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    爱新觉罗aaa

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    哈尔滨东子四轮定位视频1哈尔滨东子四轮定位视频1
    2024-04-12
    被困太久,没心劲了图1被困太久,没心劲了图1
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    第十三天!!!!!图1第十三天!!!!!图1
    成都-都江堰往返图1成都-都江堰往返图1

    观望、对比了好几个月,终于还是提了H9。 上一台车是14年第一代哈弗H6手动精英版,5月份的就满8年了,开了79000公里。几年下来没什么问题,换个3个门把手,4个火花塞。就是低速扭力输出太小了,起步容易熄火。再就是发动机排量小,中途再加速太吃力。 今年有了换车的想法,牌子无所谓(日系车不考虑),30W左右的预算,要求排量2.0,1.5的不再考虑了。先是看中了吉利的星越L,网上初看外观和内饰都非常惊艳,后来去4儿子那看车,感觉服务一般,几个销售在门口聊天打屁,我围着车子看半天没人鸟,按了几下喇叭也没人理。再就是车子感觉不够厚重,当时还没正式上市,没有试驾车。后来在抖音视频无意刷到摩卡,比较看重这台车的科技配置,当时想订4驱高配加电磁悬挂,但网上反馈订车周期太长,另外也是因为新车想看看口碑再下订,期间到老婆试驾2次都准备交订金了,4儿子店旧车加上置换补贴比外面二手赎了给的还低,外加网上返馈车机卡顿、黑屏问题,慢慢也失去了兴趣。中途试过昂科威PLUS(优惠力度小,放弃),大众途观(被颗粒捕捉器劝退),揽境、途昂(超预算放弃)。 10月份去哈弗4S店保养,在展厅看到22款H9,被惊艳到。回去后各大网站论坛潜水,看口碑。在周边3个4儿子店来回谈了好几次,不是优惠力度不到位就是旧车折价太低,年底又比较忙也就没找算换车了。22号忙完,准备回老家过年了,手机导航看看路况信息,一路深红色的,被吓到了,想想往年回老家,4小时的路程开13小时,心有余悸。又动了换车的心思,打电话给销售,告知7座有现车,加背包25.88W,政府补贴8000。马上杀去店里, 谈价格,23号下订25号交车。 10月份的车,交车时14公里,4儿子太抠,多一滴油都不给,差点开不到加油站。加到跳枪,加了77升,回老家开了8小时374公里,看哈弗智家显示还剩41升。 简单说一下驾驶感受:首先动力很好,完全够用,新车没舍得深踩油门,自动模式1700转就到8档了,路上把这车子档位想错了,总想着上9档(看来还是中摩卡的毒太深了)。其次自适应巡航超级好用,开长途神器,开始不习惯有点紧张,适应了就轻松了。车道居中还是有点不习惯,电脑总是干预方向盘,长途下来手有点累,还需要慢慢摸索、适应。

    提车,小长途分享图1提车,小长途分享图1
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    等了50天提车了图1等了50天提车了图1
    等了50天提车了图2等了50天提车了图2
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    购车也就短短几个月时间,宝能负面新闻不断。当初选择观致7,是非常认可这款车,不论是外观设计还是配置用料,都是15万以内无可挑剔的。我一度认为观致七可以整活这个品牌,宝能的问题可以总结为几点:1.步子跨的太大了,尽管这款车设计很成功也很有竞争力,但是它远远低估了百城千店所需要投入的资金,一款车型根本无法支撑如此大的支出,而且还都是直营店。2.品牌知名度和认可度,不是短时间可以打造的,尽管广告投入做了,进入大众视野了,但是持续时间不够长,很快又会被遗忘,这也是需要大量资金来维持的。3.低估了品牌知名度和认可度对汽车销量的影响,一款车再好,没有品牌知名度和认可度,销量也很难上去。跟别人谈到观致,无非两种情况,要么不知道这个品牌,要么知道这个品牌评价就是“车不错,就是没人买”。 这款车能活下来的话,我觉得还是非常有希望能整活的,不过从销量来讲,要么就是准备出改款,要么就是没了。宝能就算还能继续坚持下去,大概率也是把重心放在新能源车型。毕竟,政策决定走向。 不论关于宝能表面做车,实际搞房产的传闻是真是假,我依然要说,这款车是非常有诚意的,是可以看出宝能做车的诚意的,只可惜营销和布局策略上,不够聪明。希望宝能能坚持下去吧

    闲来无事,写写关于宝能观致的一些思考图1闲来无事,写写关于宝能观致的一些思考图1
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