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百公里2个鸡蛋：地球梦锋范的积碳梦 16年6月购买的锋范自动精英版，先谈谈积碳问题。目前公里数为6万9千公里，锋范这个车子使用比较省心，做做日常保养、偶尔剐蹭去钣金喷漆，没有其他大问题，越来油耗越高，新车差不多前两万公里平均油耗6.5个左右，（时间太久没有图片），每次亮油灯去加油差不多32L，可以走480公里以上。在买车半年左右，当时本田召回几款使用同个发动机的车型（飞度锋范哥瑞），召回的原因就是这几款车ECU直接使用日本国内的飞度ECU同样的数据，但是来到我们国内汽油油品不一样，引起积碳，（我当时是懵逼的，也不懂ECU是什么），我当时去4S店，他们帮我刷了ECU，清洗节气门，那时候大概是开了8千多公里，清洗完节气门最明显的变化就是怠速增高，不过油耗变化不大。大概在2万3千公里的时候我就自己清洗节气门，走到3万公里左右时刚刚好是夏天，油耗增加非常明显，加油33L，走了不到400公里就亮灯，但是仪表那里只显示7个油，百公里误差一个油，一开始觉得是开空调的原因，等到冬天了油耗也还没降下来，之后就一直在8个油左右，天气热就要8.5个油。意识到积碳问题严重，之后每一万公里我就清洗一次节气门，换空气滤芯，在4万5公里的时候换铱铂金火花塞，这时的火花塞被积碳塞满了，但是换好后油耗也没有下降。在6万公里的时候忍不住了，决定来一次积碳大清洗，才走了一万五千公里的火花塞又再一次被积碳塞满，燃烧室里面更不用提。经过清洗，图片可以看到原来白色的清洗液现在比墨水还黑。刚开始清洗过后油耗下降不明显，也是要8个油，走了一箱油后油耗有降低，现在7个油多点，加33L油走456公里亮灯。所走路况基本相同，每箱油都是走的市郊和市内，高速就比较少走，自从清洗燃烧室后也没有去走过高速，有时间去走走看。（计算油耗我现在都不看仪表盘显示的数字，反正每次去加油多少升可以走多少公里直接算的）。接下来有时间再发一些自己保养、改音响的事项。