简介:94年,男人至死是少年
A只此伊人
前言 自从那一日惊鸿一瞥,在茫茫车群中一眼看到ET7后,常常魂萦梦牵,从此一发而不可收拾的爱上了蔚来,从原本只是想给我爸置换一辆电车的计划,摇身一变成了给我自己增购一辆电车,那一刻起陪伴了我5年的宝马X5就慢慢的变得有些食之无味了,从试E...查看全文
沐冬1989
先说结论,年里程2万以内,NT2.0车型,第一年保险无忧,第三、六年服务无忧,第二、四、五年根据保险无忧和自购保险的差价来衡量选择。NT1.0车型,第一年保险无忧,第二、四年服务无忧,第三年根据服务无忧和自购保险的差价来衡量选择。 在群里...查看全文
用户4022105025827
今天二次试驾,没觉得哪里很好,也没觉得哪里不好。电车不用谈动力,电区房本地人也不考虑续行。后排不经常坐人也不考虑乘坐舒适性。个人不喜欢满大街的所谓豪华品牌,对什么进口的,国产的品牌之分也不讲究。我觉得省心,好开就行。油车开到腻,不管什么油车,抖动,积碳,甚至于多多少少烧机油的情况都会出现,十二年驾龄,换了两三部油车,那就换换口味呗。 订金第一次试驾完就交了,每个人想法不同吧,考虑的时间越长越会纠结。比较喜欢蔚来的设计,SUV我觉得还是好看些,这et7长的比较中庸,被头上的三个犄角拉低了颜值。不过中庸的东西一般会比较耐看,像极氪,智己那种设计,我个人接受不了,怕看一段时间就没感觉了。 车内的实物按键少的可怜,没有nomi要找个功能很麻烦。大天幕个人觉得浪费钱,没必要。把钱省下来改改手机无线充,或者是升级一下那所谓的7.1.4的音响来的实际些。这套音响,对我而言是音质还过的去,音质拿数量凑出来的,没有别人口中的震撼,当然,是我个人的听感。 还有几个点,一是倒后镜对于我来说稍微偏小了一点,后视镜换个高清流媒体会实用的多。还有那个夸张的自动驾驶设备,因为我个人喜欢开,不喜欢被机器开,有个自适应巡航对我来说就差不多了。所以,我建议是最好有两个版本的车,在头上那三个东西上省点成本,把省下的钱用在底盘跟坐椅上。 最后讲下价格问题。这个售价,说贵也行,说便宜也可以。我觉得这个世界没什么东西是有性价比的,贵不一定好,但是便宜一定不好,主要是根据自己预算跟需求。硬拿两三千的手机去比苹果最新款,那觉对是想多了。硬要苹果降到两三千,那给到你的就不可能是一样的东西。 没有人规定国产车就不能卖个四五十万,只要给的东西值,经的起市场检验就没问题了。布加迪卖几千万,也没被人喷,国产车如果卖几千万,我估计至少有十三亿九千万的人去喷。所以说,售价不是问题,产品值不值才是关键。我个人支持国产的东西价格往上,品质往上,设计往上,服务往上。外国人卖多少,我们凭什么不能卖多少,只要我们的东西有别人那么好就行。谁做企业都是为了利润,没有利润后面一切免谈,但是要求是合理利润率。中国的产品,真的不能把成本都算死在物料成本上的,材料价格都透明,但是附加值真的是低的可怜。国人喷工人工资低,喷产品质量差,喷设计的时候,从来没想过国人自己根本就不愿意为了这些去买单,觉得服务要免费,材料要便宜。硬是想要用比亚迪的售价,去买个奔驰宝马奥迪的品质的国产车,能买到的可能只有外观跟那些花里胡哨却又不太实用的配置。国产品牌,应该在看不到的地方,在技术层面等等投入比重加大一点,那些才能保证产品质量上去。一颗镙丝不起眼,一根密封条不起眼,一个减震不起眼,一个升窗器不起眼,接口接缝不起眼,一个发动机机脚胶不起眼……但是这些估计才是出最多问题的地方。 把et7这款车,减掉那所谓世界第一算力的自动驾驶的软硬件成本,剩下的还卖这个价位却能有5系的体验,我觉得就很值了。个人觉得除了动力,智能方面,其他的还是差那么点意思,用料没的说,设计,调较有差距。 支持李斌把价格做起来,品牌靠口碑积累,品质要对的起售价,我觉得还是有很多中国人肯把钱给中国人自己赚的。希望国产车能走的更远,少出点新车型,每款车换代的时候多用点心,一点点把设计缺陷改掉,这样会走的更长远的。
懂车帝视线
蔚来ES7,5月底发布,李斌:要与宝马X5竞争
家有懂车妹
不花一分钱选到心仪号牌的秘诀是?听听美女怎么说,这几招太绝了...查看全文
赛车手小刘
🙋🏻♂️ 情况介绍 本人于2021年11月30日成功提车,迄今为止仍沉浸在提车的激动和喜悦之中。跟X6有着不解之缘,童年时代很喜欢收藏汽车模型,买了一些车模,其中就有一辆第一代X6。作为跨界SUV的鼻祖,X6在刚上市时吸引了很多人的眼...查看全文