认证：eπ007车主·新提车
简介：冲啊
小轩拿k
新车三个月得首保（首保免费），奕派首保也是挺人性化的，如果工作繁忙可以在app服务里面点击维保预约，选择最近的门店上门去送车服务，这样早上上班，中午车就回来了 首保主要就是检查底板有没有损伤，给你换机油，加玻璃水，胎压检测是否正...查看全文
自强不息菠萝diq
💘 实用车品 作为新晋纯电轿跑车主，在提车奕派007后始终对原厂NVH表现有些许不甘——那高速上若隐若现的风噪、略显单薄的关门声，总在提醒我这款15万级轿跑的"性价比克制"。直到近日完成四门隔音改装，这台车才真正展现出超越价位的"豪华感觉醒"。 一、仪式感爆棚的关门交响曲 改装后最直观的变化来自车门闭合的瞬间。原厂"咔哒"声被厚重绵密的"嘭"声取代，仿佛钢琴低音区被轻轻按下。三频分明的声学反馈中，能清晰感知到三层隔音材料（丁基胶止震板+吸音棉+隔音膜）的协同作用：第一层抑制钢板震动，第二层吸收高频杂音，第三层形成密闭声场。这种堪比豪华车的"机械质感"，让每次开关门都成为愉悦的仪式。 二、车门化身"移动隔音堡垒" 增重约8kg的四门结构带来了颠覆性触感升级。手指轻叩门板传来的不再是空洞的金属回响，而是类似敲击实木家具的沉闷反馈。特别设计的隔音层将车门腔体分割为多个静音舱，有效阻隔80km/h以下行驶时的路噪渗透。实测数据显示，60km/h巡航时车内噪音降低3.2分贝，这个看似微小的数值差异，在实际体验中却是"能听见呼吸声"的静谧蜕变。 三、风噪消失术背后的空气动力学 针对高速风噪的改善堪称意外之喜。改装团队在门框密封条内侧加装3mm隔音胶条，配合重新调校的车门闭合压力，让原本从后视镜三角区渗入的"咻咻"风声消失殆尽。120km/h高速巡航时，仅剩的细微风噪呈现出均匀的白噪音特性，反而成为长途驾驶的天然助眠音。更惊喜的是，改装后B柱区域的气密性提升，让空调效能提升了约15%。 【改装启示录】 这次花费不到500元的四门隔音工程，堪称对奕派007潜在豪华基因的唤醒仪式。它证明在电动车时代，NVH表现不再是豪华品牌的专属壁垒。对于追求驾乘品质又注重性价比的年轻车主，这种"轻改装重体验"的升级思路，或许正是解锁爱车隐藏魅力的正确姿势。建议选择具备电动车改装经验的店铺，重点关注环保型隔音材料与线束避让处理，2-3小时的精细施工即可获得跨级别的静谧享受。
优雅生活家smc
我的车是540四驱版本，接下来，我将从此次旅行的驾驶感受、能耗及充电表现、高速NOA辅助驾驶体验三个方面，分享我的具体用车体验。 1、驾驶感受 在长途驾驶中，为了平衡能耗，我基本将车速维持在每小时100公里左右。整体来看，风噪和胎噪控制得还算不错，勉强可以打个及格分。车辆的悬架调校偏硬朗，舒适性属于中等水平。方向盘的指向性非常精准，随速增益的感受中规中矩，操控表现良好。得益于四驱系统和马牌轮胎的加持，目前我从未遇到过打滑的情况，整体驾驶体验令人满意。 2、能耗及充电表现 在气温10度左右的条件下，以每小时100公里的速度行驶，空调设定为24度，风量为2档，实时百公里能耗基本维持在18千瓦左右。个人认为这一能耗水平偏高，尤其是看到车友群中530、620版本的车主反馈能耗仅为12千瓦左右时，实在令人羡慕。在长途旅行中，我多次使用外部快充，空闲时段的最大充电功率能达到100千瓦，但维持时间较短。电量充至70%后，功率基本降至45千瓦左右。从20%电量充至85%大约需要45分钟，随充随用，也没必要全部充满，整体充电效率还算不错。 3、高速NOA辅助驾驶体验 由于我购买了智驾包，车辆上线了高速辅助驾驶功能。在导航定位后，只需在行驶中下拨两次换档杆即可激活辅助驾驶功能。实际使用中，车道保持功能表现稳定，没有出现部分车友提到的“方向盘画龙”现象。当前方有车辆时，系统能够平稳地进行自动加减速，自动超车时的表现也相当出色。唯一遗憾的是遇到雨雾天气，辅助驾驶就容易出现摄像头遮挡关闭的情况。整体来看，高速NOA辅助驾驶的表现属于中等偏上水平，能够显著减轻驾驶者的疲劳感。 此次长途驾驶的体验让我非常满意，整体感觉物有所值。唯一的期待是希望厂家尽快上线哨兵模式，进一步提升车辆的安全性和智能化水平。
随便点631
在一次聚餐时，把车开到院子里面，那个院子入口太小了，导致出来的时候挨右边的柱子刮蹭到，车硬度还是可以的，水泥柱子被装歪了，伤到右后叶子板和下面的饰条，幸好饰条没有开裂，只是刮伤，抛光在喷漆就得了，看这情况不修是不行了，有点显眼。 ...查看全文
提车已经一个月啦，买之前也对比了几款车型，不过嘛都没有007颜值高，00后就为了颜值高而买单哈哈哈（尾翼一开，谁都不爱），向阳金加智雅包的外观简直长在心里去了，内饰选的橙内比较耐脏，较懒不经常打理 然后正式说说使用感受，人生中第一次...查看全文
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