认证：元PLUS车主·车龄2年
简介：go
向北不断电
终于有机会把汉L和唐L的设计讲给大家听了~...查看全文
蛇皮大熊
可以明显看到，su7略伤皮毛，大卡前杠完全报废 无了个大语
梧桐树的低语
节前去店里终于升级了智能上下电，把所有软件升级到最新。新年新气象，祝所有车友新春快乐
不好好读书长大开BYD
第一次路上看到豹5，真的帅，全方位的帅，没来得及拍全，人家正好转弯坐标苏州
这辈子开上了豹5
今天刚好天气还可以，就去店里试驾了。 整体感觉下来比想象中的要好，车内很安静，路感也不错。之前总感觉越野车这么大块头操控性可能会差点，豹5开起来还是很轻松的，转向过弯什么的都很轻便灵活，这点让我挺惊喜的。 内饰做得也可以，座椅很舒服，听销售说都是真皮材质，质感是挺好的。整个车内的设计很大气，前面的三连屏我很喜欢，尤其是中控大屏。 有点遗憾的是，我们这没有非铺装路面地形试驾。等下次有时间其他地方试一下，想感受一下在非铺装路面上豹5开着咋样。
Emrys5
问题又又出现了，门把手拉出来回不去，然后只能从里面解锁； 上周一刚刚修好，今天又坏了，就用了10天，不知道是车质量就有问题，还是维修有问题；这周周往4s店跑也不是事；
我今天晚上要吃大白馒
请教一下，有那位大神知道这是什么情况，在四S店搞了半天也没消掉，电脑检测又没问题
元PLUS提车一年，跑了2万公里；几乎记录了每次的充电度数和充的SOC值，然后来计算一年两万公里电池的大约损耗； 计算原理，由于在一个地方充电，充电效率理论上在同样条件下应该一样，所以如果电池有损耗，那么充电效率必然变高；从而可以计算出真实的电池电量； 从所有统计数据来看，充电的SOC值越大，效率越高，所以单纯从效率看没办法看出，所以只统计70-80之间的SOC值； 从图上可以看出，效率从前期的83%左右到后期的85%左右；从效率来看充电效率增加了2%； 那么60.48的电池，充电一年少充了 60.48*0.02=1.2度；然后充电效率在85%，1.2*0.85=1.02度； 那么也就是说一年2万公里，电池大约损耗了1度；损耗率大约在1/60.48=1.6%;
Vidong
我的车开了25884公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 我的车是元PLUS 2022款510KM 旗舰型，在佛山开得比较多些。 在室外温度是22℃的情况下，可以跑530公里。百公里耗电量10.5KWh。 平常就是上下班开，大部分时间市区，偶尔高速，这箱电大概有60公里左右的高速，开100左右。目前广东天气22度左右，基本不开空调，通常一周在家充一次电（上一次充电是2月1号）。 对续航及能耗非常满意。
屏幕旋转神器，真香
空调操作技巧 1、在任何位置左右滑动温度和风速的按钮，可以快速调节，不需要每次按左右的小按钮。 2、在任何地方双击温度和风俗的按钮，可以直接跳转到空调主页面。 3、希望官方把pad主页面的空调的吹挡风玻璃改成内外循环，毕竟吹挡风玻璃已经有实体按钮了。
高速定速105km/h和125km/h分享 无锡=>上海，总里程95km，高速80km左右。室外温度34摄氏度，室内自动空调25摄氏度。 高速定速巡航速度105km/h，显示电耗为15kwh/100km。 非高速按照普通驾驶模式。一共95km，用了21%的电。显示还剩79%的电。 上海=>无锡，总里程97km，高速80km左右。室外温度31摄氏度，室内自动空调26摄氏度。 高速定速巡航速度125km/h，显示电耗为18.2kwh/100km。 总结： 1、按照显示电耗统计的话，如果高速速度105km/h跑，总续航可以到达400km左右。 2、按照显示电耗统计的话，如果高速速度125km/h跑，总续航可以到达330km左右。
杜检0451
前排 包括天窗 全部用顶级70/后排包括后天窗用35
iPhone无奈不支持NFC，自带的iPhone widget 图标小，而且每次点击都要跳转到比亚迪的APP，很烦人。 所以研究了一下使用iPhone的软件快捷指令。 使用快捷指令选择app操作，然后找到byd，就可以控制上锁锁车开空调等操...查看全文
宝拉最可爱
沙雕比亚迪开了700km了，96km的时候出现了动力故障，还有沙雕迪粉说我是车黑，全款伤我心
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