11月20日提车，11月21日第一次充电，使用慢充充电27.89度，费用35.89元。显示续航320公里（开了B+的动力回收，开B-，就显示310公里）。从21日到28日，跑了一个星期，坐标四川，本周平均气温8—14度。早中晚上下班驾驶，平均速度40—50左右，后面几天跑了下国道，速度在70—80左右。动力回收开的一半时间B+，一半时间B-，每次都开了空调吹玻璃，本周总共跑了195.6km，表显剩余里程89km，电池剩余电量25%。先说说驾驶感受，非常好开，开习惯了我都不想开油车了。第一个是方向盘很轻，本以为我的轩逸算轻的，奔奔转向方向盘力度要轻一半。行驶很安静，每次我都把低速蜂鸣声关了的，完全静音驾驶，这里给官方建个议，能不能直接关闭，不要每次都手动关（不过这个设定估计是为了安全吧。）车子小巧，又窄，在城市道路里穿梭毫不费力，以前不敢错车的地方都敢过了，减少被堵的几率。第二加速度快，平时正常开很容易就开到40、50公里了，几乎没感觉，也在没人的地方试了下地板电，推背感一下就来，立马到80，毕竟号称50米加速4.7秒，当然也就那一下，后面也就没有了。有次满载经历，同事想感受一下，五个成人，总重算650kg吧，还是很轻松的到80，得益于它较大的马力，所以带人加速爬坡都很轻松，适合川渝这种丘陵山地，有些小电车满载的话爬坡还是很费力的，遇到坡度大点的停车场都困难，奔奔没这个问题。第三调教合适，电门（油门）调教完全和汽油车一样，不像有些电动车，油门很虚，轻轻的，一踩就跑没感觉，有些又很空，使劲踩也没力。奔奔调教和油车一样，踩多大力，车就跑多快，这样容易建立人和车和速度的联系，让你驾驶比较得心应手。底盘很扎实，因为重心低，车距短，所以有一种很紧实的感觉，像德系车。所以你开起来对他会很有信心，当然过减速带该抖还是抖，不过你不会觉得会被抖飞出去和抖散架，点名哪吒。开了动力回收B+的话，一松油门就有很强烈的拖曳感，我上班有个大下坡，油车的话可以纯滑行，电车不行，靠自重根本不走。它这个动力回收是开到60，慢慢松油门它就会回收。所以要想开着舒服不能一下松完油门，要慢加慢减，就会舒服很多。第四，空间大，五个人坐着，前排毫无压力，后排虽然挤，但是只是腿部空间受限，头部很富裕，所以也不会觉得很不舒服，虽然座椅很薄，但是短途也不会感觉很累。唯一不好的几个点，一是前排座椅不能上下调整，女生开车会觉得不够高视野受限。二是放水杯的位置，深度不够，又有点大，也没有限位夹，我就放个一般的保温水杯在里面会晃来晃去，一个刹车还会倒，放在最前面拿也不是很顺手。三是门不太好关，不知道是新车的原因还是什么，反正要关就要大力出奇迹。第五，续航，刚充满电开始的时候，跑的路程加上表显剩余里程基本在310左右，调低动力回收会少个5-10公里。到中期显示电量在50%—80%的时候，跑的路程加表显剩余里程大概在290公里左右，电量低于40%以后，跑的路程加表显剩余就只有280左右了。反正感觉越到后面掉的就越快。可能极限跑到没电应该能跑到300公里。最剩电的就是40左右的速度，还是感受到了续航焦虑，其实不是焦虑跑不远，焦虑的是到最后你对它显示的剩余不太有信心。还有到最后要充电的时候总怕没位置，路上看到同方向的电车总感觉是要去和你抢充电桩的感觉，后面准备自家安个充电桩，估计能解决这个焦虑问题 📉能耗分享 11月28日充了27.02度电，花费25.3元。相当于25.3元开了196公里，0.13元/公里。最后吐槽一下，新车味道还是很大的。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧

奔奔一周驾驶感受及续航表现图1

奔奔一周驾驶感受及续航表现图1

奔奔一周驾驶感受及续航表现图2

奔奔一周驾驶感受及续航表现图2

奔奔一周驾驶感受及续航表现图3

奔奔一周驾驶感受及续航表现图3

奔奔一周驾驶感受及续航表现图4

奔奔一周驾驶感受及续航表现图4

奔奔一周驾驶感受及续航表现图5

奔奔一周驾驶感受及续航表现图5

奔奔一周驾驶感受及续航表现图6

奔奔一周驾驶感受及续航表现图6

奔奔一周驾驶感受及续航表现图7

奔奔一周驾驶感受及续航表现图7

奔奔一周驾驶感受及续航表现图8

奔奔一周驾驶感受及续航表现图8

奔奔一周驾驶感受及续航表现图9

奔奔一周驾驶感受及续航表现图9

2021-11-28

一卄之间

奔奔提车啦

奔奔498提车啦，10月25号下定，今天提车了，不过颜色是旷野绿，电池是中航锂电，今天保定下了雪了，温度很低，提车时表显是177公里，回家开了三十三公里左右，路上前半段特别堵，这三十公里开了一个小时，续航掉了四十五，感觉还行吧，还在摸索中。对了提车是49800+3084保险+50临牌牌照还没上，预计应该也是120块吧，这样算下来就是53074块落地，赠贴膜还有脚垫。后续双十一会买各种配件小零碎，还会再发帖

奔奔提车啦图1

奔奔提车啦图1

2021-11-07

Kitty3485

电车奔奔分享

#聊聊你的Dream Car 买车前一直在看奔驰和奥迪，看来看去奔驰车性价比太低奥迪内饰我不喜欢。其实很喜欢宝马mini，但是宝马mini油耗太高，小毛病很多，家里不让买。最后说买一辆电车先练手吧，就去看电车，看了欧拉，内饰可以但是外形设计我欣赏不了而且觉得外壳太脆了，价格也高，电车不保值所以不值，奇瑞太小了双开门不舒服看了小红书一下子看中长安奔奔，直接就定了，一个星期提车！今年五月份提的车整车下来五万长安奔奔现在都没有现车太难买了！开到现在半年了吧很舒服看个人需求吧在市区跑上下班真的太合适了，上高速吧跑不远不过也跑过高速缺点就是这种小车都轻，开高速90码够了太快了车会飘，这个没办法 📸爱车美图

电车奔奔分享图1

电车奔奔分享图1

电车奔奔分享图2

电车奔奔分享图2

电车奔奔分享图3

电车奔奔分享图3

2021-11-07

没有更多了～