目前用车1个来月🌙，新车还是没有什么味道的🌱。  《外观》 外白内黑。外观自己感觉凑合，没有旧款好看，但是我买车外观不是非常重要的考虑因素，不是太丑就行。就说一下轮毂，17寸轮毂我可以接受，现在也不会一味追求扁平比。五幅样式也挺喜欢，和260的轮毂颜值我感觉都差不多。  《内饰》 原本想要棕内（虽然棕内的座椅双拼很汽配城，国外版的C200座椅顺眼很多），一直等不到车，最后黑内就要了。作为颜值控第一看的就是内饰，好的内饰能让人开车愉悦，心情舒畅😀（外观是给别人看的），所以选择奔驰C毫不意外。我第一辆车是标致🦁，个人觉得奔驰和标致（DS）是内饰最好看的两个品牌👍（DS5，4008，DS9都相当种草）。这代C很多人说不如老款好看，我不这么认为，虽然老款内饰也是吊打宝马奥迪的存在。让我形容就是新款比较科技和潮流又不失一点豪华，老款比较优雅，传统，同时豪华感一直是BBA里最强的（最近宝马7系发布了，宝马终于终于开始在内饰上发力了，3系n年以后也可以用上，doge）。新C的S，E同款蜻蜓方向盘特别好看，可以说是在老款之上的再次超越。中控饰板个人觉得皓夜最好看，然后是200，最后是260，可能是因为现在仿碳纤维都烂大街了，所以导致现在看到碳纤维都有廉价感产生。有人说新C这个墓碑屏像丰田亚洲龙，比亚迪？？？我就不多说了，审美不同不相为谋(个人观点国产内饰最好看的是吉利（极氪领克），最丑的几乎就是比亚迪，只不过比亚迪这几年审美有了一点进步，但是山寨风还是有点浓，早期的比亚迪完全辣眼睛。不是纯黑比亚迪，比亚迪DM-i还是有点东西的）。  《空间》 空间也不是我关注的要素，不太小就行，其实标轴的我也能接受，但是现在买不到标轴啊😂。不过这车接近3米的轴距应该算不小了。 我喜欢把座椅调到最高，有点顶头，只剩2指左右（个人身高180）。 中控杯架尺寸还算可以，能放奶茶🧋。此外还能放我两部手机，一部折叠屏📱📱一部iPhone🍎，加起来厚度不小。🔑我放在260无线充电的地方。这储物空间还算丰富，比A4强，A4连手机都不知道放哪里🥶。手套箱不常用不说了，扶手箱空间中规中矩，算是正常的大，大部分车都没法和我的老款3008比扶手箱空间😂，真是巨大无比，印象里只有汉兰达比3008大。 后备箱我就是打包外卖用的。露铁皮严重差评，个人又不喜欢全包垫，所以索性露着，彰显奔驰车主的骄傲（手动王有胜.gif)  《配置》 有什么配置就不说了，主要说没有的。 没有方向盘电调就算了，没有电子童锁差评（现在好像不好买到有电童锁的车了，减配座椅记忆差评，不过好像上一代就减配了👎。没有倒车后视镜下翻差评。没有无钥匙进入我倒无所谓，也不打算加装。盲区提醒就不苛求了。 全车Type-C好评，有换挡拨片好评，虽然也不常用，老板键好评，后配扶手比较巨大好评。 电调座椅按钮都变成触摸的，需要适应，我喜欢旧款的，不过电动腰托挺舒服的，还有电动腿托好评。 后排有类似S级的靠枕，好评，不过我感觉理想one的前排靠枕更舒服。后排长度也不会太短。价格更低的林肯Z的后排座椅柔软度比C好很多，是我坐过的这个级别的车后排最舒服的。 仪表盘好评，全液晶的，黑边像第一代iPad，不过无伤大雅，显示信息丰富，可以显示QQ音乐网易云，开车犯困的提醒还没试出来。 中控屏分辨率还不错，很多人说发烫，我这台暂时没有，花屏也没有中奖。系统比较流畅，逻辑性不错，声音反馈高级。顺带噴一下老款的Command系统振动马达有点廉价。中控屏可以刷B站，但是app是阉割版，不能搜索。 钥匙锁车的时候，老标致长按1秒锁车全车自动升窗+上锁，奔驰要一直按着，需要适应，这个很不豪华😣，好像也不能设置。 BSG换ISG目前好评，鸡肋🐤的自动启停有了ISG如鱼🐟得水💧，感受不到自动启停工作，正所谓真正的科技是让你感受不到他的存在。（A4的启停一工作，全车抖一下，A4车主有没有身同感受的，宝马也是，虎躯一震） AUTOHOLD好评，虽然使用逻辑还有提升空间。使用起来还是挺丝滑的，红绿灯🚦神器。 倒车影像清晰度还可以，没有360，我对360也没有要求，老司机🥸 200还缺一个行车记录仪，自己买一个原装的就好了。 轮胎运气不错选到米其林，给我打了2.8有点高了，太懒了等它自己降到2.5。  《动力和驾驶》 1000公里目前一直用舒适模式（C），油门略重，刹车前段很软，约等于没有，需要适应。刹车不会点头。170匹的马力比我的旧3008（150匹）多出20🐴，但是感觉3008提速更加轻快，可能是因为标致的油门踏板调教比较轻。200L的动力不能说澎湃，只能说够用。开着Model3就会想要暴力驾驶🚀（除了C之外最喜欢开的车就是Model3，人车合一），开着200L只会想悠着开⚡️，两种驾驶风格，相同的是方向盘手感都很好，都是怀档，只爱怀档。 9AT变速箱相当平滑，感觉不出换挡。 动能回收的力度刚刚好（约等于没有），顺带说下Model Y的那个拖拽力度实在难受还没办法关。 方向盘皮质好，粗壮度刚好，加上人体工程学设计，所以手感巨好，可以说是我开过的所有车里手感最好的方向盘。转向手感非常丝滑，会让你有开车的欲望。可变转向比好评，掉头非常easy，大概一圈又45℃不到，可以说约等于一圈掉头。 转向灯拨杆雨刮这些手感也都挺好，是一个豪华品牌该有的样子，喇叭阻尼还行，控制喇叭📢音量也不是太难。  《底盘》 还算满意，是30万价位应该有的表现。减速带滤振比Model3仞，Model3有点硬。细碎滤振也挺好，烂国道车里感受不到细小颠簸。单边过井盖也有一定的高级感。过弯侧倾很小。底盘贼稳，有一次下大雨开着不是自己的260皓夜版上高速游走在超速罚单边缘还非常有信心（还是要注意安全，个人有过高速爆胎体验，没有失控）。  《隔音》 1.5T的声音在车内听不见（常年上车就开QQ🐧网易云🎵），这个叫耳不见为净。底盘隔音中规中矩。胎噪很小，米其林的优点。风噪表现也相当不错。  《油耗》 目前1009公里，提车的时候8公里新车。刚好开了1000公里，大约800公里市区路况，150公里国道，50公里高速，均速20🐢，表显9.2个油耗。和我的老🦁比可以说省油😂，🦁动力2.0自吸，市区油耗大概13个以上。 这代ISG好像在起步，龟速🐢，上坡↖︎和加速🚀的时候会介入，据说有20马力200扭矩？达到增加动力和省油的目的。  《空调》 制冷效果挺好的，最大档风量很大，就是风量没有独立控制。切换内循环要进三级菜单比较不方便。触摸式调节不喜欢，我一般会用语音控制。空调出风口的设计我非常喜欢，手感也都巨好，咔哒咔哒的声音很疗愈。这也是奔驰一直的优点👍👍👍。调风向直接动出风口就行了，这点很好，新势力像特斯拉极氪要搓屏幕就感觉比较不方便，就是为了看着有科技感。  《智能》 语音不能控制窗户氛围灯，不过这点我不太在意。也不像蔚小理一样能控制座椅。 手机App可以远程控制发动机车窗等，几乎都没用过，等到夏天远程开空调还是很爽的。 驾驶辅助 主动刹车默认是开的，灵敏度是中，有点太灵了，电瓶车还远远的突然给我深刹一脚，会被吓一跳。目前被吓过3次😱。每次上车有空就会关掉主动刹车，开关没有记忆很烦。 自动泊车只能探测两个车之间的车位，没办法识别车位线。如果识别到车位停车技术还是不错的，就是倒车速度有点快，令人心跳加速。不过说来说去我都不会用这个功能，手动倒车习惯了。 定速巡航没啥可说的，不配Acc北奔又赚了不少，差评。  《钣金漆面》 车门关门声没有3008厚实，不过还在接受范围内。后备箱的质感我只想问候北奔，松松垮垮的，还给你减配电尾（外面加装大概1000多），再次问候。 漆感觉还挺耐造的，有一次开门不小心很大力撞到路边路障没有掉漆。特地问过4S维修人员他也不清楚原厂漆的型号。  《灯》 这代氛围灯💡绝对好评，也是入手新C的最大原因。200主要比260少了7个出风口的灯，这7个灯可以说是新C的灵魂（S级出风口都没有灯）。但是可以自己加装，效果一样，有种点亮QQ图标的感觉。改装价格3700左右，有没有推荐的商家？ 买车以后才发现后门迎宾灯减配了2个。。。。。。（奔驰还没对E级下手，且行且珍惜） 日行灯只能说设计平庸，示宽灯还是上一代奔驰好看。 车内的灯源都是黄色的，我喜欢白色的。扶手箱，行李箱的灯都亮度不够，无法给好评，不过这也是大部分车的通病。    《音响 | 导航 | 充电》 音响只能说凑合，听个响，后面受不了就换掉。皓夜的小柏林也没有很惊艳。 🍎Carplay是我选车的硬性要求之一，奔驰的无线Carplay连接还是挺稳定的，系统流畅度非常好，手滑QQ音乐歌单有点iPhone📱的感觉了。 直接用Siri百度导航感觉也比原车地图靠谱（260才有），就是无法投屏到仪表盘（原车硬盘导航才支持），我忍。 新C人机交互几乎都采用了触控方式，个人不是很喜欢，有些东西触控是好的，比如地图，新C就抛弃了老款的Command系统。但是调节音量和空调这些功能，个人还是认为用物理按键比较实用，虽然音量奔驰也给你实体按键了，但是都是触摸的，不太好用，方向盘切歌经常不灵的。。。 还有连天窗也是触摸的😂。 顺带吐槽一下260的无线充电位置太深了，拿取不方便，自己设计了一个无线充电座成本不到200不比原车的那个强多了，充电功率也更大。就是有根线碍眼，这里美观和实用我选了后者。  《钥匙》 最后说下钥匙🔑。这又是S级同款钥匙，一开始觉得丑，现在越看越顺眼。奔驰还算厚道给了2把钥匙🔑🔑，没有学奥迪给1.5把（别问我0.5把钥匙是什么，问奥迪车主doge）

奔驰C级车友圈

提全新奔驰C200L 1月3千字用车感受

莫风乱弹琴

#聊聊你的Dream Car

🙋🏻‍♂️情况介绍     [加油]感谢自己的努力，在30岁的时候提了人生第二辆dream car：男人都绕不过的宝马3系，2022款(未减配版)325Li M运动套装，白外红内，B48D发动机，加装舒适套装(自动感应电尾门、电动腰撑、卡片钥匙)，目前行驶一年，1万5千公里。  🗒 真实感受 [kiss]因为这一年小白的表现都让我非常满意，所以特地写一篇关于新3系的优缺点文章，给还在犹豫34C怎么选或者准备买新3系的准车友一些用车分享。   🔎 优缺点反馈    先说缺点，因为缺点较少，看完再看优点，就知道新3系有多香。 [伤心]缺点：（为什么天使眼大灯没了，是我小时候的梦想，这一代3系居然把天使眼大灯减配成了眼屎大灯，太过分了！！）  1、大家说的通病（低速顿挫、刹车点头、打方向异响等），目前开了一年1万5公里，低速顿挫确实一直存在，市区塞车低速用节能eco模式或者刷舒适plus模式可完美解决；刹车点头个人感觉不明显，可能因为我刹车习惯比较好；打方向异响这个没察觉，不知道车友们说的异响是什么。 2、325的动力是184匹，日常绝对够用，但猛踩油门涡轮介入迟滞稍微还是有一点，动力来得不是特别顺畅，一直想试试330是什么感觉，有330的车主可以借来感受一下吗（偷笑）？ 3、原厂的18寸防爆胎太硬了，过不平整路面或普通水泥路面的时候都胎噪和路感感觉比较大，但是新3系的全车隔音做的比较好，胎噪处于能接受的范围，等再开一年就换普通胎，别浪费。  [赞]�[心][给力]说完缺点说优点，也是我这么喜欢新3系的原因，看完你们都会爱上它： 1、外观，新3系的外观真的太香了，特别喜欢它的侧颜和屁股，太性感了，还有天使翼迎宾灯，运动感+优雅感+仪式感满满，唯一不是很喜欢的是两个鼻孔，准备今年换成原厂的沛灰色星空中网。（配图）     2、内饰，这一代3系采用了宝马新的家族式内饰设计，只能说非常契合我本人的审美，一看就爱上了，相比隔壁A4的拉跨内饰和C级的女性化夜店风内饰，还是3系的内饰有运动感和高级感，特别适合年轻有活力的男士，特别是火山红的内饰，更突显少年心底里那涌动的情绪（骚气）。   3、空间，家用完全足够，很适合家庭，座椅宽大厚实，腿托设计对长时间驾驶非常友好，后座有舒适头枕，后排中间凸起很高这个导致后座中间位置可能乘坐不舒服，但这是后驱这是无法避免的。（我感觉唯一遗憾就是驾驶位的横向空间和油门踏板空间比我之前的9代雅阁要窄，没有雅阁坐得宽敞，但习惯就好）  驾驶感受，新3系都说为了舒适性牺牲了运动感，但我觉得这不是缺点，而是优点，毕竟现在开车更多的是享受生活，而很少真的有人会去激烈驾驶，当然喜欢激烈驾驶的朋友自然会选择短轴+改装来满足驾驶的欲望，但市场的需求只会想舒适性靠拢，这是优点。  底盘，确实高速转弯侧向支撑不是很有信心，但底盘隔音滤震同级别属于上乘的水准，有厚实感和高级感（和我之前的雅阁比较），没有可以吐槽的点，除了原厂防爆胎比较硬有点影响底盘质感。  隔音滤震和NVH处理的非常好，虽然是单层玻璃，但对外界噪音的隔绝做得挺好，底盘隔音也不错，特别是怠速时发动机几乎没有抖动和噪音传入，有两次朋友坐上来都问我：这一代3系是混合动力吗怎么这么安静。（当然，这是因为B48D发动机的功劳，不知道减配后的B48C发动机是否感受一样） 转向手感，这一代3系方向盘较轻，转弯很轻松，虚位很小指向性也很精准，对转弯的控制比较得心应手，这是宝马的一贯水准。 提速和减速，184匹马力能满足日常驾驶所有需求，动力非常淡定从容，油门踏板几乎最深只踩到1/2，动力就已经很足了，这是隔壁拖拉机似的1.5t的某C级望尘莫及的，减速的话有点软稍微信心不足，但问题不大，不要过度超度注意观察路面情况就好了。  ✏️ 独家秘籍 最后说几个小优点：安全带的预张紧功能，虽然感觉没什么卵用，但副驾驶妹子上车都会问为什么要勒一下胸，这个还是有点意思的。 自动感应电尾门，经常双手拿重物要放后备箱的时候简直就是如有神助，很香的配置，一定要装。 靠近自动解锁和离开自动上锁功能，解放双手和车钥匙，也是非常香的配置。 卡片钥匙，装逼必备，可是不实用也不喜欢用，被我放一边了，但能装逼就是优点。      [呲牙][V5][给力][666][比心]�总体来说，对新3系非常满意，喜欢它的准车友就不要犹豫了，选择它绝对不会后悔，恭喜您成为尊贵的宝马车主, 愿浩瀚的蓝天白云 眷顾您所有的美好与憧憬, 愿您前行的道路一帆风顺。

用户5441030901868

提全新奔驰C200L 1月3千字用车感受

325Li M运动套装提车1周年纪念帖