近期三代逸动上市这个消息已经几乎对于想买长安汽车的朋友来说是人尽皆知了哈，作为上市就买车的逸达早期车主，目前也是拥有了它一年整，这一年来逸达带给我的感觉不是这三代逸动上市就能让我忘记了的，现在我也不知道还会不会有想买逸达的朋友，如果还有的话，那么请你听完我的自述吧！ 简单自述一下使用感及优缺点，我买的是领航版，虽然不是顶配但我需要的配置都有，价位不同配置也是不同的，配置高会有电动门把手，主副驾电动座椅，主驾驶座椅加热，后排座椅放倒及后排空调出风口，L2辅助驾驶，18寸轮毂，自带尾翼，无线充电，价位低的逐渐减配，作为十万左右的家用轿车，先说说优点，被说最多的是不像这个价位的车，我1.78的身高内部空间也是够用的，外观设计酷似univ，但没有那么鬼火多了一点稳重，采用蓝鲸发动机，搭配湿式双离合变速器，换挡比较平顺（分模式），乘坐体验舒适，减震绕弯很流畅。 其次就是整体车辆的架构及用料，前麦弗逊+后扭力梁悬挂系统是标配，底盘调教表现出色。对于路面的碎颠簸有很好的过滤效果，可以弹性地过滤掉较大的冲击，稳定而不多余地跳动；方舟架构下的低重心和高刚性车体结构，为我们提供更好的车体稳定性和弯道表现；车辆稳定系统在弯道中的参与感较轻柔，指向性良好。方向盘形状需要适应，但圈数较少，使连续弯道的操作更加利落。钣金厚重的感觉不会显的廉价， 接下来就是总体用料问题：内饰用料，逸达的内饰材质主要采用了软质皮革和塑料材质，坐垫、膝盖支撑部分均使用了优质海绵材料，提高了舒适性能。但是在一些塑料零件的选材上则存在质量堪忧的问题，如车门防撞条上采用的硬质塑料，易碎易裂，经久耐用性欠佳。外观用料，逸达的车身外观采用了大量的镀铬零件和塑料材质，但是铬的容易生锈与磨损也对车型造成了一些影响。在金属板材方面，厚度较均匀，但是局部钣金的工艺处理还有待提高。 最重要的就是一辆车的操控性能了吧！动力操控确实优秀，平稳且强劲，平时城市道路总是需要注意超速问题，1.5t就够用，2.0会更好，360全景倒车影像、（定速）自适应巡航、全景天窗、智能互联，大部分功能都有，六个安全气囊，而且有适合女司机和新手司机的辅助驾驶功能，车道偏离提醒，疲劳驾驶提醒，自动启停，自动刹停,解放双手双脚,降低驾驶负担，不习惯使用还可以关闭。 当然不能只说它的优点，它的缺点我也希望你也能注意！ 缺点： 目前开了一年多没有维修及损坏，但是轮胎有很多人都坏过了，基本上是领航版的轮胎相对来说较差！我的也是在不知道发生了什么的情况下出现了胎壁鼓包，但好在很小很小都能及时修复！ 然后电动后视镜折叠的时候有时异响，是那种吱呀吱呀的响声，有点尴尬吧，但是听说涂点油就好了，目前还没有去尝试！ 最令人在意的油耗，根据这个动力来说不算高也不算低 一般！开了整整一个冬天，我的脚法不是那种很猛劲但是也不是那种肉开，属于稳中带快的那种，小熊油耗一直真实记录的是9-11个油，我是东北，经常有堵车的情况，再高的油耗我也开不出来了，再低的油耗也是在高速或者国道了！ 还有就是！！！因为好看总被恶意刮划 （很多车友都有这个经历）我是幸亏有车衣呀，才能逃过车辆漆面被伤害的情况！ 接下来屏幕太大使用无线充电的时候稍微有点遮挡，有的时候习惯性的想看手机上的时间却看不见，但是这算是我个人问题吧！只有一把遥控钥匙（很大的诟病）不知道为啥要省那一把钥匙的成本！ 现在还有一个最大的问题就是三代逸动跟逸达几乎一样！除了高位刹车灯！而且三代逸动记录仪不额外收费，逸达除了顶配会收取费用！ 空调无实体按键全在车机屏幕操作  屏幕坏了就啥也调不了了，当然只能重启才能解决！ 座椅是很舒服的，但是头枕部分像竞技椅那样不能调节，脖子悬空不舒服。  总结下来就是车是好车，这个定位也是在我考虑如果没有逸达我会选择什么车之后，觉得对于我本人来说的用车需求真的只有逸达能满足，尽管现在三代逸动也可以，但是放在现在我不会考虑三代逸动的！现在几乎也没什么人愿意看逸达了吧，也希望能给你们带来一些参考，当然三代逸动的人也可以当做参考吧！

逸达车友圈

长安逸达-综合体验

鞍山第一逸达

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