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    天涯海角408X

    认证:标致408X车主·车龄1年

    简介:这个人很懒

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    本篇完全是个人选车的真实过程,较长,忍一下,希望可以给观望408X的朋友一些参考。 【选买原因】 由于职业特殊,驾驶过不少品牌车,一直都没有哪辆车让我觉得非买不可,偶然看到欧洲标致308的发布,完全被设计惊艳到了,本人有摄影师+设计师的成分,一见钟情,单单看车的设计就已经有买的冲动,那时理想型是308sw(因旅拍对空间和通过性有一定需求,我更喜欢轿车的驾驶感受而不是SUV)。 于是疯狂做标致的功课,这期间发现,好几位独到的up主都是法系粉,让我更想体验传说的驾驶者之车,魔毯底盘,“反人类”又让人无法自拔的独特设计。后来的故事,308sw不会引进,我一度失望,因为20w内标致是唯一在设计、性能、人车交互等方面能符合我理想的车。 万幸的是,408x不久在欧洲发布,首次看到408x的官方图时那内心的震撼,一台拥有最新内外观设计、轿车的操控、suv通过性及空间,集所有特点融合一体的车型会在中国上市,至此之后,我再也没看其他任何一台车。 【对比选择】 408x上市后,立马去4s店一口气把408、408x、508l都试一遍,真实体验了法系的操控,人车交互,底盘的整体性等综合感受。 508l:操控最好,可是2022款,没有新标,车机也较老,后座头顶有突出的部分,单单考虑驾驶,508l是更好。 408:中国特供车型,性价比极高,做工用料相对低级别一些,外形设计除了前脸好看,其他觉得一般。 408X:最新设计、车机,欧洲几乎同步,轿车的操控,SUV的空间,综合评估后订408x。 【提车作业】 购买城市:深圳 裸车价格:15.6W 落地:17.6W 保险价格:4858 购置税:1.3W 赠送:隐私防爆膜、脚垫、头枕、抱枕、空气净味包(自己谈,趁销量低) 【用车情况】 4000+公里,油耗8.8(群友反馈可以做到6-8),高速城市混合。我经常呆坐在车上,油耗偏高。增加了些配件,氛围灯、etc记录仪都是官方购买包安装,我很懒不想折腾。其他配件某宝配备。 【驾驶感受】 类似于轿车,非常精准敏捷,转弯半径也很小,小赛车方向盘得心应手,有经济、标准、运动三种模式,城市道路用经济,高速用标准,偶尔想超车或赶路用运动,三种模式区别在动力响应,升档降档都极其平顺,我对速度没有追求,这里不发表太多。官方宣称风阻系数 0.27Cd (兰博基尼0.33Cd),我不懂,也不在乎,只在乎真实感受,1.6T参数一般,但动力从没觉得不够,经常不知觉提示超速。零百加速没意义,路口起步快反而容易发生交通事故。 【优点】 ① 设计:全球顶级,仿生设计,狮眼大灯、獠牙日行灯、狮耳风翼、狮爪尾灯、全车锐度切割面形成的几何明暗,飞机驾仓般内饰唯我设计,进入主驾位瞬间激发驾驶欲望,所有的显示和按键围绕驾驶人展开。 ② 底盘:韧性十足、整体稳定、毫不松散(豪华品牌B级车级别),高速(130)和过弯(80)的时候信心十足,稳如老狗,而且会发现人和车子的侧倾幅度是不一样的。 ③ 通过性:SUV一样高度,随时上马路牙子。 ④ 内部空间:比轿车大,布局紧凑,4人宽裕,5人合格,溜背后尾箱,空间不错,支持第二排折叠。 ⑤ 智能辅助:亲身经历,高速有次前车突然刹车,我刚好看手机,触发了紧急刹车,逃过一劫。我不依赖智能辅助,路况复杂都依靠自己,但高速路况清晰时,确实可以分担不少长时间驾驶压力。 ⑥ 质量做工:标致唯一和欧洲同步的车型,用料做工扎实。 ⑦ 品牌:新标少人知道,亲戚朋友、路人经常问这是什么车,真好看。 ⑧ 销量少,几乎不会看到同款(笑) 【缺点】 ① 隔音一般,单层玻璃,不能说差,合格,发动机隔音和胎噪控制都很不错,但是环境噪音隔绝一般。时速100+开始风噪较为明显,音乐打开可以中和,打算换双层玻璃。 ② 用料一般,用料一般和做工好是两个概念,408X用料不像国产车,各种皮配饰堆上,后期不装点的话,会略显塑料,毕竟价格定位局限。 ③ 结合轿车和suv的特点,同时也会略显不到位,比如,508l的操控性就让我觉得更好,空间不如正儿八经的SUV。 ④ 销量太少,维护有一定影响,但和凡尔赛是同一个平台,很多零件通用。 ⑤ 神龙看不懂的营销和运营,车是好车,但神龙要提高营销能力和服务品质。 什么叫适合自己的车,就是让你有购买冲动,不断有驾驶欲望,每次驾驶都有不一样的感觉,就是人车沟通感好的车。强烈推荐可以去试驾法系车,再决定买什么,试试不用钱,但是希望你没有错过体验法式的驾驶感受。 最后,用心创作不易,拍照和编写也花了不少时间【感谢408X圈主指导并推荐加精】

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    预算20万内,要求安全环保非电车。因为每年开的里程不是特别多,加上电车碰撞后燃烧速度较快,而且电车保险及换电池的价格较贵,所以在油车里面选。 网上看了福特evos和蒙迪欧,凯迪拉克CT4,看了一圈无意中看到了凡尔赛,觉得外观不错,可身边没有开法系的人。所以慢慢去了解,加了凡尔赛的群,慢慢的知道了法系的用料,设计理念。持续观望半年后,看到了标致408X,外观内饰都不错,常常刷视频逛论坛,等着上市。从国外网站了解到了一些信息,看了标致设计总监Matthias Hossann和项目经理 Aurélie Bresson对408(国外叫408)的访谈,刷了国外的测试视频,越来越喜欢,比较迷恋国外的前脸和异形轮毂,就等着国内发布,持币待购。 1月盲定后,还是一直等,成了望夫石,后来前脸和异形轮毂没了,还好保留了劲浪(5008改版没了劲浪),之后营销中心发价格调查,我估了13.xx万,15.xx万,17.xx万(顶配)共三个配置,劲浪选配。后来官方出了4个配置,预定送劲浪。 预定开始选颜色和配置,因为顶配价格在接受范围内,所以直接选了顶配。关于颜色,看了国外的官网,国外白色和红色最贵,所以选了白色,而且白色是安全色,晚上比较显眼,耐脏程度也还可以,同款白色还显大。 后来去试驾了,开了两圈,好开,就是刚起步时提速慢了点,速度上来后中后段比较有力,不够的话还有拨片加持。 之后上海车展上市,有优惠政策,当天就去4S店签了合同,等待发车,等车的日子是最漫长的。 4S店通知车子到店了,选了天晴的日子去提车,跟4S店要了PDI检测报告,看了没有问题,检查新车,看了车漆、论坛、玻璃、出厂日期等,4S店给装了厂家送的脚垫,上了临牌,把小狮子迎回了家。 后面自己上了牌照,去4S店贴了膜,4S店贴膜师傅贴了10年的膜,技术好,人也本分,交流了下。没选厂家送的膜,选了4s店更好的3M膜,前档不贴,把原前档膜贴在了前侧挡,后侧挡及后档贴了深色膜,前浅后深比较好看。

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    9.98万比亚迪秦/吉利VS卡罗拉/思域拆解,谁在看不见的地方缩水视频19.98万比亚迪秦/吉利VS卡罗拉/思域拆解,谁在看不见的地方缩水视频1
    2023-08-19
    这辆是哪位的车啊图1这辆是哪位的车啊图1
    这辆是哪位的车啊图2这辆是哪位的车啊图2

    首先总结一下,安装成功。 钥匙,后按键,前按键都能开启,本来计划2到3个小时的,最后搞下来8个小时😂,搞吐了,但是还是觉得自己搞放心些。 下面介绍一下,几个点: 1拆车,比较简单,15分钟把需要拆的塑料覆盖件,全部拆完了,(当时心里觉得,离成功近得很了,没想到,难的还没来😭) 2,开孔,要开8个孔,一边四个,难呀(难点在于开孔的地方里面有线,所以我用的力度比较小的电钻,又不敢大力往里面使劲,怕把线破坏了),打孔就用了将近1个小时,最后总结出来经验,电钻一定要用力度小的,塑料板厚度大概3到4毫米,往里面打的时候,打到一定程度,快打穿的时候,用平口改刀去撬掉,不要直接把电钻往里面推,后面自己动手安装,或者在外面安装的车友,要注意一下,不要把线破坏了。 3,安装电尾ECU(控制盒),本来很简单的事,就两颗螺丝,安装好就OK,也搞了将近1个小时,难点在于,没有螺丝孔,厂家配的螺丝就是普通的自攻螺丝,3到4毫米的工程塑料,怎么能钻进去?最后又用电钻钻孔,孔又大了,螺丝小了,哭笑不得,不想去找大螺丝了,最后直接用蛇胶把ECU粘上去的。 4,拆原厂撑杆,也是难点,拆起来容易,难点在于,拆了后,原厂尾门上的那个撑杆接点要取掉,电尾是上面重新开孔安装的撑杆接点,所以原来的那个撑杆接点要有螺丝堵起来(必须要用螺丝堵),听起来简单吧,其实也是难点,难点在于,螺丝要上到螺丝孔里面,妈的,那个螺丝孔在工程塑料里面,手摸不着,最重要的是它是活动的,活动的,活动的,重要的事情说三遍,明白了吗,螺丝孔就是在一块活动的铁块上,而且能看到,但是手摸不到,不上这个螺丝吧,肯定异响,上吧,他是活动的,要往后倒,最后我老婆,心细,用很轻微的力,慢慢的转,安装上去了。 5,接电尾线,厂家的接线图,标注不完善,自己脑补的,不算太难。稍微难一点的地方在于,拆原厂的后按键连接线,连接线插口,看不见,完全凭手感去拆。 6安装电尾撑杆,这个比较简单 7穿线,真的搞哭了😂,3个小时,花在走线上,不说难点了,直接来干活,穿线用网线的线芯来引,取4根下来,缠绕在一起,两端用胶布扎一下,含泪总结的经验。另外走线的时候要往原车的尾门线速连接软管走线,不好走,软管里面空间很小了,电尾的线束比较粗,不好走,我直接把两端各破开一个小口了,电尾线走软管外面,然后用防水胶布和蛇胶来处理的。 7最后,安装前按键(取原车前按键模块,第一步把所有按键全部取出来,在去分离独立按键,想直接单独取某一个下来,不行。),扎线,还原,这些都比较简单了。 折腾下来,累得像狗,😂 还是上一些图吧,直接从白天搞到夜晚。 明天看再补充一些实际操作图吧

    自己动手,搞电尾后续图1自己动手,搞电尾后续图1
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    经常看到车友车子刮碰比较多,也心疼,408X也算比较大,作为一个老司机刚开始停车也是小心翼翼。碰到车位把握不住停不进去也是很尴尬,开惯了以前的车熟悉了都是一把打,现在也慢慢的适应了这个车宽也稍微好点。厂家的说明书只写了个大概(详见说明书126页)也注明几条:1系统只启辅助作用,并不能代替驾驶员承当应当的责任。2.系统可能会发出报警错误等 3.部分车漆可能会干扰雷达。 个人整理点经验供大家分享: 报警系统分开三个部分: 白色区域、黄色区域、红色区域。 第一个部分,白色区域,没拍照,个人感觉在80公分左右,这个时候绝对是安全距离,不用理塔,只是需要适当降低车速,避免后面出现的黄色区域和红色区域反应距离都没有,毕竟声音传到大脑指挥脚做出反应还是需要时间的。你得车速可能就撞上了, 第二部分,黄色区域 反复下车测试确认,这个距离应该是50公分以内开始黄色报警图8所示报警显示。 第三部分,红色区域,这个时候车和障碍物距离低于30公分。车机界面车顶显示红色警示标识!图3 图6到20公分报警声音有停顿变成长鸣。就标识离撞到不远了!图4 图7 图9皆是红色报警距离,供参考! 如果新手司机依赖这个360影像,希望可以给大家做参考!自己开车找障碍物多试几次,来判断距离。 慢慢的,最好还是能感觉出车的距离,坐在车里就能知道车的各个部位和身体一样,倒车前进转弯都靠自身对车身尺寸的把控。看后视镜和倒车镜为主,360辅助倒车,不建议一直盯着360经营操作!360盲区还是很多,毕竟不是无死角的! 祝大家早日变成老司机,自己没事找个泡沫做障碍物,试试车的距离感,不要拿车漆去碰试了 哟心疼! 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    #暴雨天气涉水行车提示受台风“杜苏苪”影响,温州出现暴雨和不同程度涨水影响,看车友圈和群里大家都在问车辆涉水位在哪里!简单阐述下自己的看法,希望对各位车友有所帮助。毕竟马上又一个“卡努”要来了。 关于水位难道车辆门下边沿,没有进车里面脚垫都没湿,各位可能觉得没事。这个会有两个危害⚠️ 第一:这个已经是涉水车了,对车辆底盘铁件会产生一定的腐蚀,过一段时间升起底盘会看到腐蚀的铁件,对二手车来说会有一定的贬值性! 第二:很多人不理解,为什么这样生锈了就贬值,平时洗车趟点小水坑不一样有水溅到会生锈?这个是两个概念,水位满到这个程度最大的危害是底盘各个活动零部件,比如卡钳的活塞,电子卡钳的电机部分里面是线路板和芯片!球头,摆臂,传动轴,轮毂轴承等等就不一一举例了!底盘下面的活动部件不了都是泡进水里了,水里难免会有颗粒的脏的东西会进入到这些活动部件磨合的缝隙里面,对原来的结构产品破坏,降低产品的使用寿命!对于装车产品来说,都是做盐雾试验和耐久试验!这个可不是潜水手表,会做耐水试验!这个才是导致二手车价格的根本原因,看生锈程度只是看是不是涉水从而判断这个问题点! 要是车辆涉水了,怎么办?只能凉办! 最大的努力是把底盘升起来,把这些部件的防尘罩打开里面的水放掉,本来是防尘用的,变成蓄水对部件持续输出了!可以的话用气枪把底盘活动部件吹干净! 这些部件最低的是卡钳,所以量了卡钳的离地高度。前后卡钳高度差不多,卡钳活塞在卡钳中间!因此建议大家最合理的趟水高度不要超过33公分,最理想的高度是不要超过卡钳的下边沿27公分左右。 只是个人对车辆的理解,给需要的车友分享,尽量不要去尝试涉水那么高的深度!车辆的使用寿命还是和爱希程度有很大关系。

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