简介：这个人很懒，什么都没写~
车闻社
我是妖怪3游戏制造机3
我直行，这个 C11 突然从左侧出来抢道往右转，如果我不刹车变向绝对撞了。我质问他，他还闯红灯跑了
吉束星光
星越L无故中枪，为什么批评班级差生总要牵涉到优等生？
飞飞飞C11
先不讨论后门没有机械开关。 前门没电的情况下，用机械锁也不行啊，无框车门开门前玻璃需要自动下降脱离上方胶条才能打开车门。没电玻璃就会卡在那里。 我在网上搜了这个问题。好像无框这门都存在这个问题。不过碰到的概率很小
Y灰蓝色H
大家车言论
买了这部星越L后，我感受到了中国品牌带来的排面！
零跑C11太原用户
上周提的零跑c11，第一天就出现左后门打开关不住，关住打不开的情况！一个星期连连出现三次！好闹心！
北京零跑直营小零
科技小辛带你体验零跑C11 上
车业杂谈
试驾零跑C11：貌不惊人，爱耍小心思，性价比让人服气...查看全文
无锡欣欣
零跑定义智能汽车三大件
零跑张桢奎
零跑C11
起个名真难啊淦
前两周发现极氪开体验店了，今天正好有时间去看，但由于我没预约，所以没有试驾成有点点小遗憾。 之前很反感极氪的营销，感觉巨low无比。但今天去店里看的感觉非常好，销售小哥很专业&热情，而且不会像某些店的销售不让你说体验到的缺点。从这点上来看极氪基本上是跟极星看齐的，算是回到正轨。 车子有优点也有缺点，我都一并聊聊，大家可以看看之后理性讨论。 优点：1、方向盘设计的很有水平，虽然是触控但绝对不难用，样式也确实好看，毕竟是投票出来的。2、车机界面虽然比较复杂，但功能至少是一目了然，而且功能齐全，比同集团旗下某不知名沃姓企业的车全多了。3、配置优秀，这个不必多言，想得到的想不到的基本上极氪001都配齐了，这个价位配置最高基本上非它莫属。4、空间较大，我184，坐完前座后座还能坐个我，留给后备箱的空间还贼大。不像某些同级轴距很长但车顶很矮的车，前排坐我后排只能坐低头的我，还被那家的销售怼是我不会调座位（我可qtmd吧）。5、后备箱垫板可以高低两档调节，后排可以纯平放倒，储物空间真的优秀且灵活。6、内饰设计这块还是到位的，试完001回来开自家的XC60T8就觉得有那么一小小点old school了。 缺点：1、驾驶位设计有点憨，如果你小腿比较长且喜欢坐的相对靠前，你的膝盖一定会和方向盘下沿那块亲密接触。如图一所示位置。2、还是驾驶位设计有点憨，如果你不想自己的蛋熟掉，那你一定会叉腿坐。如果你的夸够宽腿够粗脚够大，那你一定会与中央通道左侧一整条各种亲密接触。如图二所示位置。真的很好奇SEA这种纯电架构为啥会做成这样，CMA省成本跟油车一个设计就算了，你个纯电这底下是准备加多半千瓦时电池吗？3、CD柱设计略微侵占空间。这个其实完全碰不到头，但会有一定的空间压迫感，而且喜欢头靠门的朋友基本上没戏了。如图三所示位置。4、车机还是有待优化，定位漂移不知是真是假，但导航巨卡一定是真的，而且音乐播放也容易卡。5、音响真的拉胯，就没听过这么轰头的贴牌音响，给我的感觉甚至不如沃沃不贴牌的，更不用跟宝华和哈曼比了。 总结一下，001这车达不到我的预期水平，但这是因为之前营销吹得太狠了，结果就是很多东西没有实现或者只实现了一半。反之，如果只看价格，001是很能打的，应该能打动不少对品质有追求但荷包不是非常鼓的消费者。 试完001后，我问女票感觉怎么样，她说好但不是那么好，与之相比还是之前试过的极星2更好，这个观点跟我基本一致。但CMA架构顶腿真的是硬伤，反之SEA很可能在之后车型上有所改进。所以最后我们的决策是电车这种大玩具还是得等5年再买，希望到时候设计能更成熟一点。
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