#2021年度爱车总结

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 一、首先聊一下一年养车费用以及明细 1、加油明细/费用 行驶里程：9300km；总加油量：677L；平均油耗：7.05L/100km（app显示：7.3L/km）；每公里油费：0.46元/km；加油金额：4300元（实际支付金额）；    2、保养明细/费用 新车第一年，厂家送了一次3000公里首检一次，主要是检查车辆螺丝与行车电脑是否有松动报错等问题。一次半年/1万公里小保养，送了一桶4L（0w-20）机油、机滤、机油螺丝垫片。清洁空气滤芯、空调滤芯。12月提车一年小保养一次，4S店只更换机油、机滤、放油螺丝垫片，总费用：663元（包含人工220元/次）。自行购买博世空调滤芯：40元。   3、洗车/保险费用 日常刷车，都是自己操作，刷车打蜡一气呵成，总时间2:30小时。洗车液与车蜡费用：260元。刷车工具：300元。 22年保险保险费用：车损：998.78元；第三者（200万）：474.37元；驾乘险：179元；加装设备险：24.49；医保外用药（10万）：44.74元；交强险：855；车船税：420；总计：2994元。   4、针对车辆不足改装费用 a、20款荣放没有喷涂底盘装甲，烟台冬季都会下雪，虽然融雪剂已做改进，但对底盘还是会腐蚀，为了车辆的保值，购车后自费喷涂底盘装甲，汉高乐泰8瓶，喷涂底盘与翼子板。喷涂时一定要对车辆做好包裹，避免飞漆到车漆上，清洗麻烦。底盘装甲费用：1100元（包含喷涂费）。   b、20款荣放没有胎压数值显示功能，只有胎压报警。日常行车中无法准确知道胎压数值，当报警提示时胎压已经低于190kpa。对轮胎损伤比较大。更换丰田原厂R5胎压模块，更换位置右侧C柱，原厂模块原位置安装不需要破线，后期更换轮胎系统可以自动匹配。费用：700元。   c、安装氛围灯：脚窝灯、中控灯，某宝购买皇冠原厂LED脚窝灯3个，一拖二线束一根。原车脚窝灯线束支持行车时降低LED灯的亮度，非常实用。既美观又不影响驾驶。费用：160元。  d、针对SUV的风噪，购买5门加前机盖密封条。原车所有门边缝隙大且高速开车驾驶位置漏风，风噪声“呼呼”的，非常影响心情，加装密封条后，开车风噪声明显改善声音小了很多。改装费：68元。春暖花开时在对车辆的四轮翼子板做一下隔音处理，期待减少更多的噪音。    e、汽车大灯标配的是led，但亮度真的是有些不敢恭维。 经常开着大灯，可看路面以为没开。因在保修期内，先忍忍了，保修期一过直接改装为激光双光透镜大灯。费用：5000元。  二、聊一下驾乘感受，分别介绍一下雪地驾驶、山地驾驶、高速驾驶。 我的购车理念，日常保养价格公道维修价格便宜且大众化，驾驶安全操控自如，车辆行驶稳定可靠。 1、我的是风尚四驱，圣诞赶上烟台的中雪，小区里好多车都在趴窝，而我却带着孩子去滑雪了。启动车辆，挂D档后点击雪地模式的“SNOW”按钮即可。启用雪地模式后，可以减少油门灵敏度匀速起步，避免起步打滑。车辆刹车和ABS也会改变，刹车中ABS介入的范围会更大，我试了一下急刹车，刹车踏板的反馈是，刹车踏板震动及车辆有报警提示音，刹车也不会出现刹车片直接抱死刹停的现象，而是线性阶段性减速直至停车。刹车过程车辆没有出现侧滑甩尾的情况。当然下雪的时间还是比较少的，日常行驶又怎样呢，我们接着往下看。   2、四驱车仪表盘可以看到实时四轮的动力输出数据。上坡与弯道时，多片离合器式中央差速器都会给后轮分配输出动力。下坡或者匀速行驶时只有前驱输出动力。既节省了油耗有在适当的时机保证车辆的稳定。车辆前后都是独立悬挂，在通过坑洼路面和弯道都有很好的表现，车辆没有很大的摆浮，车身稳定。在低速状态，油门灵敏度很好，给足油门车辆的加速明显。虽然0-100km/h加速10.58秒，家用足够了。配以10速CVT变速箱，自动加减档时没有顿挫感。车辆的底盘调教偏线性，过弯提前减速略早打方向、转大弯, 让车身重心平稳的转移，压缩减震器，转向的侧倾角就很小，转向稳定，转弯中途加速快速出弯道，不会出现侧倾角度大甩尾晕车的感觉。   3、高速行驶，我习惯开启L2的ACC自适应巡航系统+车道保持。高速行驶这两个操控系统配合并设置好跟车距离（长距：50米；中距：40米；短距：30米），车道保持辅助。确保车辆在高速车道居中行驶，自动跟踪前车车速适时加减速，如果遇到弯道，系统也会同步控制方向盘进行转向；极大的保证了行驶安全，同时缓解驾驶员的疲劳。当然车还是需要我们控制的，L2 ACC自适应巡航只是辅助系统。  三、乘坐感受 荣放城市SUV，属于家用车。车辆空间还是很不错的，主驾驶员的我1.83米的身高，腿部与头部都有剩余空间，主驾驶座椅的10向调节要充分利用，特别是腰部调节到一个舒适的角度，驾驶人员开车不会太累。   副驾驶是家中女主的专座，前排储物空间放手机、化妆品，空间足够且是内凹形的不会跌落。车内化妆镜带LED灯，无论白天黑夜随时都能满足补妆的她。   特别是后排座椅有多档角度调节，可以根据自己的舒适度调整。还有中间有扶手箱可以放两杯奶茶，长途行驶两位女士们都愿意去后排座，上车鞋一脱，一边一个，隔着扶手箱喝着饮料聊着天。小的有时趴在扶手箱上睡觉扶手箱就变成了枕头。后排还有独立2.1A充电口，不会跟前排抢了。[可爱]

RAV4荣放车友圈

2021年度爱车费用、驾乘感受

Chefoo晨露

11月6号提车到现在已经过去了21天，也才跑了900公里，基本上都是刚拿证的媳妇在开，油耗在7.1左右，对于一个新手来说，这样的油耗实属不易，也只有这辆车发动机的高热转换和CVT变速箱调教的不错才可以这样，只是没有推背感了，开A6L习惯了，再来开这车感觉就是个中年大叔叔一样，悠哉悠哉的，稳重谈不上，就是不会给你太多的希望，当初也是考虑到这点，一脚油门下去不会像奥迪那样窜出去，对于新手来讲，还是比较安全的，毕竟这车定位就是家用SUV，不是性能车。不用要求太高，安安稳稳的开就行了。  从买车开始，就开始着想着要加装哪些东西？因为在南方，买的是风尚四驱版本的，座椅加热用不上，为什么不买plus版本的呢？因为4S有送皮座套，套上后跟plus的区别不是很大，只是皮质肯定没有plus的好而已，我是这么认为的，省下那几千块钱，我加装其他的不是更香吗？  陆陆续续从某宝某鱼开始购入需要加装的东西  1，原厂真皮档把，手感确实比原车塘塑的好，而且塘塑的用就了可能会导致黏糊糊的，丰田成本控制牛逼，这东西差价也没多少，就一小块皮料的差价而已。  2，原厂高配中网，这个中网一开始不知道买了个副厂的，收到后那毛刺简直无法接受，要退掉的时候还跟商家扯了半天才肯退，后面又重新入了个原厂的，那做工真不是副厂能比的  3，原厂前四后四倒车雷达，与原厂中网同一个卖家，这个倒车雷达的安装是个心酸历程，找了四五个装潢维修店，要么推托没空，要么直接要价600，你干嘛不去抢？鉴于拆过整辆A6的经验，自己干呗。花了一天的时间搞定，前杠后杠其实是非常容易拆的，麻烦的地方只是穿线布线，不得不说丰田的模具拆装真的好简单。  4，流媒体后视镜，买的是雷凌专用的光纤流媒体后视镜，原本考虑买海康威视M1的，后来想想支架还得改比较麻烦，雷凌专用的不需要改支架，只是雷凌是轿车，后挡风玻璃倾斜比较多，安装在荣放上角度不一样，直接就是看地面了，所以就把摄像头支架拆掉自己改了一下角度，把摄像头角度调高，这样就能正常看到后方车辆了，流媒体后视镜可视角度大，对于新手来说便于观察后方状况。  5，广汽原厂威兰达电动尾门，这个电动尾门不能仪表高度调节，不过也无所谓，电机都是电装的，丰田的东西很多都是电装的，雷达也是。因为之前已经自己安装了倒车雷达，对于这车的拆装来说已经是比较了解了，所以觉得还是自己动手安装，电动尾门安装和流媒体后视镜和行车记录仪的安装是同时进行的，因为走线位置都是差不多的。还是那句话，拆装不难，难的是走线布线，电动尾门的安装最好是两个人一起会比较轻松，不然拆装支撑杆的是需要用自己身体去顶住尾门，操作会比较麻烦。  6，行车记录仪，买的趴趴狗的，4S送的那种后视镜的行车记录仪啥也看不清，看后面还会晕。  7，原厂主驾发光开关，原车只有主驾升降按钮带光，而且还非常暗，很不方便，索性换掉  目前加装的东西差不多就是这样，车顶行李架暂时没考虑安装，加装的都是偏向于实用的方便的安全的，主要是车平时都是女舍友在开，而且还是刚拿证不到半年的新手，花里花俏的东西没有什么用处。  所有加装的东西都是自己一个人在家没事情的时候做的，为什么不去外面装横店做呢？原因是1，贵 2，人家不接单 3，自己安装会做的比较仔细，不会装完发现少了几颗螺丝。我这些东西装完全车没少一颗螺丝，并且扎带都固定的比较仔细，关于费用，雷达1350 中网499 行车记录仪 460 电动尾门2000 流媒体后视镜 340 主驾开关 200 真皮档把 160 纳帕皮手缝方向盘套 168 还有一些小的不一一罗列出来了，加装暂时告一段落。  另外，有人改过记忆座椅的吗？

阿南976

2021年度爱车费用、驾乘感受

提车21天，加装成plus+