简介:这个人很懒,什么都没写~
话神的败不
本人93年小伙 提问界M9 80天了 ,说说用车感受吧 ! 先说优点吧 优点就是我买过这个车 我没有后悔的想法 其他的真想不起来了 我觉得这就是优点, 然后说智驾 因为我买这个车没有试驾 头脑一热直接全款买了 一次都没试驾过 交完定金第13天销售就催我去提车 我太忙没空提 硬是又让我拖了10天 提车那天还是我牙齿突然上火半张脸都肿了 工作没法继续 才去抽空提的 然后提完车 智驾包1万块买了 太忙没空开 往小区一停 就停了46天 吃了46天的灰 总里程73公里 销售说要用车道巡航跟车100公里才能激活智驾 我平时也没空开 索性车子仍在那里吃了46天的灰 ,46天之后我闲下来了 ,就开始试着激活智驾 其实73公里我开的时候已经默认激活了 (因为提车46天了 时间太久了 系统强制给我激活智驾了 只是一直停歇没有空开而已)我稀里糊涂的不知道 跑了200多公里还傻乎乎的问销售激活智驾了吗 人家认我说已经激活了 所以我很失望 因为智驾没有惊艳到我 就好比玩个枪击小游戏 开局拿步枪玩个10几局系统才给你解锁加特林 打怪体验倍儿爽 ,我这倒好 开局就端着加特林框框一顿操作 结果玩到中途还想体验更好的枪 没想到手里拿的已经是神器了…… 所以很失落 智驾没有惊艳到我 根本原因就是 我一直以为要按销售说的用车道巡航100公里才能激活智驾 一直很期待 花时间去溜车 结果我73公里的时候已经是在用智驾了 我都根本不知道 所以没有落差感 没有惊艳到我!。 吐槽 :智驾高速很好用 很省心 我开着智驾在高速上除了打瞌睡就是打瞌睡 就是高速匝道加塞 与城区红绿灯路口加塞 太吓人了 !至少有5次加塞都是惊心动魄的 吓的每次我都是菊花一紧 感觉就离后车20公分 就蹭到了 真的很吓人 我都不知道我哪里来的勇气用这智驾来加塞 要知道试错的成本巨高 况且这还是新车 …… 这点我个人认为 智驾还不完善 有待更改。 再吐槽底盘 真的 60万的车子真不咋滴 高速收费口 过减速带 差点把我颠簸的怀疑人生 因为我平时开五菱面包车 那底盘碾到坑坑洼洼的叫一个生硬 这M9过减速带跟五菱面包车一样生硬 颠的我都蒙了 什么狗屁空气悬挂 跟面包车下面那四五层弯弯的钢板效果一样一样的 真廉价 ! 让我有种开面包车的感觉,难怪网友们都说问界M9就是赛力斯造的大面包车 注:这不是调侃 这是我作为车主的真实感受; 接着吐槽车机 我说了你们可能真不信 我家孩子在车里玩了30分钟游戏 (赛车的游戏)结果车机死机了 我真是服了 最后按照销售的方法什么两个滚轮同时按10秒钟才重启车机解决问题 ! 这可是遥遥领先啊 真矫情 三联屏也就这! 差评 。 还有 开车回到老家过年也没想着涨什么面子 因为家里两个孩子想着就是买来家用 再说这是国货之光 开着也自豪 没想到的是 好多亲戚问我这车买的二十几 !我都懵了 我都不知道怎么回答 难道我回答三个二十几? 大过年的 心塞啊 我索性敷衍了几句 杂牌车 不值钱 哪里有二十几 根本用不到 这全部下来60多个的车子(顶配加选装22寸轮毂 52度电池 踏板 和3M玻璃膜 ➕车衣)回到老家竟然 仅被我开出十几万的价值…… 真是应了网友那句 你买奔驰E300宝马X5回到老家无需给别人介绍 因为这俩车子会替你说话 ,我这明明买的比它俩还贵 却还要随和着亲戚 附和的说到这是十几万的车子 我勒个去 段子全应验到我身上了 …… 最后 我奉劝大家提了车子 把红丝带扔掉 你们看看我最后一张图片 一趟高速直接左右漆面被红丝带打成了哑光的 欲哭无泪啊 希望你们长记性 不要学我! 最后在总结一下 这车子真不错 也许我提了E300宝马X5会后悔 虽然我对问界M9吐槽了几点 我还是对它没有一丝的悔意 我认为这就是我对它最好的评价 !希望我分享的这几点对你们有帮助 手工打字不易 标点符号没有加上去请读者谅解! 希望你们给我多多点赞! 也祝各位问界M9准车主 在新的一年里 巳巳如意 越开越有!
影子壹顺
E300豪华提车一个月,分享优缺点为后者闭坑。 人生中第四台车,BBA玩了个转,拥有了20多年的BBA驾龄 ;每台车标准50W左右。建议看完再下手。 BBA 56E差异我最有咨格评论, A6各项数据平均,波箱会越开越散,气味等你卖车那天任然还有,但是它是一台非常耐造的车;速度和操控完全不用担心,只要你有胆200码和玩一样,弱点,水箱 波箱 刹车 摆臂 避震 老化快,内饰没有豪华可言,不算一台豪华车这话真不是空穴来风,如果稍有对豪华有要求,或者看过或体验过什么叫豪华车,终有一天你会嫌弃她,越开越嫌弃越开越觉得它就是一台大众车,那种滋味很难受。 530操控稍比A6好一丢丢,可能是是AT波箱的原因,其次方向没有A6有虚位空隙所以表现很精准的样子,它们之间最多只有4%的差距。BMW设计语言太杂并非说它设计不好,我以个人设计师评论,设计师有用心设计并且想设计好,想该有的都加上,最后发现车就这么大元素太多反而复杂。这车除了三漏外,摆臂 胶套 轮胎都会过早消耗。530是台好车豪华感最多只有60分刚极格,哪怕我现在买了E300,我任然怀念530.当然维修时可能我又要开始骂它。 E300论操控垫底,弱于A6 4% 弱于530 7%的样子,如果再多花1.5W的预算改下避震和刹车绝对完美。具体体现在倒车移位和刚开动的一瞬间会稍有延迟(后续我会讲原因)高速上面弹跳过多舒服但不舒适。换前后档时车会溜半圈 自动刹车等小问题都让人不爽,就看多久会习惯。我是老司机,十字路口跟车太近都是给急刹停的,我都立马加油走。可能对新手司机不友好,但是没开过这车的新手司机通常都说这车好开(我家媳妇就是)豪华拉满100% 把530 A6甩二条街。特别是上车的那种仪式感你都不想开快,就像你有一个名牌包包并不想拿来装大米哪怕下雨自己衣服可以淋湿也不想把包包淋湿,这种比喻不知恰当否。关于故障灯会亮,亮并非坏事,就怕有问题不亮。 如果是我三台车选一台我有以下方案 A6 PK 530 论操控我选A6 选A6因为便宜配件也便宜 质量也好于BWM ;如果想要一点点内饰和品牌力那就选宝马当然前题是不怕维修率高的情况下。 530 PK E300 如果不再乎动力和反应的情况下,直接上E300,这车玩的是情绪价值,女人看了迷糊,男人看了也会迷糊,真要开快车来台电车完事。或者你大脚油门照然反应快,实际彪车的机率是很少的,E300买的贵保值高卖的也贵。如果玩车有情怀530尊享 玩三年出手。 E300,我玩了快一个月的情况下才慢慢接受她,从A6到530的车主换成E300真心不好接受,早上打火是有点声音一下就静下来了,一档到二档有点声音动力欠弱,速度40码4档的样子车很听话,所以不用心疼直接上大脚,动力就不存在问题了。整体安静度要比A6 530安静的多,仪式感和豪华感牺牲一点操控来换取或许是值得的。这台车如果把避震做的再硬10%那就是一台完美的车。动力和提速整体强于A6和530 因为这车是9档一档一档升所以延迟肯定会有,但在保护发动机和波箱还有功耗上面来讲肯定是优于另外两款的。关于顿挫不能让转速过急过高跳档太快肯定会有的,开上十天半月了解她了,后面基本感觉不到。 有网红请的好,人生最该买的车就是奔驰E 没钱就上大6子,或者有营销成份。 新车到,我改了灯4近10远 最应该改的是刹车和避震优化一下绝对值得入手。
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