简介：一心只想03+
北枝未寒丶
领克03 2020款 购车1个月内 口碑评价: 这个车呢，我从今年夏天就一直在关注了，因为刚还完上一个车的车贷，就萌生了想换车的念头。我的上一个车是18款的2.0阿特兹，刚刚开了1年，1万8公里。到现在我依然认为，阿特兹是个好车，方向盘很轻，指向精准，变速箱聪明。可是动力始终是短板，就算是高转速发动机我经常踹到5000转也还是提速乏力，所以面对我心里这个无法逾越的坎，终于做了这个抉择。 我心中一直有个野马的梦，就觉得野马帅，使自己能够奋斗就能够得到的车。但是因为要结婚所以必须预留20w做准备，就忍痛直接把现在换车做出的预算放在20-25以内的车型。在选车方面，我对我的需求很明确：只选轿车、动力第一、其次是必须要有档把。品牌在我眼里一直很忽视，因为我知道我自己想要什么，什么品牌的性价比高，用料做工以及口碑都还是心理有数的。经过上述条件筛选就只剩下：03+、凯迪拉克CT4 （君威GS和新款起亚K5因为档把问题给PASS了），一个适时四驱一个后驱车我在相当一部分时间里纠结了很久，一方面CT4颜值更高，而03+相比CT4后排更宽，两个车我都试驾了两次，底盘都是很厚实。最终选择03+的原因，一个是四驱的稳定性，还有一个就是后排空间，因为要考虑结婚以后使用，虽说家里父母都有车，但是后排还是在一定时期是有需求的。 前面废话了一堆，各位权当一个内心吐槽，毕竟对于我这种经济情况来说，买车是一笔很大的投入了，当然是已经买房了的前提之下。好了回到正题，现在来说下这个车的用车感受： 动力： 254P，350N的发动机参数，确实给了我以前只有158P马力的阿特兹体验不到的快乐，超车提速相当自信，毕竟对于我这开惯了小排量自吸的人来说，涡轮就等于是个外挂。在城市里这套动力足够使用，无论是街道路面的短时超车，还是绕城高速的提速都已经绰绰有余。 颜值： 说句实在的，这车前脸其实有点丑，不过审美因人而异，本人也从事美术行业。但到了后面，尤其是尾部的尾灯设计是非常帅气的，一丑一帅权当中和了吧。 内饰：全车的翻毛皮，国产祖传大屏，燕飞利仕的音响，以及一些很细节的处理，确实在同价位没有比这个车内饰用料更扎实的了，当然后期打理会是很大的一个麻烦。这里提我两个发现的细节，第一个是蓝牙放出的音乐确实比伴听系统的要空洞。第二个就是车窗缝隙有点大，如果不关紧窗户，玻璃就会在里面来回晃，听着感觉有点简陋。 隔音与舒适度：座椅因为是赛车座椅，所以很硬，真的是硬但是包裹感还是有的。长时间开确实会有点不适。还有一个我要吐槽的就是，油门踏板不是钢琴踏板式的而是悬挂式的，在塞车的时候会非常的累，因为这车怠速前进的速度也挺快的，既要跟进前车又要防止有人加塞（我一般不会给人机会的），所以频繁抬脚会很累。 在隔音方面：相比于我祖传隔音差，胎噪大的阿特兹来说已经很好了，但是这车有一个固定噪音源那就是那个神经质的排气，确实声浪是我当初选择的一点。但是当你想要安静的时候，尤其是地库里，即便在经济模式下，轻给一点油依然有很大的动静，特别是进单位地库的时候很尴尬。虽然可以从赛道切回经济的时候会很小声，但是转速一单上来，神经质的排气又开始不安分了... 油耗：这车我一周也就开了500公里，全成都高新区市区路段，基本都是运动模式，表显14.5。不过我觉得后期应该会控制在10-12个之间。油耗我一直就没怎么在意过，一箱95油也就300块，开的肉那还买这车干嘛？？ 底盘和悬挂：这个必须给好评！尤其是过弯的时候四驱系统简直是稳如老狗，车子紧紧的抓住地面。过颠簸路面的时候因为担心轮胎，所以还是开的很慢，路感反馈还是比较清晰的。 总的来说，买这车是完全按照我自己想法去坚持买的，坚持自己的想法，根本不需要在乎键盘车神的看法。20出头的价钱，买个高功率2.0T带适时四驱的轿车，还要啥自行车？ 目前改装和美容：某宝的前铲、侧裙、后包角、自己定制和设计的拉花、以及CYAN赛道标识。过几天再去把轮毂亮黑烤漆和TPU灯膜做了，后期有考虑过换magicpro的那套轮毂和卡钳。不过经费今年买了车确实紧张了，后期再观望吧。
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